Городской электротранспортСписок подвижного состава
США, PCC
Сортировать по: заводскому номеру · году и заводскому номеру · дате постройки · дате поступления · дате выбытия (списания) · дате утилизации · + примечание
| № | Постр. | С... | По... | Утил. | Город | Депо/Парк | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7249 | 1948 | 1957 | Чикаго | Chicago City Ry. | Returned to St. Louis Car Co. | ||
| 7250 | 1948 | 1957 | Чикаго | Chicago City Ry. | Returned to St. Louis Car Co. | ||
| 7251 | 1948 | 1957 | Чикаго | Chicago City Ry. | Returned to St. Louis Car Co. | ||
| 7252 | 1948 | 1957 | Чикаго | Chicago City Ry. | Returned to St. Louis Car Co. | ||
| 7253 | 1948 | 1957 | Чикаго | Chicago City Ry. | Returned to St. Louis Car Co. | ||
| 7254 | 1948 | 1957 | Чикаго | Chicago City Ry. | Returned to St. Louis Car Co. | ||
| 7255 | 1948 | 1957 | Чикаго | Chicago City Ry. | Returned to St. Louis Car Co. | ||
| 7256 | 1948 | 1957 | Чикаго | Chicago City Ry. | Returned to St. Louis Car Co. | ||
| 7257 | 1948 | 1957 | Чикаго | Chicago City Ry. | Returned to St. Louis Car Co. | ||
| 7258 | 1948 | 1957 | Чикаго | Chicago City Ry. | Returned to St. Louis Car Co. | ||
| 7259 | 1948 | 1957 | Чикаго | Chicago City Ry. | Returned to St. Louis Car Co. | ||
| 7260 | 1948 | 1957 | Чикаго | Chicago City Ry. | Returned to St. Louis Car Co. | ||
| 7261 | 1948 | 1957 | Чикаго | Chicago City Ry. | Returned to St. Louis Car Co. | ||
| 7262 | 1948 | 1957 | Чикаго | Chicago City Ry. | Returned to St. Louis Car Co. | ||
| 7263 | 1948 | 1957 | Чикаго | Chicago City Ry. | Returned to St. Louis Car Co. | ||
| 7264 | 1948 | 1957 | Чикаго | Chicago City Ry. | Returned to St. Louis Car Co. | ||
| 7265 | 1948 | 1957 | Чикаго | Chicago City Ry. | Returned to St. Louis Car Co. | ||
| 7266 | 1948 | 1957 | Чикаго | Chicago City Ry. | Returned to St. Louis Car Co. | ||
| 7267 | 1948 | 1957 | Чикаго | Chicago City Ry. | Returned to St. Louis Car Co. | ||
| 7268 | 1948 | 1957 | Чикаго | Chicago City Ry. | Returned to St. Louis Car Co. | ||
| 7269 | 1948 | 1957 | Чикаго | Chicago City Ry. | Returned to St. Louis Car Co. | ||
| 7270 | 1948 | 1957 | Чикаго | Chicago City Ry. | Returned to St. Louis Car Co. | ||
| 7271 | 1948 | 1957 | Чикаго | Chicago City Ry. | Returned to St. Louis Car Co. | ||
| 7272 | 1948 | 1957 | Чикаго | Chicago City Ry. | Returned to St. Louis Car Co. | ||
| 7273 | 1948 | 1957 | Чикаго | Chicago City Ry. | Returned to St. Louis Car Co. | ||
| 7274 | 1948 | 1957 | Чикаго | Chicago City Ry. | Returned to St. Louis Car Co. | ||
| 3126 | 1948 | Лос-Анджелес | LATL | С 03.03.1958 — LAMTA | |||
| 3127 | 1948 | Лос-Анджелес | LATL | С 03.03.1958 — LAMTA | |||
| 3128 | 1948 | Лос-Анджелес | LATL | С 03.03.1958 — LAMTA | |||
| 3129 | 1948 | Лос-Анджелес | LATL | С 03.03.1958 — LAMTA | |||
| 3130 | 1948 | Лос-Анджелес | LATL | С 03.03.1958 — LAMTA | |||
| 3131 | 1948 | Лос-Анджелес | LATL | С 03.03.1958 — LAMTA | |||
| 3132 | 1948 | Лос-Анджелес | LATL | С 03.03.1958 — LAMTA | |||
| 3133 | 1948 | Лос-Анджелес | LATL | С 03.03.1958 — LAMTA | |||
| 3134 | 1948 | Лос-Анджелес | LATL | С 03.03.1958 — LAMTA | |||
| 3135 | 1948 | Лос-Анджелес | LATL | С 03.03.1958 — LAMTA | |||
| 3136 | 1948 | Лос-Анджелес | LATL | С 03.03.1958 — LAMTA | |||
| 3137 | 1948 | Лос-Анджелес | LATL | С 03.03.1958 — LAMTA | |||
| 3138 | 1948 | Лос-Анджелес | LATL | С 03.03.1958 — LAMTA | |||
| 3139 | 1948 | Лос-Анджелес | LATL | С 03.03.1958 — LAMTA | |||
| 3140 | 1948 | Лос-Анджелес | LATL | С 03.03.1958 — LAMTA | |||
| 3141 | 1948 | Лос-Анджелес | LATL | С 03.03.1958 — LAMTA | |||
| 3142 | 1948 | Лос-Анджелес | LATL | С 03.03.1958 — LAMTA | |||
| 3143 | 1948 | Лос-Анджелес | LATL | С 03.03.1958 — LAMTA | |||
| 3144 | 1948 | Лос-Анджелес | LATL | С 03.03.1958 — LAMTA | |||
| 3145 | 1948 | Лос-Анджелес | LATL | С 03.03.1958 — LAMTA | |||
| 3146 | 1948 | Лос-Анджелес | LATL | С 03.03.1958 — LAMTA | |||
| 3147 | 1948 | Лос-Анджелес | LATL | С 03.03.1958 — LAMTA | |||
| 3148 | 1948 | Лос-Анджелес | LATL | С 03.03.1958 — LAMTA | |||
| 3149 | 1948 | Лос-Анджелес | LATL | С 03.03.1958 — LAMTA | |||
| 3150 | 1948 | Лос-Анджелес | LATL | С 03.03.1958 — LAMTA | |||
| 3151 | 1948 | Лос-Анджелес | LATL | С 03.03.1958 — LAMTA | |||
| 3152 | 1948 | Лос-Анджелес | LATL | С 03.03.1958 — LAMTA | |||
| 3153 | 1948 | Лос-Анджелес | LATL | С 03.03.1958 — LAMTA | |||
| 3154 | 1948 | Лос-Анджелес | LATL | С 03.03.1958 — LAMTA | |||
| 3155 | 1948 | Лос-Анджелес | LATL | С 03.03.1958 — LAMTA | |||
| 3156 | 1948 | Лос-Анджелес | LATL | С 03.03.1958 — LAMTA | |||
| 3157 | 1948 | Лос-Анджелес | LATL | С 03.03.1958 — LAMTA | |||
| 1700 | 1948 | Питтсбург, PA | Pittsburgh Railways | С 01.03.1964 — PAT; с 1981 — 4009; с 2002 — Сан-Франциско, 4009 | |||
| 1008 | 1948 | ≈ 1990 | Сан-Франциско, область залива | SF Muni | С ≈ 1990 — служебный; с ≈ 2010 — линейный | ||
| 1012 | 1948 | 10.1973 | Сан-Франциско, область залива | SF Muni | |||
| 1013 | 1948 | 1973 | Сан-Франциско, область залива | SF Muni | |||
| 7217 | 1948 | 1959 | Чикаго | Chicago City Ry. | |||
| 7218 | 1948 | 1959 | Чикаго | Chicago City Ry. | |||
| 1007 | 1948 | Сан-Франциско, область залива | SF Muni | Livery: Philadelphia Suburban Transportation Co. | |||
| 1010 | 1948 | Сан-Франциско, область залива | SF Muni | Livery: San Francisco Municipal Railway (1940s) | |||
| 1015 | 1948 | Сан-Франциско, область залива | SF Muni | Livery: Illinois Terminal | |||
| 1006 | 1948 | Сан-Франциско, область залива | SF Muni | Livery: Muni 1950s | |||
| 1009 | 1948 | Сан-Франциско, область залива | SF Muni | Цвет: Даллас | |||
| 1011 | 1948 | Сан-Франциско, область залива | SF Muni | Livery: Market Street Railway | |||
| 4372 | 1948 | 1948 | 1958 | Чикаго | Chicago Railways | Sent to St. Louis Car Co | |
| 4373 | 1948 | 1948 | 1958 | Чикаго | Chicago Railways | Sent to St. Louis Car Co | |
| 4374 | 1948 | 1948 | 1958 | Чикаго | Chicago Railways | Sent to St. Louis Car Co | |
| 4375 | 1948 | 1948 | 1958 | Чикаго | Chicago Railways | Sent to St. Louis Car Co | |
| 4376 | 1948 | 1948 | 1958 | Чикаго | Chicago Railways | Sent to St. Louis Car Co | |
| 4377 | 1948 | 1948 | 1958 | Чикаго | Chicago Railways | Sent to St. Louis Car Co | |
| 4379 | 1948 | 1948 | 1958 | Чикаго | Chicago Railways | Sent to St. Louis Car Co | |
| 4382 | 1948 | 1948 | 1958 | Чикаго | Chicago Railways | Sent to St. Louis Car Co | |
| 4383 | 1948 | 1948 | 1958 | Чикаго | Chicago Railways | Sent to St. Louis Car Co | |
| 4384 | 1948 | 1948 | 1958 | Чикаго | Chicago Railways | Sent to St. Louis Car Co | |
| 4385 | 1948 | 1948 | 1958 | Чикаго | Chicago Railways | Sent to St. Louis Car Co | |
| 4386 | 1948 | 1948 | 1958 | Чикаго | Chicago Railways | Sent to St. Louis Car Co | |
| 4381 | 1948 | 1948 | 10.1952 | 02.1953 | Чикаго | Chicago Railways | Sent to St. Louis Car Co. |
| 4394 | 1948 | 1948 | 10.1952 | 02.1953 | Чикаго | Chicago Railways | Sent to Pullman-Standard Car Co. |
