В городе ещё остались ЛВСы с неогороженными накопительными площадками (кроме ЛВС-97А)?

Прокатился я в этом году на нём по 36. И между прочим накопительные площадки были облагорожены у 8198,поставлены поручни,а кое где были приварены трубки и покрашены (трубки покрашены,а не поручни) серой краской. В ТП-3 есть ещё ОДИН единственный с неогороженными накопительными площадками и это 3090.

В конце сентября прошлого года поставили. :)


Цитата (Сергей0007, 24.07.2019):
> а кое где были приварены трубки и покрашены

Это выходило гораздо дешевле, чем нормальные поручни делать. Но хоть так, и то спасибо. ТП7 даже фигурно изгибать их научился: https://gorod.gov.spb.ru/storage/2/4d3d9...3c95a0.pdf (последняя фотография)


Цитата (Сергей0007, 24.07.2019):
> В ТП-3 есть ещё ОДИН единственный с неогороженными накопительными площадками и это 3090.

О, спасибо! Исправим и это.

О! Мой "любимый" 7045. А я и не видел у него такую особенность.

Я до сих пор ужасаюсь при виде 7047 ( http://transphoto.ru/photo/178060/?vid=6274 ), хотя работа над ним проделана довольно большая и почти все уродства устранены. От собратьев не отличается.
Поручни поставили, стекло у ВВ шкафа восстановили, деревянные сидения с торчащими болтами заменили, устранили непонятный посторонний шум (хз какой, но парку виднее), гармонь приподняли и подлатали. Осталось только освещение доделать (как-то коряво работает, вроде иногда и полностью, но не включающиеся лампы есть), но лень, да и поводов нет. :)

Кстати, по поводу окна ВВ. На 5071, по крайней мере по моему быстрому взгляду, показалось что ситуация была как у 7047. Я могу и ошибаться. Но я сидел в ТЦ "Академ-парк" и при просмотре на другие вагоны такого не наблюдалось.

Цитата (Артём Овчуев, 25.07.2019):
> На 5071, по крайней мере по моему быстрому взгляду, показалось что ситуация была как у 7047.

да, оно там теперь заделано.

Значит не показалось)

Цитата (Александр Лосев, 25.07.2019):
> да, оно там теперь заделано.

Парк в курсе, что это категорически запрещено?

Напрашивается два вопроса: зачем и знает ли парк про запрет на такие вещи?

Теперь узнает. :)
ТП7 снял вагон с линии СРАЗУ после поступления жалобы. Посмотрим, как к безопасности пассажиров относится ТП5.
И, да, я был лучшего мнения о Ланских. :(

Цитата (Assate, 25.07.2019):
> И, да, я был лучшего мнения о Ланских. :(

А я бы месте нашей ремзоны принципиально бы стал всё через пень колоду делать, опустить парк на общеГЭТовский уровень. А то слишком много необоснованных жалоб , катастрофический вал. Если люди всё делают нормально, но им каждый день пишут, что они дерьмо, то пропадает желание к чему либо стремиться. А то работаешь на вагоне, он по уровню шума в идеальном виде, а назавтра жалоба, что всё гремит. Нагружать людей лишней работой нравится - получайте дерьмовый подвижной состав. Справедливо было бы.

Вал необоснованных жалоб на шум давно пора было отбивать ответом о недостатках в конструкции вагона и его износом. Странно, что не догадались. По настоящему шумные вагоны есть, но их довольно мало (и почти все в ТП3).


Цитата (Potato, 25.07.2019):
> А я бы месте нашей ремзоны принципиально бы стал всё через пень колоду делать

Фу-фу-фу! Делать всегда всё надо хорошо, просто на фигню не растрачиваться попусту. :)

Цитата (Potato, 25.07.2019):
> Нагружать людей лишней работой нравится - получайте дерьмовый подвижной состав. Справедливо

Это будет несправедливо по отношению к тысячам тех, кто не шлёт жалоб, а просто тихо радуется малошумным резвым вагонам с опрятными салонами.

