Комментарии, написанные пользователем IkarusSTR

Цитата (IamAlukard, 24.07.2012):
> Асинхронник наверно раза в два меньше ТД постоянного тока))

Вообще то все троллейбусные двигатели являются э/д постоянного тока, которые делятся на ассинхронные (когда обороты n1 > n2)и колекторные

Цитата (Чока, 28.11.2012):
> кузов этого БТЗ тоже нефазовский

Кузов - частично, полностью от нефа шасси

Пожалуйста добавьте примечание: Автор фото: Hóbor Máté aka Routeres

Пожалуйста, исправьте дату на 29, ошибся

Пожалуйста, исправьте дату на 29, ошибся

Пожалуйста, исправьте дату на 29, ошибся

Да фиг его знает, но я постараюсь узнать

не факт...

Маску то не брали, а дизайнер скорее всего вдохновился именно шкодой

Марат, вчера, когда мы увидели низкопольники, там ходили трое (мастеров что ли), и так охотно осматривали эти троллейбусы, будто они реально приехали недавно.

Роберт Хабибуллин
Пусть он подарит солнечное настроение =)

Вот вам и исходный текст =)

И снова плагиат...

На порезку

Просто послушайте меня.
Какой уважающий себя завод электротранспорта будет выпускать дорогостоящие троллейбусы, которые плохо собранные, да и еще с очень частыми браками любых агрегатных частей пс.
Сделайте из этих слов вывод.

За деньги они врядли придумают новые технологии, и соберут нормальную машину. Что им деньги руки не вправят, что тебе они голову не вправят. Деньги не могут все

Цитата (Артур Яхин, 13.08.2012):
> Ты думаешь на ЗиУ нет косяков? Они и там есть! Особенно на ТролЗах Мегаполис. Книгу по обложке не судят. Если бы только электронщики делали электронику нормальную, то ничего бы и не было. А если у тебя имеются по 500 тысяч евро на каждый Солярис то купи их сам.

А тут кто то говорил про ЗиУ? Хм, ну если БТЗ это книга, то обложка то у 763 как раз хороша, что не скажешь о ее содержании. Ладно, хоть раз решились на дорогие качественные мосты. А, да, ультрасовременные печки, а точнее калифорер из восьмедисятых, еще продолжать?

Цитата (Артур Яхин, 10.08.2012):
> Цитата (Марат Бикметов, 08.08.2012):
> > Пару раз просто не запускался, отказывали преобразователи. Уже два раза точно выбивало автомат. С одной обкатки увезли на аварийке - компрессор перестал качать воздух. Он, кстати, сильно греется.
>
> Наверно вентилятор охлаждения не работает, поэтому сильно и греется.
>
>
> Цитата (Дмитрий Михайлов, 08.08.2012):
> > Про рулевую не спорю - вообще класс!)))
>
> У него задний мост вообще не слышно, если бы только компрессор и вентилятор поменять и мертвую зону справа убрать,вообще идеально получится троллейбус. Брат говорит: "Прям троллейбус будущего! Хотелось бы его поводить!"

Троллейбус будующего? Не смеши меня... Даже тому же Солярису в подметки не годится. Да, и к тому же, с таким качеством сборки, дай хоть БТЗ супер иновационные технологии, получиться ... Вы сами знаете что...

ой, да я что то вообще улицами перестал заморачиваться, что вспомниться, то и напишу)))

Цитата (Артур Яхин, 01.07.2012):
> В точку!БТЗ мило выглядит,но собран дешево,с заводскими браками,да еще и дорогой.БТЗ-52767(БТЗ-52768 после пересертификации)считается самым дорогим высокопольным троллейбусом в России.

В какую еще точку то, а? ты в какой то степени опровергнул его же слова.

Цитата (Авария, 30.06.2012):
> Дорого да мило, дёшево да гнило.

Не сказать. В наше время что дорого, что дешево, все гнило. Легче б/у европейские брать, и дешево, и проживут еще не мало, так как собирали на совесть. Да взять ту же Шкоду 14 Тр, яркий пример, хорошему, крепкому, простому, и симптачиному троллейбусу. В Украине их только так покупают б/у, и ездят.
Так же был слушок, уже и не помню от кого, что нам в СТР будут продавать Шкоды б/ушные, но пока БТЗ не закроется, не видать нормальных троллейбусов Стерлитамаку...

Хм, очень даже ничего)