| 71 | 1948 | 1948 | Кливленд | Shaker Heights | С 14.07.1975 — RTA; с 1985 — Trolleyville; с 2009 — Чиппева-Лэйк, 71 | ||
| 72 | 1948 | 1948 | Кливленд | Shaker Heights | С 14.07.1975 — RTA; с ≈ 1986 — Чиппева-Лэйк, 72 | ||
| 73 | 1948 | 1948 | Кливленд | Shaker Heights | С 14.07.1975 — RTA; с 1987 — Уиндбер, 73 | ||
| 75 | 1948 | 1948 | Кливленд | Shaker Heights | С 14.07.1975 — RTA; с ≈ 1986 — Вашингтон, DC, 75 | ||
| 76 | 1948 | 1948 | Кливленд | Shaker Heights | С 14.07.1975 — RTA; с 1985 — Trolleyville; с 2009 — Чиппева-Лэйк, 76 | ||
| 77 | 1948 | 1948 | Кливленд | Shaker Heights | С 14.07.1975 — RTA; с 1987 — Уиндбер, 77 | ||
| 78 | 1948 | 1948 | Кливленд | Shaker Heights | С 14.07.1975 — RTA; с 1987 — Чиппева-Лэйк, 78 | ||
| 79 | 1948 | 1948 | Кливленд | Shaker Heights | С 14.07.1975 — RTA; с 1985 — Бакай-Лэйк, 79 | ||
| 80 | 1948 | 1948 | Кливленд | Shaker Heights | С 14.07.1975 — RTA; с 1985 — Бакай-Лэйк, 80 | ||
| 81 | 1948 | 1948 | Кливленд | Shaker Heights | С 14.07.1975 — RTA; с 1987 — Чиппева-Лэйк, 81 | ||
| 83 | 1948 | 1948 | Кливленд | Shaker Heights | С 14.07.1975 — RTA; с ≈ 1982 — Чиппева-Лэйк, 83 | ||
| 84 | 1948 | 1948 | Кливленд | Shaker Heights | С 14.07.1975 — RTA; с 1985 — Бакай-Лэйк, 84 | ||
| 85 | 1948 | 1948 | Кливленд | Shaker Heights | С 14.07.1975 — RTA; с 1987 — Trolleyville | ||
| 86 | 1948 | 1948 | Кливленд | Shaker Heights | С 14.07.1975 — RTA; с 1986 — Чиппева-Лэйк, 86 | ||
| 87 | 1948 | 1948 | Кливленд | Shaker Heights | С 14.07.1975 — RTA; с 1987 — Уиндбер, 87 | ||
| 89 | 1948 | 1948 | Кливленд | Shaker Heights | С 14.07.1975 — RTA; с 1987 — Уиндбер, 89 | ||
| 91 | 1948 | 1948 | Кливленд | Shaker Heights | С 14.07.1975 — RTA; с 1987 — Уиндбер, 91 | ||
| 92 | 1948 | 1948 | Кливленд | Shaker Heights | С 14.07.1975 — RTA; с 1987 — Чиппева-Лэйк, 92 | ||
| 93 | 1948 | 1948 | Кливленд | Shaker Heights | С 14.07.1975 — RTA; с 1987 — Уиндбер, 93 | ||
| 94 | 1948 | 1948 | Кливленд | Shaker Heights | С 14.07.1975 — RTA; с 1987 — Вашингтон, PA, 94 | ||
| 95 | 1948 | 1948 | Кливленд | Shaker Heights | С 14.07.1975 — RTA; с 1985 — Бакай-Лэйк, 95 | ||
| 88 | 1948 | 1948 | Кливленд | Shaker Heights | С 14.07.1975 — RTA | ||
| 82 | 1948 | 1948 | Кливленд | Shaker Heights | С 14.07.1975 — RTA | ||
| 90 | 1948 | 1948 | Кливленд | Shaker Heights | С 14.07.1975 — RTA | ||
| 74 | 1948 | 1948 | Кливленд | Shaker Heights | С 14.07.1975 — RTA; с 1985 — Trolleyville | ||
| 4391 | 1948 | 1948 | 1959 | Чикаго | Chicago Railways | С 1959 — ERHS; с 1973 — Юнион, 4391 | |
| 4378 | 1948 | 1948 | 1959 | Чикаго | Chicago Railways | ||
| 4380 | 1948 | 1948 | 1959 | Чикаго | Chicago Railways | ||
| 4387 | 1948 | 1948 | 1959 | Чикаго | Chicago Railways | ||
| 4388 | 1948 | 1948 | 1959 | Чикаго | Chicago Railways | ||
| 4389 | 1948 | 1948 | 1959 | Чикаго | Chicago Railways | ||
| 4390 | 1948 | 1948 | 1959 | Чикаго | Chicago Railways | ||
| 4392 | 1948 | 1948 | 1959 | Чикаго | Chicago Railways | ||
| 4393 | 1948 | 1948 | 1959 | Чикаго | Chicago Railways | ||
| 4395 | 1948 | 1948 | 1959 | Чикаго | Chicago Railways | ||
| 4396 | 1948 | 1948 | 1959 | Чикаго | Chicago Railways | ||
| 4397 | 1948 | 1948 | 1959 | Чикаго | Chicago Railways | ||
| 4398 | 1948 | 1948 | 1959 | Чикаго | Chicago Railways | ||
| 4399 | 1948 | 1948 | 1959 | Чикаго | Chicago Railways | ||
| 4400 | 1948 | 1948 | 1959 | Чикаго | Chicago Railways | ||
| 4401 | 1948 | 1948 | 1959 | Чикаго | Chicago Railways | ||
| 4402 | 1948 | 1948 | 1959 | Чикаго | Chicago Railways | ||
| 4403 | 1948 | 1948 | 1959 | Чикаго | Chicago Railways | ||
| 4404 | 1948 | 1948 | 1959 | Чикаго | Chicago Railways | ||
| 4405 | 1948 | 1948 | 1959 | Чикаго | Chicago Railways | ||
| 4406 | 1948 | 1948 | 1959 | Чикаго | Chicago Railways | ||
| 4407 | 1948 | 1948 | 1959 | Чикаго | Chicago Railways | ||
| 4408 | 1948 | 1948 | 1959 | Чикаго | Chicago Railways | ||
| 4409 | 1948 | 1948 | 1959 | Чикаго | Chicago Railways | ||
| 4410 | 1948 | 1948 | 1959 | Чикаго | Chicago Railways | ||
| 4411 | 1948 | 1948 | 1959 | Чикаго | Chicago Railways | ||
| 2141 | 1948 | 06.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA | ||
| 2142 | 1948 | 06.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA | ||
| 2143 | 1948 | 06.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA | ||
| 2147 | 1948 | 06.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA; с 01.1995 — Новый Орлеан, (2147); с 03.1997 — Сан-Франциско, 2147 | ||
| 2150 | 1948 | 06.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA | ||
| 2156 | 1948 | 06.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA | ||
| 2159 | 1948 | 06.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA | ||
| 2160 | 1948 | 06.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA; с 2005 — Балтимор, 2160 | ||
| 2161 | 1948 | 06.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA | ||
| 2154 | 1948 | 06.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA | ||
| 2145 | 1948 | 06.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA | ||
| 2148 | 1948 | 06.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA | ||
| 2149 | 1948 | 06.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA | ||
| 2152 | 1948 | 06.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA | ||
| 2153 | 1948 | 06.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA | ||
| 2157 | 1948 | 06.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA | ||
| 2162 | 1948 | 06.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA | ||
| 2167 | 1948 | 06.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA | ||
| 2164 | 1948 | 06.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA | ||
| 2146 | 1948 | 06.1948 | 1964 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | ||
| 2151 | 1948 | 06.1948 | 1964 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | ||
| 2144 | 1948 | 06.1948 | 1967 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | ||
| 2155 | 1948 | 06.1948 | 1968 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | ||
| 2169 | 1948 | 06.1948 | 1968 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | ||
| 2093 | 1948 | 07.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA; с 09.1995 — Колорадо-Спрингс, 2093 | ||
| 2163 | 1948 | 07.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA | ||
| 2166 | 1948 | 07.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA; с 01.1995 — Новый Орлеан, (2166) | ||
| 2168 | 1948 | 07.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA; с 21.06.2005 — Балтимор, 2168 | ||
| 2170 | 1948 | 07.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA | ||
| 2171 | 1948 | 07.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA | ||
| 2175 | 1948 | 07.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA | ||
| 2181 | 1948 | 07.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA | ||
