Городской электротранспорт |
Краткая история трамвайного депо № 2Открыто в 1912 году как депо электрического трамвая «Слободское». Законсервировано не позднее 1919 года и использовалось как стоянка нерабочих вагонов приблизительно до 1926 года. В 1931 году депо эксплуатировало всего 27 вагонов (все из них — двухосные моторные). Разрушено во время авианалётов и законсервировано в 1941 году. Во время обороны и оккупации Одессы, а также после её освобождения, на территории депо были собраны повреждённые и нерабочие вагоны. В 1951 году депо было выведено из консервации для восстановления, оставшиеся повреждённые вагоны при этом были списаны. Восстановление депо начато в IV квартале 1951 года, окончено в 1953 году. В 1954 году была проведена перешивка на нормальную колею с отдельными узкоколейными участками (преимущественно для обслуживания грузового парка). Перешивка полностью завершена в 1955 году. С 1954 года эксплуатировало поезда Х/М и два перешитых на нормальную колею прицепных вагона Мытищинского завода. Впоследствии комплектовалось МТВ -82, КТМ-1/КТП-1, вагонами Одесского типа, в том числе прошедшими перешивку или модернизацию. До 1965 года получило новыми или бывшими в обращении в депо им. Ленина все одесские вагоны МТВ-82. В 1966 году переименовано в Октябрьское трамвайное депо. С 1968 года эксплуатировало поезда КТМ-2/КТП-2. Параллельно с получением новых поездов, производилась передача поездов КТМ-1/КТП-1 в трамвайное депо им. Ильича. С 1971 года эксплуатировало трамвайные вагоны Tatra T3SU. Эксплуатация поездов КТМ-2/КТП-2 Октябрьским трамвайным депо прекращена в 1980 году с передачей части их в трамвайное депо им. Ильича и списанием оставшихся. В том же году прекращена пассажирская эксплуатация МТВ-82. С 1980 года депо эксплуатировало только Tatra T3SU. В 1980-х проведена череда реконструкций и расширений: боксы прошли капитальный ремонт с переустройством, были достроены новый бытовой корпус и диспетчерская, территория депо и рельсовая сеть увеличились. С 1997 года открытый веер депо вдоль улицы Академика Воробьёва использовался для хранения нерабочих вагонов. В 1998 году переименовано в трамвайное депо № 2. Пассажирское движение прекращено 11.2012, на территории депо размещено ремонтное отделение. После закрытия в депо осталось два спецвагона (005 и 4074). Выпуск пассажирских вагонов возобновлён в ноябре 2014 года. |
Главная Форум Правила Редколлегия Тёмная тема © Администрация ТрансФото и авторы материалов, 2002—2024
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов. |