Пыль на станциях стояла столбом, на минской из-за одного выхода и отсутствия сквозняков оставалось только ей и дышать...

Станция ни о чем... Архитектуры никакой. Так, для факта, что есть теперь метро здесь

Ну и смысл делать крупные указатели, если текст мелкий? Фейспалм просто.

Цитата (u96, 17.03.2017):
> Станция ни о чем... Архитектуры никакой. Так, для факта, что есть теперь метро здесь

Метро как бы для перевозки пассажиров существует, а не для архитектурных соревнований ;) имхо лучше 5 подобных станций, чем одна в виде дворца.

Задумка с рядом Фибоначчи удалась)

Цитата (Дима R, 17.03.2017):
> лучше 5 подобных станций, чем одна в виде дворца.

Ещё со сталинских времён известно, что стоимость "архитектурных излишеств" всего лишь порядка 5% от общей стоимости станции. Остальное - стоимость конструкций и строительства... И это при формате "дворца"! Здесь же - отделка уложилась в бюджет экономии на канцелярских скрепках в строительной конторе. При условии её реальной стоимости разумеется, а не сметной с откатами, которые наверняка тянут на сталинский дворец из мрамора.


Цитата (Дима R, 17.03.2017):
> Метро как бы для перевозки пассажиров существует, а не для архитектурных соревнований

Правильно! Давайте голый бетон и тюбинги оставим. Скажем, что это "стиль техно"... Зачем вообще хоть как-то отделывать если всё равно никому оно не надо?!

При Хрущёве у станций было две линии колонн - "ног сороконожки". Здесь один. "Хромая сороконожка" получается что ли? :-)

Цитата (u96, 17.03.2017):
> Станция ни о чем... Архитектуры никакой. Так, для факта, что есть теперь метро здесь

хех) а вы побывайте в знаменитом лондонском метро) даже современные однотипные станции московского метро дворцами по сравнению с ним покажутся)))

Жаль, что с нового радиуса на большинство линий ещё долго придётся добираться с двумя пересадками.

Цитата (massimoling, 17.03.2017):
> что с нового радиуса

А это и не радиус. Даже не луч. Это хрень неведомая. Катающиеся малолетки схлынут и кто там ездить будет? Сам сегодня прокатился. Пути уложены очень круто мне очень понравилось. Но трасса просто шедевральна. Участок Раменки-Ломоносовский проспект вопросов не вызывает, но вот потом линия зачем-то поворачивает назад и превращается в кусок кольцевой ветки, а потом её зачем-то хотят завернуть в центр.

Цитата (Володя, 17.03.2017):
> Цитата (massimoling, 17.03.2017):
> > что с нового радиуса
>
> А это и не радиус. Даже не луч. Это хрень неведомая. Катающиеся малолетки схлынут и кто там ездить будет? Сам сегодня прокатился. Пути уложены очень круто мне очень понравилось. Но трасса просто шедевральна. Участок Раменки-Ломоносовский проспект вопросов не вызывает, но вот потом линия зачем-то поворачивает назад и превращается в кусок кольцевой ветки, а потом её зачем-то хотят завернуть в центр.

Ещё как будут, вы предлагаете из Солнцева ездить как раньше, по пробкам? Трасса АПЛ из Митина и Строгина тоже крива и неоднозначна, однако ж ездят, да ещё как.

Главная проблема не в этом, а в том, что Киевская окончательно превратится в ад.

Цитата (Валерий Борода, 17.03.2017):
> Главная проблема не в этом, а в том, что Киевская окончательно превратится в ад.

Там уже катастрофа просто... Мы получаем второе Выхино на глазах(((

Я уже говорил, что все предыдущие ветки, которые открывали отдельными радиусами, врезали в пустые на тот момент пересадки на кольцевую, а тут врезают в уже забитую Киевскую, да ещё и опосредованно через АПЛ (вряд ли кто поедет туда через Деловой центр). Всё-таки сейчас Солнцево больше висит на красной ветке, чем на других. По сути, поток с автобусов из Раменок, из Солнцева, с электрички просто перейдёт на метро (тогда жопа будет на пересадке), но не все ездят так.

Для тех, кому что до станций новой ветки, что до станций старой ветки всё одно ехать на автобусе и кому не в Сити и север МЦК скорее всего, быстрее будет постоять до станций красной ветки,чем до станций жёлтой и потом ещё и невообразимыми кругалями ехать.

До красной ветки из Солнцево после запуска туда этого недометро ещё надо будет добраться - автобусные маршруты-то до Вернадского и Юго-Западной наверняка нехило порежут. Процесс уже пошёл - с сегодняшнего дня 788 до Раменок вместо Вернадского - такой вот подарочек. А кому из Солнцево нужны вместо Вернадского эти Раменки, если с них ни до центра, ни даже до Кольцевой... без наматывания кругов и пересадок вообще никуда не доедешь.