| 2182 | 1948 | 07.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA; с 06.2004 — PCC-II № 2329 | ||
| 2183 | 1948 | 07.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA | ||
| 2185 | 1948 | 07.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA; с 11.1994 — Ист-Трой, 2185; с 11.2011 — Кеноша, 2185 | ||
| 2186 | 1948 | 07.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA; с 11.1994 — Сент-Луис, 2186; с 2009 — Сан-Диего, 531 | ||
| 2187 | 1948 | 07.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA; с 2005 — Балтимор, 2187 | ||
| 2190 | 1948 | 07.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA; с ???? — Уиндбер, 2190 | ||
| 2191 | 1948 | 07.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA | ||
| 2194 | 1948 | 07.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA; с ???? — служебный | ||
| 2173 | 1948 | 07.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA | ||
| 2176 | 1948 | 07.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA | ||
| 2177 | 1948 | 07.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA | ||
| 2178 | 1948 | 07.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA | ||
| 2179 | 1948 | 07.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA | ||
| 2180 | 1948 | 07.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA | ||
| 2188 | 1948 | 07.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA | ||
| 2189 | 1948 | 07.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA | ||
| 2195 | 1948 | 07.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA | ||
| 2198 | 1948 | 07.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA | ||
| 2199 | 1948 | 07.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA | ||
| 2200 | 1948 | 07.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA | ||
| 2174 | 1948 | 07.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA | ||
| 2165 | 1948 | 07.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA | ||
| 2172 | 1948 | 07.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA | ||
| 2184 | 1948 | 07.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA | ||
| 2193 | 1948 | 07.1948 | 1964 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | ||
| 2192 | 1948 | 07.1948 | 1965 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | ||
| 2091 | 1948 | 08.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA; с 10.1994 — Айда-Гров, (2091) | ||
| 2092 | 1948 | 08.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA | ||
| 2094 | 1948 | 08.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA; с 10.1994 — Айда-Гров, (2094) | ||
| 2095 | 1948 | 08.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA; с 05.1994 — Миддлтаун, PA, 2095 | ||
| 2096 | 1948 | 08.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA; с 10.1994 — Сан-Франциско, 1063 | ||
| 2097 | 1948 | 08.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA; с 06.1995 — Колорадо-Спрингс, 2097 | ||
| 2098 | 1948 | 08.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA | ||
| 2099 | 1948 | 08.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA; с 10.1992 — Сан-Франциско, 1059 | ||
| 2101 | 1948 | 08.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA; с 10.1992 — Сан-Франциско, 1062 | ||
| 2102 | 1948 | 08.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA; с 07.1995 — Колорадо-Спрингс, 2102 | ||
| 2103 | 1948 | 08.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA; с 01.1989 — Уиндбер, 2103 | ||
| 2104 | 1948 | 08.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA; с 05.1994 — Миддлтаун, PA, 2104 | ||
| 2105 | 1948 | 08.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA | ||
| 2107 | 1948 | 08.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA; с 09.1995 — Колорадо-Спрингс, 2107 | ||
| 2109 | 1948 | 08.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA; с 09.1995 — Колорадо-Спрингс, 2109 | ||
| 2110 | 1948 | 08.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA; с 10.1992 — Сан-Франциско, 1052 | ||
| 2111 | 1948 | 08.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA | ||
| 2113 | 1948 | 08.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA; с 10.1992 — Сан-Франциско, 1056 | ||
| 2114 | 1948 | 08.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA; с 06.1995 — Колорадо-Спрингс, 2114 | ||
| 2116 | 1948 | 08.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA; с 10.1992 — Сан-Франциско, 1061 | ||
| 2117 | 1948 | 08.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA | ||
| 2118 | 1948 | 08.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA | ||
| 2119 | 1948 | 08.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA; с 10.1992 — Сан-Франциско, 1050 | ||
| 2120 | 1948 | 08.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA; с 11.1994 — Ист-Трой, 2120; с 2004 — Кеноша, 2120 | ||
| 2123 | 1948 | 08.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA; с 10.1992 — Сан-Франциско, 1051 | ||
| 2124 | 1948 | 08.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA; с 10.1992 — Сан-Франциско, 1058 | ||
| 2129 | 1948 | 08.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA; с 05.1995 — Колорадо-Спрингс, 2129 | ||
| 2131 | 1948 | 08.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA; с 05.1995 — Колорадо-Спрингс, 2131 | ||
| 2125 | 1948 | 08.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA | ||
| 2130 | 1948 | 08.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA | ||
| 2132 | 1948 | 08.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA | ||
| 2108 | 1948 | 08.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA | ||
| 2100 | 1948 | 08.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA | ||
| 2115 | 1948 | 08.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA | ||
| 2133 | 1948 | 08.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA; с 05.1990 — Сан-Франциско, 2133 | ||
| 2106 | 1948 | 08.1948 | 09.1962 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | Accident 6/17/1962 | |
| 2112 | 1948 | 08.1948 | 1964 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | Accident 6/17/1962 | |
| 2122 | 1948 | 09.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA; с 10.1992 — Сан-Франциско, 1055 | ||
| 2126 | 1948 | 09.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA; с 10.1992 — Сан-Франциско, 2126 | ||
| 2134 | 1948 | 09.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA | ||
| 2138 | 1948 | 09.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA; с 10.1992 — Сан-Франциско, 1057 | ||
| 2127 | 1948 | 09.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA | ||
| 2128 | 1948 | 09.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA | ||
| 2135 | 1948 | 09.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA | ||
| 2136 | 1948 | 09.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA | ||
| 2137 | 1948 | 09.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA | ||
| 2140 | 1948 | 09.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA | ||
