TransPhotoГородской электротранспорт

Список подвижного состава

Вашингтон, DC, DC Transit, Четырёхосный моторный Brill


1933 Capital Transit Co. → 1955–1962 DC Transit Co.


Назначение:  любое  ·  пассажирские  ·  служебные  ·  музейные

Сортировать по:  бортовому номеру  ·  бортовому номеру (по сериям)  ·  госномеру  ·  серии и госномеру  ·  заводскому номеру  ·  году и заводскому номеру  ·  дате поступления  ·  дате выбытия (списания)  ·  дате постройки  ·  дате утилизации  ·  + примечание


№ Постр. С... По... Утил. Примечание
(801) 1906 1933 1935 Not used. До 1933 — Capital Traction, 801
(802) 1906 1933 1935 Not used. До 1933 — Capital Traction, 802
(803) 1906 1933 1935 Not used. До 1933 — Capital Traction, 803
(804) 1906 1933 1935 Not used. До 1933 — Capital Traction, 804
(805) 1906 1933 1935 Not used. До 1933 — Capital Traction, 805
(806) 1906 1933 1935 Not used. До 1933 — Capital Traction, 806
1 1910 1933 1937 До 1933 — WR&ECo, 94
2 1909 1933 1937 До 1933 — WR&ECo
3 1909 1933 1937 До 1933 — WR&ECo
4 1909 1933 1937 До 1933 — WR&ECo
5 1909 1933 1937 До 1933 — WR&ECo
6 1909 1933 1937 До 1933 — WR&ECo
7 1909 1933 1937 До 1933 — WR&ECo
8 1909 1933 1937 До 1933 — WR&ECo
9 1909 1933 1937 До 1933 — WR&ECo
10 1909 1933 1937 До 1933 — WR&ECo
11 1909 1933 1937 До 1933 — WR&ECo
12 1909 1933 1937 До 1933 — WR&ECo
13 1909 1933 1937 До 1933 — WR&ECo
14 1909 1933 1937 До 1933 — WR&ECo
15 1909 1933 1937 До 1933 — WR&ECo
16 1909 1933 1937 До 1933 — WR&ECo
17 1909 1933 1937 До 1933 — WR&ECo
18 1909 1933 1937 До 1933 — WR&ECo
19 1909 1933 1937 До 1933 — WR&ECo
20 1909 1933 1937 До 1933 — WR&ECo
21 1909 1933 1937 До 1933 — WR&ECo
22 1909 1933 1937 До 1933 — WR&ECo
23 1909 1933 1937 До 1933 — WR&ECo
24 1909 1933 1937 До 1933 — WR&ECo
25 1909 1933 1937 До 1933 — WR&ECo
26 1909 1933 1937 До 1933 — WR&ECo
27 1909 1933 1937 До 1933 — WR&ECo
28 1909 1933 1937 До 1933 — WR&ECo
29 1909 1933 1937 До 1933 — WR&ECo
30 1909 1933 1937 До 1933 — WR&ECo
31 1909 1933 1937 До 1933 — WR&ECo
32 1909 1933 1937 До 1933 — WR&ECo
33 1909 1933 1937 До 1933 — WR&ECo
34 1909 1933 1937 До 1933 — WR&ECo
35 1909 1933 1937 До 1933 — WR&ECo
36 1909 1933 1937 До 1933 — WR&ECo
37 1910 1933 1937 До 1933 — WR&ECo, 95
38 1910 1933 1937 До 1933 — WR&ECo, 96
39 1910 1933 1937 До 1933 — WR&ECo, 97
40 1910 1933 1937 До 1933 — WR&ECo, 98
41 1910 1933 1937 До 1933 — WR&ECo, 99
42 1910 1933 1937 До 1933 — WR&ECo, 100
43 1909 1933 1944 До 1933 — WR&ECo
44 1909 1933 1944 До 1933 — WR&ECo
45 1909 1933 1938 До 1933 — WR&ECo
46 1909 1933 1944 До 1933 — WR&ECo
47 1909 1933 1944 До 1933 — WR&ECo
48 1909 1933 1944 До 1933 — WR&ECo
49 1909 1933 1944 До 1933 — WR&ECo
50 1909 1933 1938 До 1933 — WR&ECo, 1
51 1909 1933 1937 До 1933 — WR&ECo, 37
52 1909 1933 1937 До 1933 — WR&ECo, 38