Цитата (Володя, 17.03.2017):
> Для тех, кому что до станций новой ветки, что до станций старой ветки всё одно ехать на автобусе и кому не в Сити и север МЦК скорее всего, быстрее будет постоять до станций красной ветки,чем до станций жёлтой и потом ещё и невообразимыми кругалями ехать.

Это ровно до тех пор, пока метро не довели до самого Солнцева. Многие строгинцы и митинцы тоже ворчали, мол, по фиолетовой быстрее, привычнее, и ничего, ездят сейчас по наикривейшей АПЛ. Нет, направление до ТКЛ тоже не пустует, но всё не так однозначно. Метро под окнами или в шаговой доступности в любом случае пересадит очень многих на него.

Цитата (Валерий Борода, 18.03.2017):
> Многие строгинцы и митинцы тоже ворчали, мол, по фиолетовой быстрее, привычнее, и ничего, ездят сейчас по наикривейшей АПЛ.

Линия ведёт в районы с огромным населением а на ней ходят вагоны не выдающейся вместительности, да ещё и на неё же вешают Солнцево. Это как раз, говорит о том, что кривое метро пассажирам не нужно в итоге.

Ну ведь я правильно понимаю, что в ближайший год, когда ТПК откроется, их временно (нет ничего более постоянного, конечно...) объединят, а там Шелепиха (читай МЦК), и проблема частично разрешится?
Да и вообще, не открывали станции - все ворчали. Открыли - опять ворчат :))) А по хорошему, радостно уже то, что не стали вторую "бутовку" строить - вот ТОГДА была бы полная (ну вы поняли, что)
Да и станции, при всём своём минимализме, достаточно интересны, со своей "изюминкой" каждая. Не то, что безликие "сороконожки", которые НИКАК не перекликаются с названием или сутью станции (представьте, например, какой могла бы быть станция "Речной Вокзал"!)

Цитата (ARTём, 17.03.2017):
> При Хрущёве у станций было две линии колонн - "ног сороконожки". Здесь один. "Хромая сороконожка" получается что ли? :-)

Может пьяная? Одна половина ног просто за стеной.

Цитата (Лайонел, 18.03.2017):
> Ну ведь я правильно понимаю, что в ближайший год, когда ТПК откроется, их временно (нет ничего более постоянного, конечно...) объединят, а там Шелепиха (читай МЦК), и проблема частично разрешится?

Вы думаете, что Деловой Центр закроют?

Цитата (Володя, 17.03.2017):

> Линия ведёт в районы с огромным населением а на ней ходят вагоны не выдающейся вместительности, да ещё и на неё же вешают Солнцево. Это как раз, говорит о том, что кривое метро пассажирам не нужно в итоге.

Как вы можете говорить о том, что нужно или не нужно, если я привёл вам аналогичный пример, да и до Солнцева линию ещё не довели?
Вырисовывается прекрасная картина, районы, где метро не было никогда, его получают, но нет, мы будем стоять в пробках, из принципа, нам не нужно кривое метро!

Оно вполне понятно, что строить ветку в Солнцеву без центрального куска - бред, но тут уж так получилось, как говорится.

> Вы думаете, что Деловой Центр закроют?
Ну, я думаю, с точки зрения взаимосвязей, это было бы наименьшим злом в сложившейся ситуации. Если бы до центра КСЛ нужно было бы подождать год-два - то, может, и не надо было бы - но по-любому, гораздо больше. А значит, нафиг лишнюю пересадку для всего Солнцева.

Цитата (Валерий Борода, 18.03.2017):
>
> Как вы можете говорить о том, что нужно или не нужно, если я привёл вам аналогичный пример, да и до Солнцева линию ещё не довели?
> Вырисовывается прекрасная картина, районы, где метро не было никогда, его получают, но нет, мы будем стоять в пробках, из принципа, нам не нужно кривое метро!
>
> Оно вполне понятно, что строить ветку в Солнцеву без центрального куска - бред, но тут уж так получилось, как говорится.

Не кривое метро не нужно, а такое, на котором никуда нельзя доехать без пересадки на забьющиеся, очевидно, в мясо перегон Парк Победы-Киевская (на котором уже висят Митино, Павшинская пойма, Строгино, Крылатское и Кунцево) и Киевский узел, по сравнению с которым Выхино скоро покажется полупустым раем. По уму, чтобы избежать этого бреда, надо было вначале открывать центральный участок, и только потом Солнцево и Новопеределкино.
Аналогия со Строгино-Митино здесь не вполне корректна - там, долгим пусть и кривым путём, но можно доехать до центра и до кольцевой линии без пересадок.