| 2121 | 1948 | 09.1948 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | С 30.09.1968 — SEPTA; с 10.1992 — Сан-Франциско, 1054 | ||
| 2139 | 1948 | 09.1948 | 09.1962 | Филадельфия | UTC/PRT/PTC | ||
| 3126 | 1948 | 03.03.1958 | Лос-Анджелес | LAMTA | 1965 to Cairo Transport Authority. До 03.03.1958 — LATL | ||
| 3127 | 1948 | 03.03.1958 | Лос-Анджелес | LAMTA | 1965 to Cairo Transport Authority. До 03.03.1958 — LATL | ||
| 3128 | 1948 | 03.03.1958 | Лос-Анджелес | LAMTA | 1965 to Cairo Transport Authority. До 03.03.1958 — LATL | ||
| 3129 | 1948 | 03.03.1958 | Лос-Анджелес | LAMTA | 1965 to Cairo Transport Authority. До 03.03.1958 — LATL | ||
| 3130 | 1948 | 03.03.1958 | Лос-Анджелес | LAMTA | 1965 to Cairo Transport Authority. До 03.03.1958 — LATL | ||
| 3131 | 1948 | 03.03.1958 | Лос-Анджелес | LAMTA | 1965 to Cairo Transport Authority. До 03.03.1958 — LATL | ||
| 3132 | 1948 | 03.03.1958 | Лос-Анджелес | LAMTA | 1965 to Cairo Transport Authority. До 03.03.1958 — LATL | ||
| 3133 | 1948 | 03.03.1958 | Лос-Анджелес | LAMTA | 1965 to Cairo Transport Authority. До 03.03.1958 — LATL | ||
| 3134 | 1948 | 03.03.1958 | Лос-Анджелес | LAMTA | 1965 to Cairo Transport Authority. До 03.03.1958 — LATL | ||
| 3135 | 1948 | 03.03.1958 | Лос-Анджелес | LAMTA | 1965 to Cairo Transport Authority. До 03.03.1958 — LATL | ||
| 3136 | 1948 | 03.03.1958 | Лос-Анджелес | LAMTA | 1965 to Cairo Transport Authority. До 03.03.1958 — LATL | ||
| 3137 | 1948 | 03.03.1958 | Лос-Анджелес | LAMTA | 1965 to Cairo Transport Authority. До 03.03.1958 — LATL | ||
| 3138 | 1948 | 03.03.1958 | Лос-Анджелес | LAMTA | 1965 to Cairo Transport Authority. До 03.03.1958 — LATL | ||
| 3139 | 1948 | 03.03.1958 | Лос-Анджелес | LAMTA | 1965 to Cairo Transport Authority. До 03.03.1958 — LATL | ||
| 3140 | 1948 | 03.03.1958 | Лос-Анджелес | LAMTA | 1965 to Cairo Transport Authority. До 03.03.1958 — LATL | ||
| 3141 | 1948 | 03.03.1958 | Лос-Анджелес | LAMTA | 1965 to Cairo Transport Authority. До 03.03.1958 — LATL | ||
| 3142 | 1948 | 03.03.1958 | Лос-Анджелес | LAMTA | 1965 to Cairo Transport Authority. До 03.03.1958 — LATL | ||
| 3143 | 1948 | 03.03.1958 | Лос-Анджелес | LAMTA | 1965 to Cairo Transport Authority. До 03.03.1958 — LATL | ||
| 3144 | 1948 | 03.03.1958 | Лос-Анджелес | LAMTA | 1965 to Cairo Transport Authority. До 03.03.1958 — LATL | ||
| 3145 | 1948 | 03.03.1958 | Лос-Анджелес | LAMTA | 1965 to Cairo Transport Authority. До 03.03.1958 — LATL | ||
| 3146 | 1948 | 03.03.1958 | Лос-Анджелес | LAMTA | 1965 to Cairo Transport Authority. До 03.03.1958 — LATL | ||
| 3147 | 1948 | 03.03.1958 | Лос-Анджелес | LAMTA | 1965 to Cairo Transport Authority. До 03.03.1958 — LATL | ||
| 3148 | 1948 | 03.03.1958 | Лос-Анджелес | LAMTA | 1965 to Cairo Transport Authority. До 03.03.1958 — LATL | ||
| 3149 | 1948 | 03.03.1958 | Лос-Анджелес | LAMTA | 1965 to Cairo Transport Authority. До 03.03.1958 — LATL | ||
| 3150 | 1948 | 03.03.1958 | Лос-Анджелес | LAMTA | 1965 to Cairo Transport Authority. До 03.03.1958 — LATL | ||
| 3151 | 1948 | 03.03.1958 | Лос-Анджелес | LAMTA | 1965 to Cairo Transport Authority. До 03.03.1958 — LATL | ||
| 3152 | 1948 | 03.03.1958 | Лос-Анджелес | LAMTA | 1965 to Cairo Transport Authority. До 03.03.1958 — LATL | ||
| 3153 | 1948 | 03.03.1958 | Лос-Анджелес | LAMTA | 1965 to Cairo Transport Authority. До 03.03.1958 — LATL | ||
| 3154 | 1948 | 03.03.1958 | Лос-Анджелес | LAMTA | 1965 to Cairo Transport Authority. До 03.03.1958 — LATL | ||
| 3155 | 1948 | 03.03.1958 | Лос-Анджелес | LAMTA | 1965 to Cairo Transport Authority. До 03.03.1958 — LATL | ||
| 3156 | 1948 | 03.03.1958 | Лос-Анджелес | LAMTA | 1965 to Cairo Transport Authority. До 03.03.1958 — LATL | ||
| 3157 | 1948 | 03.03.1958 | Лос-Анджелес | LAMTA | 1965 to Cairo Transport Authority. До 03.03.1958 — LATL | ||
| 4391 | 1948 | 1959 | 1973 | Чикаго | ERHS | До 1959 — Chicago Railways. С 1973 — Юнион, 4391 | |
| 1700 | 1948 | 01.03.1964 | Питтсбург, PA | PAT | До 01.03.1964 — Pittsburgh Railways. С 1981 — 4009; с 2002 — Сан-Франциско, 4009 | ||
| 2091 | 1948 | 30.09.1968 | 10.1994 | Филадельфия | SEPTA | До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC. С 10.1994 — Айда-Гров, (2091) | |
| 2092 | 1948 | 30.09.1968 | 2004 | Филадельфия | SEPTA | 2004 Sold to Brookville. До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | |
| 2093 | 1948 | 30.09.1968 | 09.1995 | Филадельфия | SEPTA | До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC. С 09.1995 — Колорадо-Спрингс, 2093 | |
| 2094 | 1948 | 30.09.1968 | 10.1994 | Филадельфия | SEPTA | До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC. С 10.1994 — Айда-Гров, (2094) | |
| 2095 | 1948 | 30.09.1968 | 05.1994 | Филадельфия | SEPTA | До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC. С 05.1994 — Миддлтаун, PA, 2095 | |
| 2096 | 1948 | 30.09.1968 | 10.1994 | Филадельфия | SEPTA | До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC. С 10.1994 — Сан-Франциско, 1063 | |
| 2097 | 1948 | 30.09.1968 | 06.1995 | Филадельфия | SEPTA | До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC. С 06.1995 — Колорадо-Спрингс, 2097 | |
| 2098 | 1948 | 30.09.1968 | 2004 | Филадельфия | SEPTA | 2004 Sold to Brookville. До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | |
| 2099 | 1948 | 30.09.1968 | 10.1992 | Филадельфия | SEPTA | До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC. С 10.1992 — Сан-Франциско, 1059 | |
| 2101 | 1948 | 30.09.1968 | 10.1992 | Филадельфия | SEPTA | До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC. С 10.1992 — Сан-Франциско, 1062 | |
| 2102 | 1948 | 30.09.1968 | 07.1995 | Филадельфия | SEPTA | До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC. С 07.1995 — Колорадо-Спрингс, 2102 | |
| 2103 | 1948 | 30.09.1968 | 01.1989 | Филадельфия | SEPTA | До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC. С 01.1989 — Уиндбер, 2103 | |
| 2104 | 1948 | 30.09.1968 | 05.1994 | Филадельфия | SEPTA | До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC. С 05.1994 — Миддлтаун, PA, 2104 | |
| 2105 | 1948 | 30.09.1968 | 2004 | Филадельфия | SEPTA | 2004 to Brookville. До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | |
| 2107 | 1948 | 30.09.1968 | 09.1995 | Филадельфия | SEPTA | До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC. С 09.1995 — Колорадо-Спрингс, 2107 | |
| 2109 | 1948 | 30.09.1968 | 09.1995 | Филадельфия | SEPTA | До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC. С 09.1995 — Колорадо-Спрингс, 2109 | |
| 2110 | 1948 | 30.09.1968 | 10.1992 | Филадельфия | SEPTA | До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC. С 10.1992 — Сан-Франциско, 1052 | |
| 2111 | 1948 | 30.09.1968 | 2004 | Филадельфия | SEPTA | 2004 to Brookville. До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | |
| 2113 | 1948 | 30.09.1968 | 10.1992 | Филадельфия | SEPTA | До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC. С 10.1992 — Сан-Франциско, 1056 | |