53 1909 1933 1937 До 1933 — WR&ECo, 39
54 1909 1933 1944 До 1933 — WR&ECo, 40
55 1909 1933 1938 До 1933 — WR&ECo, 41
56 1909 1933 1938 До 1933 — WR&ECo, 42
57 1910 1933 1938 До 1933 — WR&ECo, 65
58 1910 1933 1938 До 1933 — WR&ECo, 66
59 1910 1933 1938 До 1933 — WR&ECo, 67
60 1910 1933 1938 До 1933 — WR&ECo, 68
61 1910 1933 1944 До 1933 — WR&ECo, 69
62 1910 1933 1938 До 1933 — WR&ECo, 70
63 1910 1933 1938 До 1933 — WR&ECo, 71
64 1910 1933 1938 До 1933 — WR&ECo, 72
65 1910 1933 1938 До 1933 — WR&ECo, 73
66 1910 1933 1944 До 1933 — WR&ECo, 74
67 1910 1933 1938 До 1933 — WR&ECo, 75
68 1910 1933 1938 До 1933 — WR&ECo, 76
69 1910 1933 1938 До 1933 — WR&ECo, 77
70 1910 1933 1938 До 1933 — WR&ECo, 78
71 1923 1933 1947 До 1933 — WR&ECo, 111
72 1923 1933 1947 До 1933 — WR&ECo, 112
73 1923 1933 1947 До 1933 — WR&ECo, 113
74 1923 1933 1947 До 1933 — WR&ECo, 114
75 1923 1933 1947 До 1933 — WR&ECo, 115
76 1923 1933 1947 До 1933 — WR&ECo, 116
77 1923 1933 1947 До 1933 — WR&ECo, 117
78 1923 1933 1947 До 1933 — WR&ECo, 118
79 1923 1933 1947 До 1933 — WR&ECo, 119
80 1923 1933 1947 До 1933 — WR&ECo, 120
81 1923 1933 1947 До 1933 — WR&ECo, 121
82 1923 1933 1947 До 1933 — WR&ECo, 122
83 1923 1933 1947 До 1933 — WR&ECo, 123
84 1923 1933 1947 До 1933 — WR&ECo, 124
85 1923 1933 1947 До 1933 — WR&ECo, 125
86 1923 1933 1947 До 1933 — WR&ECo, 126
87 1923 1933 1947 До 1933 — WR&ECo, 127
88 1923 1933 1947 До 1933 — WR&ECo, 128
89 1923 1933 1947 До 1933 — WR&ECo, 129
90 1923 1933 1947 До 1933 — WR&ECo, 130
91 1923 1933 1947 До 1933 — WR&ECo, 131
92 1923 1933 1947 До 1933 — WR&ECo, 132
93 1923 1933 1947 До 1933 — WR&ECo, 133
94 1923 1933 1947 До 1933 — WR&ECo, 134
95 1923 1933 1947 До 1933 — WR&ECo, 135
96 1923 1933 1947 До 1933 — WR&ECo, 136
97 1923 1933 1947 До 1933 — WR&ECo, 137
98 1923 1933 1947 До 1933 — WR&ECo, 138
99 1923 1933 1947 До 1933 — WR&ECo, 139
100 1923 1933 1947 До 1933 — WR&ECo, 140
101 1906 1933 1938 До 1933 — Capital Traction
102 1906 1933 1938 До 1933 — Capital Traction
103 1906 1933 1938 До 1933 — Capital Traction
147 1924 1933 1952 До 1933 — WR&ECo
148 1924 1933 1952 До 1933 — WR&ECo
149 1924 1933 1952 До 1933 — WR&ECo
150 1924 1933 1952 До 1933 — WR&ECo
337 1909 1933 1936 До 1933 — WR&ECo, 50
338 1910 1933 1936 До 1933 — WR&ECo, 51
339 1910 1933 1936 До 1933 — WR&ECo, 52
340 1910 1933 1936 До 1933 — WR&ECo, 53
341 1910 1933 1936 До 1933 — WR&ECo, 54
342 1910 1933 1936 До 1933 — WR&ECo, 55
343 1910 1933 1936 До 1933 — WR&ECo, 56
344 1910 1933 1936 До 1933 — WR&ECo, 57
345 1910 1933 1936 До 1933 — WR&ECo, 58
346 1910 1933 1936 До 1933 — WR&ECo, 59
347 1910 1933 1936 До 1933 — WR&ECo, 60
348 1910 1933 1936 До 1933 — WR&ECo, 61
349 1910 1933 1936 До 1933 — WR&ECo, 62
350 1910 1933 1936 До 1933 — WR&ECo, 63
351 1910 1933 1936 До 1933 — WR&ECo, 64
