Честно говоря не верится в его восстановление! Уже один 331 "восстановили", сделали КР.Уж очень большой объём работ здесь. Постоит пол-года и порежут!

368 и 370 оба на ходу?

Цитата (MMG, 10.04.2017):
> 368 и 370 оба на ходу?

Да

Цитата (mojik314, 10.04.2017):
> Честно говоря не верится в его восстановление! Уже один 331 "восстановили", сделали КР.Уж очень большой объём работ здесь. Постоит пол-года и порежут!

Игорь все может быть))) но у начальства задача держать ,,на плаву,, то что есть вот пытаются

Пример: вон позади виден 349,чуть было не списали из-за рамы,и хотели восстанавливать 346,но хозяйка машины уговорила начальство и вот 349 уже подняли на домкраты что бы варить!!! 20 машин ,если хоть одну списать то и выпуск Горисполком заставит уменьшить !

А с 372 что (слева виднеется)? Всё еще из-за блока стоит?

Цитата (Иван Маринин, 11.04.2017):
> А с 372 что (слева виднеется)? Всё еще из-за блока стоит?

да !

Сейчас какие либо работы по нему ведутся?

Не-а. Они и не велись по сути дела.

Цитата (andreymrklv, 31.03.2020):
> Не-а. Они и не велись по сути дела.

Не удивлен в этом плане...

Трудно поверить, но этот троллейбус был восстановлен и сейчас он находится в стадии покраски. Донором запчастей для него стал сгнивший 355 борт. Если честно – я немного в шоке.

Информация в моем комментарии от 31.03.2020 оказалась устаревшей и соответствовала она периоду 2019 года.

Цитата (andreymrklv, 08.07.2020):
> Если честно – я немного в шоке.

Не вы одни, знаете-ли) При таком состоянии системы восстановление троллейбуса, стоявшего без движения и медленно разбиравшегося 7 лет - чудо.

"Всего в Алчевске 8 электромашин, которые помогают людям быстро и недорого перемещаться по городу". Как гордо звучит. Если бы не было так грустно.

Троллейбус получил новую подоконную фанеру и красивую обивку на сидения. Правда за эти 3 дня он мне ни разу так и не попался.

Цитата (TimoN, 15.07.2020):

> "Всего в Алчевске 8 электромашин, которые помогают людям быстро и недорого перемещаться по городу".

Из которых на линию выходит только 6-7, ибо на предприятии осталось всего лишь 12 водителей. 371, 372, 374 и 375 имеют по 2 водителя, 348, 358, 373 и 376 - по одному, в то время как 331ех326 значится бесхозным.

По идее выпуск в 6-7 машин при 8-9 рабочих логичен. Должно ведь что-то быть в резерве (на случай замены сломанного на маршруте троллейбуса) или на техническом обслуживании. Интересно, а куда остальные водители делись?
331, как я понимаю, как раз резервным считается?

Как показывает практика, бесхозные и резервные машины относительно быстро встают под забор (у нас во всяком случае так)