| 2114 | 1948 | 30.09.1968 | 06.1995 | Филадельфия | SEPTA | До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC. С 06.1995 — Колорадо-Спрингс, 2114 | |
| 2116 | 1948 | 30.09.1968 | 10.1992 | Филадельфия | SEPTA | До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC. С 10.1992 — Сан-Франциско, 1061 | |
| 2117 | 1948 | 30.09.1968 | 2004 | Филадельфия | SEPTA | 2004 to Brookville. До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | |
| 2118 | 1948 | 30.09.1968 | 2004 | Филадельфия | SEPTA | 2004 to Brookville. До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | |
| 2119 | 1948 | 30.09.1968 | 10.1992 | Филадельфия | SEPTA | До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC. С 10.1992 — Сан-Франциско, 1050 | |
| 2120 | 1948 | 30.09.1968 | 2004 | Филадельфия | SEPTA | До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC. С 11.1994 — Ист-Трой, 2120; с 2004 — Кеноша, 2120 | |
| 2122 | 1948 | 30.09.1968 | 10.1992 | Филадельфия | SEPTA | До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC. С 10.1992 — Сан-Франциско, 1055 | |
| 2123 | 1948 | 30.09.1968 | 10.1992 | Филадельфия | SEPTA | До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC. С 10.1992 — Сан-Франциско, 1051 | |
| 2124 | 1948 | 30.09.1968 | 10.1992 | Филадельфия | SEPTA | До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC. С 10.1992 — Сан-Франциско, 1058 | |
| 2126 | 1948 | 30.09.1968 | 10.1992 | Филадельфия | SEPTA | До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC. С 10.1992 — Сан-Франциско, 2126 | |
| 2129 | 1948 | 30.09.1968 | 05.1995 | Филадельфия | SEPTA | До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC. С 05.1995 — Колорадо-Спрингс, 2129 | |
| 2131 | 1948 | 30.09.1968 | 05.1995 | Филадельфия | SEPTA | До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC. С 05.1995 — Колорадо-Спрингс, 2131 | |
| 2134 | 1948 | 30.09.1968 | 2003 | Филадельфия | SEPTA | Sold to Trolley Car Diner. До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | |
| 2138 | 1948 | 30.09.1968 | 10.1992 | Филадельфия | SEPTA | До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC. С 10.1992 — Сан-Франциско, 1057 | |
| 2141 | 1948 | 30.09.1968 | 10.1996 | Филадельфия | SEPTA | 10.1996 to Eric Richmond. До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | |
| 2142 | 1948 | 30.09.1968 | 2004 | Филадельфия | SEPTA | 2004 to Brookville. До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | |
| 2143 | 1948 | 30.09.1968 | 2004 | Филадельфия | SEPTA | 2004 to Brookville. До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | |
| 2147 | 1948 | 30.09.1968 | 01.1995 | Филадельфия | SEPTA | До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC. С 01.1995 — Новый Орлеан, (2147); с 03.1997 — Сан-Франциско, 2147 | |
| 2150 | 1948 | 30.09.1968 | 2004 | Филадельфия | SEPTA | 2004 to Brookville. До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | |
| 2156 | 1948 | 30.09.1968 | 2004 | Филадельфия | SEPTA | 2004 to Brookville. До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | |
| 2159 | 1948 | 30.09.1968 | 2004 | Филадельфия | SEPTA | 2004 to Brookville. До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | |
| 2160 | 1948 | 30.09.1968 | 2005 | Филадельфия | SEPTA | До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC. С 2005 — Балтимор, 2160 | |
| 2163 | 1948 | 30.09.1968 | 23.12.2003 | Филадельфия | SEPTA | 23.12.2003 to Brookville. До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | |
| 2166 | 1948 | 30.09.1968 | 01.1995 | Филадельфия | SEPTA | До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC. С 01.1995 — Новый Орлеан, (2166) | |
| 2168 | 1948 | 30.09.1968 | 21.06.2005 | Филадельфия | SEPTA | До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC. С 21.06.2005 — Балтимор, 2168 | |
| 2170 | 1948 | 30.09.1968 | 27.02.2003 | Филадельфия | SEPTA | 27.02.2003 to Brookville. До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | |
| 2171 | 1948 | 30.09.1968 | 10.1996 | Филадельфия | SEPTA | 10.1996 to Eric Richmond. До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | |
| 2175 | 1948 | 30.09.1968 | 2004 | Филадельфия | SEPTA | 2004 to Brookville. До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | |
| 2181 | 1948 | 30.09.1968 | 09.03.2003 | Филадельфия | SEPTA | 09.09.2003 to Brookville. До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | |
| 2183 | 1948 | 30.09.1968 | ???? | Филадельфия | SEPTA | Sold to New Orleans, resold 3/1997. До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | |
| 2185 | 1948 | 30.09.1968 | 11.1994 | Филадельфия | SEPTA | До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC. С 11.1994 — Ист-Трой, 2185; с 11.2011 — Кеноша, 2185 | |
| 2186 | 1948 | 30.09.1968 | 11.1994 | Филадельфия | SEPTA | До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC. С 11.1994 — Сент-Луис, 2186; с 2009 — Сан-Диего, 531 | |
| 2187 | 1948 | 30.09.1968 | Филадельфия | SEPTA | Оverhead line car. До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC. С 2005 — Балтимор, 2187 | ||
| 2190 | 1948 | 30.09.1968 | 1997 | Филадельфия | SEPTA | До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC. С ???? — Уиндбер, 2190 | |
| 2191 | 1948 | 30.09.1968 | 20.05.2003 | Филадельфия | SEPTA | 20.05.2003 to Brookville. До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | |
| 2121 | 1948 | 30.09.1968 | 10.1992 | Филадельфия | SEPTA | До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC. С 10.1992 — Сан-Франциско, 1054 | |
| 2133 | 1948 | 30.09.1968 | 05.1990 | Филадельфия | SEPTA | До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC. С 05.1990 — Сан-Франциско, 2133 | |
| 2194 | 1948 | 30.09.1968 | Филадельфия | SEPTA | До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC. С ???? — служебный | ||
| 2161 | 1948 | 30.09.1968 | 1969 | Филадельфия | SEPTA | До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | |
| 2154 | 1948 | 30.09.1968 | 03.1974 | Филадельфия | SEPTA | Subway accident, 24.05.1972. До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | |
| 2125 | 1948 | 30.09.1968 | 10.1975 | Филадельфия | SEPTA | Burned in the Woodland carbarn fire. До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | |
| 2127 | 1948 | 30.09.1968 | 10.1975 | Филадельфия | SEPTA | Burned in the Woodland carbarn fire. До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | |
| 2128 | 1948 | 30.09.1968 | 10.1975 | Филадельфия | SEPTA | Burned in the Woodland carbarn fire. До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | |
| 2130 | 1948 | 30.09.1968 | 10.1975 | Филадельфия | SEPTA | Burned in the Woodland carbarn fire. До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | |
| 2132 | 1948 | 30.09.1968 | 10.1975 | Филадельфия | SEPTA | Burned in the Woodland carbarn fire. До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | |
| 2135 | 1948 | 30.09.1968 | 10.1975 | Филадельфия | SEPTA | Burned in the Woodland carbarn fire. До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | |
| 2136 | 1948 | 30.09.1968 | 10.1975 | Филадельфия | SEPTA | Burned in the Woodland carbarn fire. До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | |
| 2137 | 1948 | 30.09.1968 | 10.1975 | Филадельфия | SEPTA | Burned in the Woodland carbarn fire. До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | |
| 2140 | 1948 | 30.09.1968 | 10.1975 | Филадельфия | SEPTA | Burned in the Woodland carbarn fire. До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | |
| 2145 | 1948 | 30.09.1968 | 10.1975 | Филадельфия | SEPTA | Burned in the Woodland carbarn fire. До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | |
| 2148 | 1948 | 30.09.1968 | 10.1975 | Филадельфия | SEPTA | Burned in the Woodland carbarn fire. До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | |
| 2149 | 1948 | 30.09.1968 | 10.1975 | Филадельфия | SEPTA | Burned in the Woodland carbarn fire. До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | |
| 2152 | 1948 | 30.09.1968 | 10.1975 | Филадельфия | SEPTA | Burned in the Woodland carbarn fire. До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | |
| 2153 | 1948 | 30.09.1968 | 10.1975 | Филадельфия | SEPTA | Burned in the Woodland carbarn fire. До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | |
| 2157 | 1948 | 30.09.1968 | 10.1975 | Филадельфия | SEPTA | Burned in the Woodland carbarn fire. До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | |
| 2162 | 1948 | 30.09.1968 | 10.1975 | Филадельфия | SEPTA | Burned in the Woodland carbarn fire. До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | |
| 2167 | 1948 | 30.09.1968 | 10.1975 | Филадельфия | SEPTA | Burned in the Woodland carbarn fire. До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | |
| 2173 | 1948 | 30.09.1968 | 10.1975 | Филадельфия | SEPTA | Burned in the Woodland carbarn fire. До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | |
| 2176 | 1948 | 30.09.1968 | 10.1975 | Филадельфия | SEPTA | Burned in the Woodland carbarn fire. До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | |
| 2177 | 1948 | 30.09.1968 | 10.1975 | Филадельфия | SEPTA | Burned in the Woodland carbarn fire. До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | |
| 2178 | 1948 | 30.09.1968 | 10.1975 | Филадельфия | SEPTA | Burned in the Woodland carbarn fire. До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | |
| 2179 | 1948 | 30.09.1968 | 10.1975 | Филадельфия | SEPTA | До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | |
| 2180 | 1948 | 30.09.1968 | 10.1975 | Филадельфия | SEPTA | До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | |
| 2188 | 1948 | 30.09.1968 | 10.1975 | Филадельфия | SEPTA | Burned in the Woodland carbarn fire. До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | |
| 2189 | 1948 | 30.09.1968 | 10.1975 | Филадельфия | SEPTA | Burned in the Woodland carbarn fire. До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | |
| 2195 | 1948 | 30.09.1968 | 10.1975 | Филадельфия | SEPTA | Burned in the Woodland carbarn fire. До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | |
| 2198 | 1948 | 30.09.1968 | 10.1975 | Филадельфия | SEPTA | Burned in the Woodland carbarn fire. До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | |
| 2199 | 1948 | 30.09.1968 | 10.1975 | Филадельфия | SEPTA | Burned in the Woodland carbarn fire. До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | |
| 2200 | 1948 | 30.09.1968 | 10.1975 | Филадельфия | SEPTA | Burned in the Woodland carbarn fire. До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | |
| 2174 | 1948 | 30.09.1968 | 1977 | Филадельфия | SEPTA | До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | |
| 2108 | 1948 | 30.09.1968 | 1979 | Филадельфия | SEPTA | До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | |
| 2164 | 1948 | 30.09.1968 | 1983 | Филадельфия | SEPTA | До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | |
| 2100 | 1948 | 30.09.1968 | 10.1983 | Филадельфия | SEPTA | До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | |
| 2165 | 1948 | 30.09.1968 | 1985 | Филадельфия | SEPTA | До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | |
| 2172 | 1948 | 30.09.1968 | 1985 | Филадельфия | SEPTA | До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | |
| 2184 | 1948 | 30.09.1968 | 1985 | Филадельфия | SEPTA | До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | |
| 2115 | 1948 | 30.09.1968 | 1976 | 12.1996 | Филадельфия | SEPTA | До 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC |
| 4391 | 1948 | 1973 | Юнион | IRM | До 1973 — Чикаго, 4391; до 1959 — Chicago Railways | ||
| 72 | 1948 | 14.07.1975 | Кливленд | RTA | До 14.07.1975 — Shaker Heights. С ≈ 1986 — Чиппева-Лэйк, 72 | ||
| 73 | 1948 | 14.07.1975 | Кливленд | RTA | До 14.07.1975 — Shaker Heights. С 1987 — Уиндбер, 73 | ||
| 75 | 1948 | 14.07.1975 | Кливленд | RTA | До 14.07.1975 — Shaker Heights. С ≈ 1986 — Вашингтон, DC, 75 | ||
| 77 | 1948 | 14.07.1975 | Кливленд | RTA | До 14.07.1975 — Shaker Heights. С 1987 — Уиндбер, 77 | ||
| 78 | 1948 | 14.07.1975 | Кливленд | RTA | До 14.07.1975 — Shaker Heights. С 1987 — Чиппева-Лэйк, 78 | ||
| 79 | 1948 | 14.07.1975 | Кливленд | RTA | До 14.07.1975 — Shaker Heights. С 1985 — Бакай-Лэйк, 79 | ||
| 80 | 1948 | 14.07.1975 | Кливленд | RTA | До 14.07.1975 — Shaker Heights. С 1985 — Бакай-Лэйк, 80 | ||
| 81 | 1948 | 14.07.1975 | Кливленд | RTA | До 14.07.1975 — Shaker Heights. С 1987 — Чиппева-Лэйк, 81 | ||
| 83 | 1948 | 14.07.1975 | Кливленд | RTA | До 14.07.1975 — Shaker Heights. С ≈ 1982 — Чиппева-Лэйк, 83 | ||
| 84 | 1948 | 14.07.1975 | Кливленд | RTA | До 14.07.1975 — Shaker Heights. С 1985 — Бакай-Лэйк, 84 | ||
| 86 | 1948 | 14.07.1975 | Кливленд | RTA | До 14.07.1975 — Shaker Heights. С 1986 — Чиппева-Лэйк, 86 | ||
| 87 | 1948 | 14.07.1975 | Кливленд | RTA | До 14.07.1975 — Shaker Heights. С 1987 — Уиндбер, 87 | ||
| 89 | 1948 | 14.07.1975 | 1987 | Кливленд | RTA | До 14.07.1975 — Shaker Heights. С 1987 — Уиндбер, 89 | |
| 91 | 1948 | 14.07.1975 | 1987 | Кливленд | RTA | До 14.07.1975 — Shaker Heights. С 1987 — Уиндбер, 91 | |
| 92 | 1948 | 14.07.1975 | 1987 | Кливленд | RTA | До 14.07.1975 — Shaker Heights. С 1987 — Чиппева-Лэйк, 92 | |
| 93 | 1948 | 14.07.1975 | 1987 | Кливленд | RTA | До 14.07.1975 — Shaker Heights. С 1987 — Уиндбер, 93 | |
| 94 | 1948 | 14.07.1975 | 1987 | Кливленд | RTA | До 14.07.1975 — Shaker Heights. С 1987 — Вашингтон, PA, 94 | |
| 95 | 1948 | 14.07.1975 | 1985 | Кливленд | RTA | До 14.07.1975 — Shaker Heights. С 1985 — Бакай-Лэйк, 95 | |
| 71 | 1948 | 14.07.1975 | Кливленд | RTA | До 14.07.1975 — Shaker Heights. С 1985 — Trolleyville; с 2009 — Чиппева-Лэйк, 71 | ||
| 76 | 1948 | 14.07.1975 | Кливленд | RTA | До 14.07.1975 — Shaker Heights. С 1985 — Trolleyville; с 2009 — Чиппева-Лэйк, 76 | ||
| 85 | 1948 | 14.07.1975 | Кливленд | RTA | До 14.07.1975 — Shaker Heights. С 1987 — Trolleyville | ||