Цитата (Валерий Борода, 18.03.2017):
> Как вы можете говорить о том, что нужно или не нужно, если я привёл вам аналогичный пример, да и до Солнцева линию ещё не довели?

Прочитай внимательно. Я говорил про то, что 5 вагонов Русича, которые не особо-то и загружены по сравнению с 8 вагонами номерных на зелёной, серой и фиолетовой ветках - это есть показатель, что люди не поехали по кривому метро. Если бы в Строгино продлили метро от Планерной - фиолетовая ветка лопнула бы. А так, распределился поток на тех, кому удобно туда и удобно сюда и все довольны.

В этом плане очень хорошее решение сделано на севере серой и салатовой веток - они пересекаются и пассажиры между ними перераспределятся так, как пассажирам удобнее. и с Солнцевской по хорошему, так надо было сделать - сделать вместо одной из станций на Мичуринской проспекте пересадочную станцию на красную ветку и тогда всем стало бы гораздо удобнее. и уж никак не тащить её в Сити. Это полная глупость. Вообще, было бы очень правильным решением сделать как одно время рисовали - делать не Калининско-Солцевскую, а Калининско-Митинскую линию.

Цитата (Валерий Борода, 18.03.2017):
> и ничего, ездят сейчас по наикривейшей АПЛ.

Мало ездят. Вечером в Митино интервалы до 8-10 минут вырастают и ничего, поезда даже битком не становятся. На ТКЛ вплоть до полуночи гораздо больше пассажиров.

Цитата (Володя, 18.03.2017):
> Вообще, было бы очень правильным решением сделать как одно время рисовали - делать не Калининско-Солцевскую, а Калининско-Митинскую линию.

Да, это было бы разумно. Но с заездом в центр, хотя бы до МЦК.

Много раз писал, и повторю. Я считаю, что надо соединить ТПК и Солнцевскую линию. Возможно даже и Кожуховскую. (Например, Некрасовка - Шелепиха - Деловой Центр и Некрасовка - Шелепиха Рассказовка)

Не забывайте, что участок Хорошевская-Шелепиха-Деловой центр это не сам ТПК, а будущее ответвление от него.

Без центрального участка любой радиус пустой номер, куда его не тяни и с кем не соединяй.

Цитата (Чока, 18.03.2017):
> Мало ездят.
Расскажите это строгинским, которые в пик в поезд влезть не могут. По ночи оценивать бред полный.

Понятие хорда вам известна? Будет, пусть и временно, Солнцево-Кожуховская хорда которая будет соединена с МЦК, все ветки метро (кроме 5 и 12), Савёловский и Рижский вокзалы, множество крупных Районов, Аэропорты Жуковский с Внуково. И эта линия, по вашему мнению не будет пользоваться спросом, когда она разгрузит Выхино.

Цитата (Ватсон, 18.03.2017):
> Расскажите это строгинским, которые в пик в поезд влезть не могут. По ночи оценивать бред полный.

Конечно не могут, у них же там интервалы 3-4 минуты, а часть поездов оборачивается ближе к центру, потому что там реально больше народу.

Цитата (Тень, 19.03.2017):
> Понятие хорда вам известна?
Известно. Но для Москвы это бред. Никому не нужно ехать в метро по хорде. Из того же Солнцева в Строгино, минуя центр.

Цитата (Тень, 19.03.2017):
> И эта линия, по вашему мнению не будет пользоваться спросом
Не будет. Будут почти 100% меняться пасспотоки на узловых станциях, и все.

Ну не верю я, что кто-то поедет из Некрасовки в центр кружным путем. Он выйдет на ближайшей пересадке на ТКЛ и поедет по ней в центр. Не через Выхино, но по ТКЛ.

В центр далеко не все едут. Для тех, кому будет нужны АПЛ и МЦК, как раз кожуховская будет значительно удобней.

Цитата (Чока, 18.03.2017):
> Мало ездят. Вечером в Митино интервалы до 8-10 минут вырастают и ничего, поезда даже битком не становятся.

А Вам надо чтобы они были битком постоянно??

Утром на Киевской в сторону центра именно с присоединением Митино стало очень проблемно влезть в вагон с первого раза...

Соединить открытый радиус с достраеваемым ответвлением от ТПК на первое время (пока не достроят центральный участок линии) было бы вполне логично - обеспечили бы много связей с радиальными ветками и хоть немного оттянули людей с перегруженного Киевского узла

Я о том же и пишу.