352 1910 1933 1936 До 1933 — WR&ECo, 79
353 1910 1933 1936 До 1933 — WR&ECo, 80
354 1910 1933 1936 До 1933 — WR&ECo, 81
355 1910 1933 1936 До 1933 — WR&ECo, 82
356 1910 1933 1936 До 1933 — WR&ECo, 83
357 1910 1933 1936 До 1933 — WR&ECo, 84
358 1910 1933 1936 До 1933 — WR&ECo, 85
359 1910 1933 1936 До 1933 — WR&ECo, 86
360 1910 1933 1936 До 1933 — WR&ECo, 87
361 1910 1933 1936 До 1933 — WR&ECo, 88
362 1910 1933 1936 До 1933 — WR&ECo, 89
363 1910 1933 1936 До 1933 — WR&ECo, 90
364 1910 1933 1936 До 1933 — WR&ECo, 91
365 1910 1933 1936 До 1933 — WR&ECo, 92
366 1910 1933 1936 До 1933 — WR&ECo, 93
367 1922 1933 1952 До 1933 — WR&ECo, 101
368 1922 1933 1952 До 1933 — WR&ECo, 102
369 1922 1933 1952 До 1933 — WR&ECo, 103
370 1922 1933 1952 До 1933 — WR&ECo, 104
371 1922 1933 1952 До 1933 — WR&ECo, 105
372 1922 1933 1952 До 1933 — WR&ECo, 106
373 1922 1933 1952 До 1933 — WR&ECo, 107
374 1922 1933 1952 До 1933 — WR&ECo, 108
375 1922 1933 1952 До 1933 — WR&ECo, 109
376 1922 1933 1952 До 1933 — WR&ECo, 110
750 1919 1933 1948 До 1933 — WR&ECo
751 1919 1933 1948 До 1933 — WR&ECo
752 1919 1933 1948 До 1933 — WR&ECo
753 1919 1933 1948 До 1933 — WR&ECo
754 1919 1933 1948 До 1933 — WR&ECo
755 1919 1933 1948 До 1933 — WR&ECo
756 1919 1933 1948 До 1933 — WR&ECo
757 1919 1933 1948 До 1933 — WR&ECo
758 1919 1933 1948 До 1933 — WR&ECo
759 1919 1933 1948 До 1933 — WR&ECo
760 1919 1933 1948 До 1933 — WR&ECo
761 1919 1933 1948 До 1933 — WR&ECo
762 1919 1933 1948 До 1933 — WR&ECo
763 1919 1933 1948 До 1933 — WR&ECo
764 1919 1933 1948 До 1933 — WR&ECo
785 1919 1933 1952 До 1933 — Capital Traction, 46
786 1919 1933 1952 До 1933 — Capital Traction, 47
787 1919 1933 1952 До 1933 — Capital Traction, 48
788 1919 1933 1952 До 1933 — Capital Traction, 49
789 1919 1933 1952 До 1933 — Capital Traction, 50
790 1919 1933 1952 До 1933 — Capital Traction, 51
791 1919 1933 1952 До 1933 — Capital Traction, 52
792 1919 1933 1952 До 1933 — Capital Traction, 53
793 1919 1933 1952 До 1933 — Capital Traction, 54
794 1919 1933 1952 До 1933 — Capital Traction, 55
795 1919 1933 1952 До 1933 — Capital Traction, 56
796 1919 1933 1952 До 1933 — Capital Traction, 57
797 1919 1933 1952 До 1933 — Capital Traction, 58
798 1919 1933 1952 До 1933 — Capital Traction, 59
799 1919 1933 1952 До 1933 — Capital Traction, 60
800 1919 1933 1952 До 1933 — Capital Traction, 61
801 1919 1933 1952 До 1933 — Capital Traction, 62
802 1919 1933 1952 До 1933 — Capital Traction, 63
803 1919 1933 1952 До 1933 — Capital Traction, 64
804 1919 1933 1952 До 1933 — Capital Traction, 65
805 1919 1933 1952 До 1933 — Capital Traction, 66
806 1919 1933 1952 До 1933 — Capital Traction, 67
807 1919 1933 1952 До 1933 — Capital Traction, 68
808 1919 1933 1952 До 1933 — Capital Traction, 69
