Комментарии, написанные пользователем Kardail

Шли годы... :-(

А воз и ныне там :-)

Или просто водитель знакомый))

Интересно, в честь чего флажки?

Как же хочется чёрной плёнкой рамы форточек заклеить. Тогда вообще секс будет.

Мощно, меня пробрало!

По последним данным, будут 1, 1031 и два брендированных номерных, которых видели у завода Войтовича.

Стекло тоже, кажется, не совсем цело:(

Называется, выброс пути. После ремонтов это у нас иногда случается, особенно в кривых. Движение не закрывается - вагоны проезжают участок с небольшой скоростью. Причина - отсутствие на протяжённом участке температурных стыков. Лечение - установка температурных стыков.

Введённая в конце прошлого года платная парковка в этих краях, усиление контроля за остановкой и стоянкой, жёсткие меры по эвакуации сделали своё дело. Теперь простои из-за припаркованных машин здесь сошли на нет и картины, изображённой на фото уже не встретишь. С января 19-й маршрут целый день ходит по расписанию, перевозка возросла с 12 до 15 тысяч человек в день. Это не может не радовать.

3355 - самый тихий вагон московского трамвая. При движении он не издаёт ВООБЩЕ никаких звуков. Само совершенство!)

Фото поезда со сквозным проходом:
http://martin.livejournal.com/355313.html

Трамвайчики, высотка, фонарики, скверик, кустики... Тому, кто ни разу не был в Москве это место по фотографии покажется таким милым и уютным. А на самом деле...

Интересно послушать, каким это боком ремонт Строгинского моста может мешать открытию движения на Живописной?

Нет, двери Варио гораздо сильнее выходят за габарит. В Песах и прочих низкопольниках двери прислонные и ездят вдоль кузова, а в Вареве - распахиваются наружу.

О, как здорово! Сами так решили или кто-то на депо телегу накатал?

Стёклам у боковин сидений недолго мучиться осталось...

От Янгеля до Тульской уже ходят двухголовые частоходящие вагоны, называются - метро и от недостатка пассажиров вроде не страдают.

Извините конечно, но как это расписание соблюдается, мы с вами прекрасно знаем. И даже по этой пустой бумажке с циферками можно видеть, что максимум за час на маршрут отправляются 6 вагонов. В идеальных условиях на обсуждаемом участке это даёт интервал 6 минут. И где здесь часто? По факту же имеем, что дай бог раз в полчаса проедет пара вагончиков друг за другом (Мосгортранс пока по другому не научился) с двумя-тремя пассажирами на борту. Потому что с такой работой этот транспорт, даже на этой распрекрасной эстакаде, никому не нужен.

Не понял, зачем здесь вообще понадобился КРАЗ? Почему со сзади идущим 3394 не сцепились с самого начала?