Список подвижного состава

Gilbert прицепной

Назначение: любое · пассажирские · служебные · музейные

Сортировать по: заводскому номеру · году и заводскому номеру · дате постройки · дате поступления · дате выбытия (списания) · дате утилизации · + примечание

««12»»

№	Постр.	С...	По...	Город	Депо/Парк	Примечание
3021	1893	1913		Чикаго	CER/CRT/CTA	До 1913 — 21
3022	1893	1913		Чикаго	CER/CRT/CTA	До 1913 — 22
3023	1893	1913		Чикаго	CER/CRT/CTA	До 1913 — 23
3024	1893	1913		Чикаго	CER/CRT/CTA	До 1913 — 24
3025	1893	1913		Чикаго	CER/CRT/CTA	До 1913 — 25
3026	1893	1913		Чикаго	CER/CRT/CTA	До 1913 — 26
3027	1893	1913		Чикаго	CER/CRT/CTA	До 1913 — 27
3029	1893	1913		Чикаго	CER/CRT/CTA	До 1913 — 29
3030	1893	1913		Чикаго	CER/CRT/CTA	До 1913 — 30
3031	1893	1913		Чикаго	CER/CRT/CTA	До 1913 — 31
3032	1893	1913		Чикаго	CER/CRT/CTA	До 1913 — 32
3034	1893	1913		Чикаго	CER/CRT/CTA	До 1913 — 34
3035	1893	1913		Чикаго	CER/CRT/CTA	До 1913 — 35
3036	1893	1913		Чикаго	CER/CRT/CTA	До 1913 — 36
3037	1893	1913		Чикаго	CER/CRT/CTA	До 1913 — 37
3038	1893	1913		Чикаго	CER/CRT/CTA	До 1913 — 38
3039	1893	1913		Чикаго	CER/CRT/CTA	До 1913 — 40
3041	1893	1913		Чикаго	CER/CRT/CTA	До 1913 — 41
3042	1893	1913		Чикаго	CER/CRT/CTA	До 1913 — 42
3043	1893	1913		Чикаго	CER/CRT/CTA	До 1913 — 43
3044	1893	1913		Чикаго	CER/CRT/CTA	До 1913 — 44
3045	1893	1913		Чикаго	CER/CRT/CTA	До 1913 — 45
3046	1893	1913		Чикаго	CER/CRT/CTA	До 1913 — 46
3047	1893	1913		Чикаго	CER/CRT/CTA	До 1913 — 47
3048	1893	1913		Чикаго	CER/CRT/CTA	До 1913 — 48
3049	1893	1913		Чикаго	CER/CRT/CTA	До 1913 — 49
3050	1893	1913		Чикаго	CER/CRT/CTA	До 1913 — 50
3051	1893	1913		Чикаго	CER/CRT/CTA	До 1913 — 51
3052	1893	1913		Чикаго	CER/CRT/CTA	До 1913 — 52
3053	1893	1913		Чикаго	CER/CRT/CTA	До 1913 — 53
3054	1893	1913		Чикаго	CER/CRT/CTA	До 1913 — 54
3055	1893	1913	1929	Чикаго	CER/CRT/CTA	До 1913 — 55
3057	1893	1913		Чикаго	CER/CRT/CTA	До 1913 — 57
3058	1893	1913		Чикаго	CER/CRT/CTA	До 1913 — 58
3059	1893	1913		Чикаго	CER/CRT/CTA	До 1913 — 59
3060	1893	1913		Чикаго	CER/CRT/CTA	До 1913 — 60
3061	1893	1913		Чикаго	CER/CRT/CTA	До 1913 — 61
3062	1893	1913		Чикаго	CER/CRT/CTA	До 1913 — 62
3064	1893	1913		Чикаго	CER/CRT/CTA	До 1913 — 64
3065	1893	1913		Чикаго	CER/CRT/CTA	До 1913 — 65
3066	1893	1913		Чикаго	CER/CRT/CTA	До 1913 — 66
3067	1893	1913		Чикаго	CER/CRT/CTA	До 1913 — 67
3068	1893	1913		Чикаго	CER/CRT/CTA	До 1913 — 68
3069	1893	1913		Чикаго	CER/CRT/CTA	До 1913 — 69
3070	1893	1913		Чикаго	CER/CRT/CTA	До 1913 — 70
3073	1893	1913		Чикаго	CER/CRT/CTA	До 1913 — 73
3076	1893	1913		Чикаго	CER/CRT/CTA	До 1913 — 76
3077	1893	1913		Чикаго	CER/CRT/CTA	До 1913 — 77
3078	1893	1913		Чикаго	CER/CRT/CTA	До 1913 — 78
3079	1893	1913		Чикаго	CER/CRT/CTA	До 1913 — 79
3080	1893	1913		Чикаго	CER/CRT/CTA	До 1913 — 80
3081	1893	1913		Чикаго	CER/CRT/CTA	До 1913 — 81
3082	1893	1913		Чикаго	CER/CRT/CTA	До 1913 — 82
3083	1893	1913		Чикаго	CER/CRT/CTA	До 1913 — 83
3086	1893	1913		Чикаго	CER/CRT/CTA	До 1913 — 86
3087	1893	1913	04.1954	Чикаго	CER/CRT/CTA	До 1913 — 87
3088	1893	1913		Чикаго	CER/CRT/CTA	До 1913 — 88
3089	1893	1913		Чикаго	CER/CRT/CTA	До 1913 — 89
3090	1893	1913		Чикаго	CER/CRT/CTA	До 1913 — 90
3092	1893	1913		Чикаго	CER/CRT/CTA	До 1913 — 92
3093	1893	1913		Чикаго	CER/CRT/CTA	До 1913 — 93
3094	1893	1913		Чикаго	CER/CRT/CTA	До 1913 — 94
3095	1893	1913		Чикаго	CER/CRT/CTA	До 1913 — 95
3096	1893	1913		Чикаго	CER/CRT/CTA	До 1913 — 96
3097	1893	1913		Чикаго	CER/CRT/CTA	До 1913 — 97
3098	1893	1913		Чикаго	CER/CRT/CTA	До 1913 — 98
3099	1893	1913		Чикаго	CER/CRT/CTA	До 1913 — 99
3100	1893	1913		Чикаго	CER/CRT/CTA	До 1913 — 100