809 1919 1933 1952 До 1933 — Capital Traction, 70
810 1919 1933 1952 До 1933 — Capital Traction, 71
811 1919 1933 1952 До 1933 — Capital Traction, 72
812 1919 1933 1952 До 1933 — Capital Traction, 73
813 1919 1933 1952 До 1933 — Capital Traction, 74
814 1919 1933 1952 До 1933 — Capital Traction, 75
815 1919 1933 1952 До 1933 — Capital Traction, 76
816 1919 1933 1952 До 1933 — Capital Traction, 77
817 1919 1933 1952 До 1933 — Capital Traction, 78
818 1919 1933 1952 До 1933 — Capital Traction, 79
819 1919 1933 1952 До 1933 — Capital Traction, 80
820 1919 1933 1952 До 1933 — Capital Traction, 81
821 1919 1933 1952 До 1933 — Capital Traction, 82
822 1919 1933 1952 До 1933 — Capital Traction, 83
823 1919 1933 1952 До 1933 — Capital Traction, 84
824 1919 1933 1952 До 1933 — Capital Traction, 85
825 1924 1933 До 1933 — WR&ECo, 141
826 1924 1933 До 1933 — WR&ECo, 142
827 1924 1933 До 1933 — WR&ECo, 143
828 1924 1933 До 1933 — WR&ECo, 144
829 1924 1933 До 1933 — WR&ECo, 145
830 1924 1933 До 1933 — WR&ECo, 146
832 1912 1933 1947 До 1933 — WR&ECo, 801; до 1921 — 1682
833 1912 1933 1947 До 1933 — WR&ECo, 802; до 1922 — 1686
834 1912 1933 1944 До 1933 — WR&ECo, 600
835 1912 1933 1944 До 1933 — WR&ECo, 601
836 1912 1933 1944 До 1933 — WR&ECo, 602
837 1912 1933 1944 До 1933 — WR&ECo, 603
838 1912 1933 1938 До 1933 — WR&ECo, 604
839 1912 1933 1939 До 1933 — WR&ECo, 605
840 1912 1933 1939 До 1933 — WR&ECo, 606
841 1912 1933 1944 До 1933 — WR&ECo, 607
842 1912 1933 1938 До 1933 — WR&ECo, 608
843 1912 1933 1944 До 1933 — WR&ECo, 609
844 1912 1933 1944 До 1933 — WR&ECo, 610
845 1912 1933 1938 До 1933 — WR&ECo, 611
846 1912 1933 1944 До 1933 — WR&ECo, 612
847 1912 1933 1944 До 1933 — WR&ECo, 613
848 1912 1933 1944 До 1933 — WR&ECo, 614
849 1912 1933 1944 До 1933 — WR&ECo, 615
850 1912 1933 1944 До 1933 — WR&ECo, 616
851 1912 1933 1944 До 1933 — WR&ECo, 617
852 1912 1933 1944 До 1933 — WR&ECo, 618
853 1912 1933 1944 До 1933 — WR&ECo, 619
854 1912 1933 1938 До 1933 — WR&ECo, 620
855 1912 1933 1938 До 1933 — WR&ECo, 621
856 1912 1933 1938 До 1933 — WR&ECo, 622
857 1912 1933 1938 До 1933 — WR&ECo, 623
858 1912 1933 1938 До 1933 — WR&ECo, 624
859 1912 1933 1939 До 1933 — WR&ECo, 625
860 1912 1933 1944 До 1933 — WR&ECo, 626
861 1912 1933 1944 До 1933 — WR&ECo, 627
862 1912 1933 1939 До 1933 — WR&ECo, 628
863 1912 1933 1939 До 1933 — WR&ECo, 629
884 1912 1933 До 1933 — WR&ECo, 650. С 1945 — Ист-Хейвен, 650; с 2002 — Вашингтон, DC, 650
901 1912 1933 1938 До 1933 — WR&ECo, 580
902 1912 1933 1938 До 1933 — WR&ECo, 582
903 1912 1933 1938 До 1933 — WR&ECo, 583
904 1912 1933 1938 До 1933 — WR&ECo, 584
914 1912 1936 До 1936 — Четырёхосный прицепной Brill № 1071; до 1933 — WR&ECo; до ≈ 1920 — Четырёхосный моторный Brill № 1671