| 74 | 1948 | 14.07.1975 | Кливленд | RTA | До 14.07.1975 — Shaker Heights. С 1985 — Trolleyville | ||
| 88 | 1948 | 14.07.1975 | 03.1981 | 1983 | Кливленд | RTA | До 14.07.1975 — Shaker Heights |
| 82 | 1948 | 14.07.1975 | 1982 | 1988 | Кливленд | RTA | До 14.07.1975 — Shaker Heights |
| 90 | 1948 | 14.07.1975 | 1987 | 01.1989 | Кливленд | RTA | До 14.07.1975 — Shaker Heights |
| 4009 | 1948 | 1981 | Питтсбург, PA | PAT | До 1981 — 1700; до 01.03.1964 — Pittsburgh Railways. С 2002 — Сан-Франциско, 4009 | ||
| 83 | 1948 | ≈ 1982 | Чиппева-Лэйк | NORM | Acquired for parts. До ≈ 1982 — Кливленд, 83; до 14.07.1975 — Shaker Heights | ||
| 71 | 1948 | 1985 | Кливленд | Trolleyville | До 1985 — RTA; до 14.07.1975 — Shaker Heights. С 2009 — Чиппева-Лэйк, 71 | ||
| 76 | 1948 | 1985 | Кливленд | Trolleyville | До 1985 — RTA; до 14.07.1975 — Shaker Heights. С 2009 — Чиппева-Лэйк, 76 | ||
| 74 | 1948 | 1985 | 1996 | Кливленд | Trolleyville | До 1985 — RTA; до 14.07.1975 — Shaker Heights | |
| 79 | 1948 | 1985 | Бакай-Лэйк | Buckeye Lake Trolley | До 1985 — Кливленд, 79; до 14.07.1975 — Shaker Heights | ||
| 80 | 1948 | 1985 | Бакай-Лэйк | Buckeye Lake Trolley | До 1985 — Кливленд, 80; до 14.07.1975 — Shaker Heights | ||
| 84 | 1948 | 1985 | Бакай-Лэйк | Buckeye Lake Trolley | До 1985 — Кливленд, 84; до 14.07.1975 — Shaker Heights | ||
| 95 | 1948 | 1985 | Бакай-Лэйк | Buckeye Lake Trolley | До 1985 — Кливленд, 95; до 14.07.1975 — Shaker Heights | ||
| 75 | 1948 | ≈ 1986 | Вашингтон, DC | NCTM | До ≈ 1986 — Кливленд, 75; до 14.07.1975 — Shaker Heights | ||
| 72 | 1948 | ≈ 1986 | Чиппева-Лэйк | NORM | До ≈ 1986 — Кливленд, 72; до 14.07.1975 — Shaker Heights | ||
| 86 | 1948 | 1986 | Чиппева-Лэйк | NORM | До 1986 — Кливленд, 86; до 14.07.1975 — Shaker Heights | ||
| 81 | 1948 | 1987 | 2000 | Чиппева-Лэйк | NORM | 2000 to Walden Too Railroad. До 1987 — Кливленд, 81; до 14.07.1975 — Shaker Heights | |
| 85 | 1948 | 1987 | Кливленд | Trolleyville | До 1987 — RTA; до 14.07.1975 — Shaker Heights | ||
| 73 | 1948 | 1987 | Уиндбер | VESC | До 1987 — Кливленд, 73; до 14.07.1975 — Shaker Heights | ||
| 77 | 1948 | 1987 | Уиндбер | VESC | До 1987 — Кливленд, 77; до 14.07.1975 — Shaker Heights | ||
| 87 | 1948 | 1987 | Уиндбер | VESC | До 1987 — Кливленд, 87; до 14.07.1975 — Shaker Heights | ||
| 89 | 1948 | 1987 | Уиндбер | VESC | До 1987 — Кливленд, 89; до 14.07.1975 — Shaker Heights | ||
| 91 | 1948 | 1987 | Уиндбер | VESC | До 1987 — Кливленд, 91; до 14.07.1975 — Shaker Heights | ||
| 93 | 1948 | 1987 | Уиндбер | VESC | До 1987 — Кливленд, 93; до 14.07.1975 — Shaker Heights | ||
| 94 | 1948 | 1987 | Вашингтон, PA | PTM | Trolley Display Building Exhibit. До 1987 — Кливленд, 94; до 14.07.1975 — Shaker Heights | ||
| 78 | 1948 | 1987 | Чиппева-Лэйк | NORM | До 1987 — Кливленд, 78; до 14.07.1975 — Shaker Heights | ||
| 92 | 1948 | 1987 | Чиппева-Лэйк | NORM | До 1987 — Кливленд, 92; до 14.07.1975 — Shaker Heights | ||
| 2103 | 1948 | 01.1989 | Уиндбер | VESC | Stored inside. До 01.1989 — Филадельфия, 2103; до 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | ||
| 1008 | 1948 | ≈ 1990 | ≈ 2010 | Сан-Франциско, область залива | SF Muni | До ≈ 1990 — линейный. С ≈ 2010 — линейный | |
| 2194 | 1948 | ???? | Филадельфия | SEPTA | Line car. До ???? — линейный; до 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | ||
| 2133 | 1948 | 05.1990 | 2019 | Сан-Франциско, область залива | SF Muni | До 05.1990 — Филадельфия, 2133; до 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | |
| 2126 | 1948 | 10.1992 | Сан-Франциско, область залива | SF Muni | Scrapped for parts. До 10.1992 — Филадельфия, 2126; до 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | ||
| 1054 | 1948 | 10.1992 | 11.2003 | 2019 | Сан-Франциско, область залива | SF Muni | Livery: Philadelphia Cream Cheese. До 10.1992 — Филадельфия, 2121; до 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC |
| 1050 | 1948 | 10.1992 | Сан-Франциско, область залива | SF Muni | Livery: St. Louis Public Service. До 10.1992 — Филадельфия, 2119; до 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | ||
| 1051 | 1948 | 10.1992 | Сан-Франциско, область залива | SF Muni | Livery: Muni Simplified. До 10.1992 — Филадельфия, 2123; до 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | ||
| 1052 | 1948 | 10.1992 | Сан-Франциско, область залива | SF Muni | Livery: Los Angeles Railway. До 10.1992 — Филадельфия, 2110; до 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | ||
| 1055 | 1948 | 10.1992 | Сан-Франциско, область залива | SF Muni | Livery: Philadelphia Green. До 10.1992 — Филадельфия, 2122; до 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | ||
| 1056 | 1948 | 10.1992 | Сан-Франциско, область залива | SF Muni | Livery: Kansas City. До 10.1992 — Филадельфия, 2113; до 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | ||
| 1057 | 1948 | 10.1992 | Сан-Франциско, область залива | SF Muni | Livery: Cincinnati. До 10.1992 — Филадельфия, 2138; до 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | ||
| 1058 | 1948 | 10.1992 | Сан-Франциско, область залива | SF Muni | Livery: Chicago. До 10.1992 — Филадельфия, 2124; до 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | ||
| 1059 | 1948 | 10.1992 | Сан-Франциско, область залива | SF Muni | Livery: Boston. До 10.1992 — Филадельфия, 2099; до 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | ||
| 1061 | 1948 | 10.1992 | Сан-Франциско, область залива | SF Muni | Livery: Pacific Electric. До 10.1992 — Филадельфия, 2116; до 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | ||
| 1062 | 1948 | 10.1992 | Сан-Франциско, область залива | SF Muni | Livery: Pittsburgh. До 10.1992 — Филадельфия, 2101; до 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | ||
| 2095 | 1948 | 05.1994 | Миддлтаун, PA | MIDH | До 05.1994 — Филадельфия, 2095; до 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | ||
| 2104 | 1948 | 05.1994 | Миддлтаун, PA | MIDH | До 05.1994 — Филадельфия, 2104; до 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | ||
| (2091) | 1948 | 10.1994 | 10.1994 | Айда-Гров | Gomaco | Acquired for parts. До 10.1994 — Филадельфия, 2091; до 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | |
| (2094) | 1948 | 10.1994 | 10.1994 | Айда-Гров | Gomaco | Acquired for parts. До 10.1994 — Филадельфия, 2094; до 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | |
| 1063 | 1948 | 10.1994 | Сан-Франциско, область залива | SF Muni | Livery: Baltimore. До 10.1994 — Филадельфия, 2096; до 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | ||
| 2120 | 1948 | 11.1994 | 2004 | Ист-Трой | ETER | До 11.1994 — Филадельфия, 2120; до 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC. С 2004 — Кеноша, 2120 | |
| 2185 | 1948 | 11.1994 | Ист-Трой | ETER | До 11.1994 — Филадельфия, 2185; до 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC. С 11.2011 — Кеноша, 2185 | ||