Причём ещё непонятно, кто рассылает жалобы. Ежедневно и неоднократно рассылать одно и то же просто надоедает. Более того, именно недоказуемые (а докажите шум по фотографии) жалобы идут тупо по найденным фото: могут быть две одинаковых, при условии не закрытой первой. Хотя такое раньше рубилось модераторами. Те же жалобы на софиты: их просто не должны принимать.
З.Ы. У меня для отправки жалоб на Портал не хватает терпения. Благо, что есть кому всё это спихнуть. Но вот отслеживаю я его регулярно (бывают интересные вещи).

Дополню: как мне только что сказали, жалобу на поручни завернули обратно. При уже десятке таких же отработанных. :)
Так что там точно не всё чисто.

Цитата (Assate, 24.07.2019):
> О, спасибо! Исправим и это.

Вот мы и нашли самый днищенский парк по обеспечению безопасности перевозок. "ТП3: нам плевать на вашу безопасность". Девиз дарю.

Приварить несколько труб парк может только через 9 месяцев. Что-ж, объясним популярнее.
З.Ы. Зато фраза "родили поручни на вагон" заиграла новыми красками. :)

Цитата (Assate, 05.08.2019):
> Приварить несколько труб парк может только через 9 месяцев.

??
видел 3090 позавчера, поручни уже стояли.

Большое спасибо! А чего тогда парк заявку не закрывает и пишет левую отписку? :(

Цитата (Potato, 25.07.2019):
> А то слишком много необоснованных жалоб , катастрофический вал.

Так у нас много спецов во всех областях, кроме своего основного места работы или учёбы.
К сожалению в ГЭТе тоже сидят или профессиональные стилисты-парикмахеры или проектировщики космических кораблей, короче кто угодно. Поэтому и принимают подобное в работу.

Посмотрел бы я на ход этих жалоб внутри ГЭТа при Горлине.
Вариант один - черновики, вариант второй - макулатура в обмен на канцтовары.

У ГЭТа были десятилетия для наведения порядка, но они устроили из вагонов скотовозы. Пришла пора улучшений.
При этом есть один жирный плюс - вагоны реально становятся лучше, комфортнее и безопаснее.

Цитата (Assate, 16.09.2019):
> У ГЭТа были десятилетия для наведения порядка, но они устроили из вагонов скотовозы

Когда на инвентаре 19 парников, а надо утром выпустить 18, естественно будут выпускать вагон с разгромленным салоном.

С 2012 года ситуация стабилизировалась. Руководство на предприятии уже 7 лет не менялось, кое как наладили систему КР. У парков появились ресурсы для приведения салонов в порядок (запчасти, снимаемые с вагонов идущих на КР или списываемых), наладилось снабжение (естественно не идеально, но тем не менее). Парки понимают на что они могут тратить доп финансирование (деньги на покупку доп запчастей), а что им даст управление гарантированно.
С жалобами пассажиров улучшения по салонам никак не связаны.
Жалобы отрывают слесарей от более серьёзных работ, сбивают их с плана работ, который каждая бригада имеет (например, посвятить на ТО вагону **** доп время, чтобы настроить реле более точно).

Цитата (Александр Козлов, 21.09.2019):
> Жалобы отрывают слесарей от более серьёзных работ

До жалоб умудрялись выпускать полудохлые вагоны на линию: "лишь бы выехал". Довольно, наелись.

Понятно.
А может быть это прекратилось в связи с сокращением выпуска по ГЭТу? Хотя, конечно сомневаюсь.

Сейчас, о чудо, взялись за контроль над выходящими вагонами. Стало гораздо лучше, особенно после санкций к ответственным за выпуск. Появился стимул выпускать исправные вагоны, а не "главное, чтобы выехал из парка".

А критерий исправности какой?

Отсутствие видимых нарушений. :)
Для всего остального есть водители. Или пассажирам ещё и в ходовую лезть? Чую, тогда вообще беда будет.