Ба и даже шу заведены, ну ваще))

Цитата (OVERPROTECTED, 13.05.2017):
> Ба и даже шу заведены, ну ваще))

Да а толку то от того,что они заведены?Не уверен,что он ещё поедет куда нибудь.

А что с ним не так?

Цитата (Денис Росанов, 13.05.2017):
> А что с ним не так?

Стоит с поломкой с какой-то, никто не хочет делать.

Цитата (Dead April, 13.05.2017):
> Стоит с поломкой с какой-то, никто не хочет делать.

А зачем тогда их брали, если их никто не хочет делать? Что бы они под забором гнили?

Я сомневаюсь, что у саратовцев был выбор. Хотели обновить свой парк - получили машины помоложе некоторых своих.

То скорее была показуха к выборам, нежели чем желание обновить.

БКМ-201, да, корыто редкосное. Но ведь из нескольких можно было один целый собрать.

Напрасно на 201-е бочки катите. Чего-то сверхъестественного по сравнению с ЗиУшками нет. Тоже банальное железо, никакой мудрёной электроники. Просто надо желание иметь, а судя по тому сколько они стоят, могу сделать вывод, что это самое желание напрочь отсутствует.

Причиной рывка вперед почти всегда является пинок в зад. Видимо этого пинка и не хватает, чтобы сделать москвичей.Снизу до верха никогда ничего не доходит. Вот если б до инициатора подарков дошло то мы бы шоке от скорости ремонта и ввода были

Цитата (AlexZiU, 14.05.2017):
> Напрасно на 201-е бочки катите. Чего-то сверхъестественного по сравнению с ЗиУшками нет. Тоже банальное железо, никакой мудрёной электроники. Просто надо желание иметь, а судя по тому сколько они стоят, могу сделать вывод, что это самое желание напрочь отсутствует.

Они очень быстро гниют. Вот сегодня ехал в нашем 2666. Весь гнилой. Да и люк на задней площадке гнулся сильно. Хоть бы не проломился под кем-нибудь. Да и вообще на наших БКМ-201 заплатка на заплатке и заплаткой погоняет. А в 2615 вообще пол ходит ходуном.

По одному Гомелю не судят. У вас нормально не следят за состоянием кузова. И внешняя обшивка это фигня, главное состояние рамных конструкций.

А по Минску можно? Такое же корыто. И в Могилёве так же.

И по этим городам к сожалению нет..

т.е. можно только Гродно. Которое тупо меняло кузов) С гнилого ведра на?

На?

Сегодня ехал на таком, но в Москве, http://transphoto.ru/photo/1018544/ специально можно сказать дождался. В принципе машинка неплохая, контакторы, правда, щёлкают так непривычно, пусковой от тормозного на слух почти не различим !) Ну и гур воет, но это на всех бкмах, в 321 как бы не громче даже. Не могу понять почему наши не хотят их делать. И главное и СМИ сразу притихли на эту тему, и вообще все молчат

Цитата (AlexZiU, 15.05.2017):
> На?
ну вам виднее, на нормальное или то же ржавое. Не всматривался как они теперь выглядят.

Цитата (IKS, 15.05.2017):
> А по Минску можно? Такое же корыто. И в Могилёве так же.
>

судя по экземпляру на фото-то и по Москве. да и по Витебску

Цитата (AlexZiU, 15.05.2017):
> И по этим городам к сожалению нет..
>

ой, давно ли в Гродно ездили такие мохнатки, что больше нигде не было? и 201 отлично вписывались.

Цитата (OVERPROTECTED, 16.05.2017):
> СМИ сразу притихли на эту тему

Они есть в Саратове? Есть, обслуга владельца псевдоСМИ.

Про Гродно я вообще ничего не говорю и не сравниваю ни с кем. А изначально речь шла о том, что именно в Саратове не занимаются этими вопросами. Сравнивать можно бесконечно.

Гродно хорошо. Там просто тупо на КВР меняют кузов. Поэтому товарищу АлексЗиУ не понять. Корыто оно и есть корыто.
Тот же наш 2666 как-будто притащили с войны.
Про недавно списанный 2629 даже и говорить страшно. Было это около 5 лет назад. В салоне сзади можно было пальцем проковырять дырку.

1. На КВР давно ничего не гоняют. А когда гоняли то кузов не меняли а восстанавливали.
2. Эти ваши дырки лекго устраняются силами предприятия в кузовном цеху.

И я застал времена когда по городу ездили такие сараи что страх глянуть. Тогда прям поверх приварили лист металла и всё. Сейчас всё делается нормально, вырезали гниль, заменили. Всё своими силами.
Наши корчи которым по 10 лет выглядят куда приличнее хоть и ни какого КВРа у них небыло. И ещё не стоит путать нонятия КВР и КР. Разные вещи абсолютного. В Гродно ни один троллейбус КВР с заменой кузова не проходил.
Не знаете и спорите. Ну прям смешно...

Ладно. Про ведро-не ведро можно спортиь до хрипоты.
Во всех тонкостях я не силён. Но всё-таки ЗиУ-682 и АКСМ-101 выглядели намного лучше. И бегали каждый день до последнего. Лучше бы вместо них порезали 201-ые. Но это уже оффтоп.
Поэтому предлагаю разойтись миром. Хорошо?

А я и не сходился. Просто постарался немного разъяснить.

Цитата (МАЗ-215Т, 14.05.2017):
> БКМ-201, да, корыто редкосное. Но ведь из нескольких можно было один целый собрать.
Но они же в Москве работали до последнего.