| 2186 | 1948 | 11.1994 | Сент-Луис | Museum of Transportation | До 11.1994 — Филадельфия, 2186; до 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC. С 2009 — Сан-Диего, 531 | ||
| (2147) | 1948 | 01.1995 | 03.1997 | Новый Орлеан | NOPSI | До 01.1995 — Филадельфия, 2147; до 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC. С 03.1997 — Сан-Франциско, 2147 | |
| (2166) | 1948 | 01.1995 | Новый Орлеан | NOPSI | Scrapped for parts. До 01.1995 — Филадельфия, 2166; до 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | ||
| 2131 | 1948 | 05.1995 | Колорадо-Спрингс | PPHSR | For sale. До 05.1995 — Филадельфия, 2131; до 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | ||
| 2129 | 1948 | 05.1995 | Колорадо-Спрингс | PPHSR | До 05.1995 — Филадельфия, 2129; до 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | ||
| 2097 | 1948 | 06.1995 | Колорадо-Спрингс | PPHSR | До 06.1995 — Филадельфия, 2097; до 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | ||
| 2114 | 1948 | 06.1995 | Колорадо-Спрингс | PPHSR | До 06.1995 — Филадельфия, 2114; до 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | ||
| 2102 | 1948 | 07.1995 | Колорадо-Спрингс | PPHSR | До 07.1995 — Филадельфия, 2102; до 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | ||
| 2093 | 1948 | 09.1995 | Колорадо-Спрингс | PPHSR | До 09.1995 — Филадельфия, 2093; до 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | ||
| 2107 | 1948 | 09.1995 | Колорадо-Спрингс | PPHSR | До 09.1995 — Филадельфия, 2107; до 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | ||
| 2109 | 1948 | 09.1995 | Колорадо-Спрингс | PPHSR | До 09.1995 — Филадельфия, 2109; до 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | ||
| 2147 | 1948 | 03.1997 | Сан-Франциско, область залива | SF Muni | До 03.1997 — Новый Орлеан, (2147); до 01.1995 — Филадельфия, 2147; до 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | ||
| 4009 | 1948 | 2002 | 2002 | 2019 | Сан-Франциско, область залива | SF Muni | До 2002 — Питтсбург, PA, 4009; до 1981 — 1700; до 01.03.1964 — Pittsburgh Railways |
| 2190 | 1948 | ???? | Уиндбер | VESC | Stored inside. До 1997 — Филадельфия, 2190; до 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | ||
| 2120 | 1948 | 2004 | Кеноша | Kenosha Transit | До 2004 — Ист-Трой, 2120; до 11.1994 — Филадельфия, 2120; до 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | ||
| 2160 | 1948 | 2005 | Балтимор | Streetcar Museum | Sold to Lancaster (PA). До 2005 — Филадельфия, 2160; до 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | ||
| 2187 | 1948 | 2005 | Балтимор | Streetcar Museum | Оverhead line car. До 2005 — Филадельфия, 2187; до 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | ||
| 2168 | 1948 | 21.06.2005 | Балтимор | Streetcar Museum | До 21.06.2005 — Филадельфия, 2168; до 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | ||
| 71 | 1948 | 2009 | Чиппева-Лэйк | NORM | До 2009 — Кливленд, 71; до 1985 — RTA; до 14.07.1975 — Shaker Heights | ||
| 531 | 1948 | 2009 | Сан-Диего | SDMTS | До 2009 — Сент-Луис, 2186; до 11.1994 — Филадельфия, 2186; до 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | ||
| 76 | 1948 | 2009 | Чиппева-Лэйк | NORM | До 2009 — Кливленд, 76; до 1985 — RTA; до 14.07.1975 — Shaker Heights | ||
| 1008 | 1948 | ≈ 2010 | Сан-Франциско, область залива | SF Muni | Livery: Muni 1950s. До ≈ 2010 — служебный; до ≈ 1990 — линейный | ||
| 2185 | 1948 | 11.2011 | Кеноша | Kenosha Transit | До 11.2011 — Ист-Трой, 2185; до 11.1994 — Филадельфия, 2185; до 30.09.1968 — UTC/PRT/PTC | ||
| 3158 | 10.1948 | Лос-Анджелес | LATL | С 03.03.1958 — LAMTA | |||
| 3159 | 10.1948 | Лос-Анджелес | LATL | С 03.03.1958 — LAMTA | |||
| 3160 | 10.1948 | Лос-Анджелес | LATL | С 03.03.1958 — LAMTA | |||
| 3161 | 10.1948 | Лос-Анджелес | LATL | С 03.03.1958 — LAMTA | |||
| 3162 | 10.1948 | Лос-Анджелес | LATL | С 03.03.1958 — LAMTA | |||
| 3163 | 10.1948 | Лос-Анджелес | LATL | С 03.03.1958 — LAMTA | |||
| 3164 | 10.1948 | Лос-Анджелес | LATL | С 03.03.1958 — LAMTA | |||
| 3165 | 10.1948 | Лос-Анджелес | LATL | С 03.03.1958 — LAMTA; с 1965 — Перрис, 3165 | |||
| 3158 | 10.1948 | 03.03.1958 | Лос-Анджелес | LAMTA | 1965 to Cairo Transport Authority. До 03.03.1958 — LATL | ||
| 3159 | 10.1948 | 03.03.1958 | Лос-Анджелес | LAMTA | 1965 to Cairo Transport Authority. До 03.03.1958 — LATL | ||
| 3160 | 10.1948 | 03.03.1958 | Лос-Анджелес | LAMTA | 1964 to Chile Nitrate Co. До 03.03.1958 — LATL | ||
| 3161 | 10.1948 | 03.03.1958 | Лос-Анджелес | LAMTA | 1965 to Cairo Transport Authority. До 03.03.1958 — LATL | ||
| 3162 | 10.1948 | 03.03.1958 | Лос-Анджелес | LAMTA | 1965 to Cairo Transport Authority. До 03.03.1958 — LATL | ||
| 3163 | 10.1948 | 03.03.1958 | Лос-Анджелес | LAMTA | 1965 to Cairo Transport Authority. До 03.03.1958 — LATL | ||
| 3164 | 10.1948 | 03.03.1958 | Лос-Анджелес | LAMTA | 1965 to Cairo Transport Authority. До 03.03.1958 — LATL | ||
| 3165 | 10.1948 | 03.03.1958 | Лос-Анджелес | LAMTA | До 03.03.1958 — LATL. С 1965 — Перрис, 3165 | ||
| 3165 | 10.1948 | 1965 | Перрис | OERM | До 1965 — Лос-Анджелес, 3165; до 03.03.1958 — LATL | ||
| 181 | 1949 | Детройт | DSR | С 1956 — Мехико, 2181 | |||
| 182 | 1949 | Детройт | DSR | С 1956 — Мехико, 2182 | |||
| 183 | 1949 | Детройт | DSR | С 1956 — Мехико, 2183 | |||
| 184 | 1949 | Детройт | DSR | С 1956 — Мехико, 2184 | |||
| 185 | 1949 | Детройт | DSR | С 1956 — Мехико, 2185 | |||
| 186 | 1949 | Детройт | DSR | С 1956 — Мехико, 2186 | |||
| 187 | 1949 | Детройт | DSR | С 1956 — Мехико, 2187 | |||
| 188 | 1949 | Детройт | DSR | С 1956 — Мехико, 2188 | |||
| 189 | 1949 | Детройт | DSR | С 1956 — Мехико, 2189 | |||
| 190 | 1949 | Детройт | DSR | С 1956 — Мехико, 2190 | |||
| 191 | 1949 | Детройт | DSR | С 1956 — Мехико, 2191 | |||
| 192 | 1949 | Детройт | DSR | С 1956 — Мехико, 2192; с 2006 — 2784 | |||
| 193 | 1949 | Детройт | DSR | С 1956 — Мехико, 2193 | |||
| 194 | 1949 | Детройт | DSR | С 1956 — Мехико, 2194 | |||
| 195 | 1949 | Детройт | DSR | С 1956 — Мехико, 2195 | |||
| 196 | 1949 | Детройт | DSR | С 1956 — Мехико, 2196 |
Показано записей: 500 из 6535
Цветовые обозначения
| Эксплуатируется |
| Не был в эксплуатации в этом городе |
| Не эксплуатируется |
| Выведен из эксплуатации / ожидание исключения |
| Списан |
| Местонахождение и судьба неизвестны |
| КВР/модернизация (смена модели) |
| Перенумерован/передан в пределах города |
| Передан в другой город |
| Смена госномера (в пределах предприятия) |
Настройки
| Всё в одной таблице · Cписанные и переданные отдельно · Сначала только действующие |
| Без фотографий · Показывать фотографии |
| Передачи полностью · Передачи кратко |
| Учитывать подмодели · Без подмоделей |
| Показывать модель шасси · Скрывать модель шасси |
Мобильная версия
Тёмная тема
© Администрация ТрансФото и авторы материалов, 2002—2024
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.