915 1912 1936 До 1936 — Четырёхосный прицепной Brill № 1073; до 1933 — WR&ECo; до ≈ 1920 — Четырёхосный моторный Brill № 1673
916 1912 1936 До 1936 — Четырёхосный прицепной Brill № 1079; до 1933 — WR&ECo; до ≈ 1920 — Четырёхосный моторный Brill № 1679
917 1912 1936 До 1936 — Четырёхосный прицепной Brill № 1080; до 1933 — WR&ECo; до ≈ 1920 — Четырёхосный моторный Brill № 1680
932 1913 1933 1945 До 1933 — Capital Traction, 21
933 1913 1933 1945 До 1933 — Capital Traction, 22
934 1913 1933 1945 До 1933 — Capital Traction, 23
935 1913 1933 1945 До 1933 — Capital Traction, 24
936 1913 1933 1945 До 1933 — Capital Traction, 25
937 1926 1933 До 1933 — WR&ECo, 160
938 1926 1933 До 1933 — WR&ECo, 161
939 1926 1933 До 1933 — WR&ECo, 162
940 1926 1933 До 1933 — WR&ECo, 163
941 1926 1933 До 1933 — WR&ECo, 164
942 1926 1933 До 1933 — WR&ECo, 165
943 1926 1933 До 1933 — WR&ECo, 166
944 1926 1933 До 1933 — WR&ECo, 167
945 1926 1933 До 1933 — WR&ECo, 168
946 1926 1933 До 1933 — WR&ECo, 169
947 1926 1933 До 1933 — WR&ECo, 170
948 1926 1933 До 1933 — WR&ECo, 171
949 1926 1933 До 1933 — WR&ECo, 172
950 1926 1933 До 1933 — WR&ECo, 173
951 1926 1933 До 1933 — WR&ECo, 174
952 1928 1933 До 1933 — WR&ECo, 175
953 1928 1933 До 1933 — WR&ECo, 176
954 1928 1933 До 1933 — WR&ECo, 177
955 1928 1933 До 1933 — WR&ECo, 178
956 1928 1933 До 1933 — WR&ECo, 179
957 1928 1933 До 1933 — WR&ECo, 180
958 1928 1933 До 1933 — WR&ECo, 181
959 1928 1933 До 1933 — WR&ECo, 182
960 1928 1933 До 1933 — WR&ECo, 183
961 1928 1933 До 1933 — WR&ECo, 184
962 1928 1933 До 1933 — WR&ECo, 185
963 1928 1933 До 1933 — WR&ECo, 186
1001 1904 1933 1934 Stationary instruction car. До 1933 — Capital Traction; до ≈ 1913 — 145; до 1909 — 14
1001 1935 06.1959
1002 1935 06.1959
1003 1935 06.1959
1004 1935 06.1959
1005 1935 06.1959
1006 1935 06.1959
1007 1935 06.1959
1008 1935 06.1959
1009 1935 06.1959
1010 1935 06.1959

Показано записей: 298 из 298

Цветовые обозначения

Эксплуатируется
Не был в эксплуатации в этом городе
Не эксплуатируется
Выведен из эксплуатации / ожидание исключения
Списан
Местонахождение и судьба неизвестны
КВР/модернизация (смена модели)
Перенумерован/передан в пределах города
Передан в другой город
Смена госномера (в пределах предприятия)

Настройки

Всё в одной таблице  ·  Cписанные и переданные отдельно  ·  Сначала только действующие
Отстранённые вверху  ·  Отстранённые внизу
Без фотографий  ·  Показывать фотографии
Передачи полностью  ·  Передачи кратко
Учитывать подмодели  ·  Без подмоделей
Показывать модель шасси  ·  Скрывать модель шасси

Вывести в списке:  Заводской №  ·  VIN  ·  № шасси


Главная     Форум     Правила     Редколлегия
Мобильная версия
Тёмная тема
© Администрация ТрансФото и авторы материалов, 2002—2024
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
Яндекс.Метрика