Комментарии, написанные пользователем mojik314

Решётка-это воздуховод для печи кабины. Около печи кабины стоит рычаг,который регулирует (перекрывает или открывает) подачу воздуха в печь(точнее в отсек моторов обдува печи).

Думаю и дата чуть позже должна быть! Мигалки начали ставить при Горбачёве,примерно 1986-1987 гг.

Классное фото Антон,спасибо! Я с мигалкой помню только 304! Одно время ставили их!

Честно говоря не верится в его восстановление! Уже один 331 "восстановили", сделали КР.Уж очень большой объём работ здесь. Постоит пол-года и порежут!

Перекрашен хорошо, у меня есть такая модель( SSM),если я не ошибаюсь изначально кофейного цвета с оранжевой юбкой,сам хочу перекрасить в другие цвета и сделать алчевский троллейбус 80-х годов,но не могу разобрать,не знаю как корпус отделить от внутренней части,чтоб не сломать,подскажите кто уже делал конверсии! Спасибо!

Я тоже не против фото этой машины, я можно сказать "Крёстный отец" -314,заранее спасибо всем,кто опубликует фото!!!

Честно говоря большие сомнения,что машина 1986,даже ввиду КР МТРЗ,что -то здесь не так!

Я лично отдаю свой голос в пользу 362 машины, я её больше любил!Что касается длинных машин в Алчевске,то 361 и 362 не плохие на мой взгляд,конечно же огромное спасибо Гамаюнову и Абрамову водители,которые их получали и следили за ними!

Какова судьба машины!Спишут?!

Раньше,если помнишь в основном красили в белый цвет машины, а юбку в красный в нашем городе.Где-то после 1990 года красили уже по-разному,но затем снова стали придерживаться -если машина пришла на капрем белая её и красят в светлый,если тёмная её в тёмный окрашивают! Помню точно первый раз в -зелёный цвет окрасили первую-345,потом были зелёные-271,272,251,322,308,274,281,291,300,289,328.Первая синяя машина с большими полосами по бортам красного и белого цвета и спереди в виде чайки 251 шрифт цифр квадратный крупный очень большой обведён чёрной краской,такой же шрифт номеров были на 248,343,340,360,314,329-это был эксклюзив!

Я думаю 1986 год,затем машину покрасили в красный цвет,после чего и разбили её где-то в 1987-1988 гг.Точно не уверен!

Класс! Где откопал?

Здорово и неожиданно!Спасибо Антон поднял настроение!Да было время...

Дата фото 1986-1987 год.Вообще последние годы на ней работал Логачёв на пике по 6 маршруту,пока не получил 368 машину! Кстати 280,281,282,283-горный вариант!

Если не ошибаюсь,то списали эту машину в 1994 году,последнее время была постоянно в резерве,часто ломалась, работать на ней не хотели,наставники брали на тур для прокрутки выпуска.

На заднем плане 183,что касается 227 то я не знаю про то ДТП может кто-то прольёт свет на эту историю! Но вероятно машину списали!Когда случилось тоже не знаю но думаю в промежутке 1983-1985года!

На этом фото нужно отдать должное-остановке!Я 1977 года и она уже стояла!Только лавочка менялась,раньше даже на этой остановке стоял автомат по продаже талонов!И с детства помню здесь я увидел новенький 285 троллейбус! А на заднем плане двигались поезда и дизель до Луганска!

30 лет труда-в родном кузове!(рама) Все думали сломается вот-вот-но нет!Варенный переваренный-но три своих срока отходил!До него рекордсмен Алчевска 279 !

Антон-3 троллейбуса и 1 автобус икарус на остановке слева!

На переднем плане я думаю 296,286-была в 1 депо на то время!