Комментарии, написанные пользователем Petroskoi

Ригачина/Чернышевского

На 501 уже налепили номера. Какие-то большие.

Цитата (артём мтрз 334, 21.03.2024):
> Бортовые присвоены с 500

Или 501?

Живой! Опять в строю!

Цитата (Trolleybus, 06.03.2024):
>
> В Петрозаводске раньше никогда не было лизинговых троллейбусов.

Как же? А ВЗТМ-5284 в количестве 10 штук?

У ПетрГУ их несколько штук было, в том числе на базе ЛИФа в Матросах.

Цитата (Чока, 12.02.2024):
> Интересно, взялись бы мурманчане за наведение порядка в Петрозаводске

А оно им надо? Сомневаюсь...

Задние диваны от ПАЗ-3205?

Цитата (Trolleybus, 08.02.2024):
> Выгоднее поставить новый троллейбус на двухсменный выход, чем на односменный

Логичный подход - с новой машиной выше вероятность, что она отработает двусменку без поломок, сходов и прочего геморроя.

Тахограф уже обязателен в городе в т.ч. на троллейбусах?

Как ощущения?

Цитата (артём мтрз 334, 23.01.2024):
> Цитата (Petroskoi, 23.01.2024):
> > Ну может хоть сообразят 4 маршрут в каком-нибудь изменённом виде запустить...
>
> Больше я переживаю за маршруты после ремонта Мерецкова, не надо туда тройку, мне кажется она на Кей очень прикаталась.Да и 6 нет смысла тем полукольцом возвращать.

Ох, дожить бы до тех времён троллейбусному парку...

Видимо, чуда не случилось. Судя по тех.заданию закупки, все 27 лизинговых троллейбусов от Транс-Альфы будут обычными (не ТУАХ). Тогда сам собой отпадает вопрос с маршрутом 9.
Ну может хоть сообразят 4 маршрут в каком-нибудь изменённом виде запустить...

Самое главное, что интервалы были приемлемые и в часы пик и вечером... На 8 маршруте даже 5 машин работало и не только в будни в "пик".

Решил продолжить публикацию цикла ретроспективных схем маршрутов троллейбусной системы г. Петрозаводска.

Самый простой и оптимальный вариант, конечно же, не изобретать велосипед (всмысле новый 9 маршрут), а просто возобновить маршрут 4, но продлить его до конца Октябрьского проспекта или ДСК. Пассажиропоток будет то что надо. При этом послать в аут (всмысле удалить из реестра) ПАЗомаршрут 25. В Усадьбы можно какой-нибудь А2 завернуть в крайнем случае.
Троллейбус 3 можно продлить и сделать с Кемской в Сулажгору, при этом послать туда же из того же реестра А3.
Ну и при большом желании троллейбус 8 можно до Соломенного продлить (до остановки ДК ПЛМК), заменив полумертвый ПАЗомаршрут 27. Батареек как раз хватит.
Понятное дело, что 5 маршрут надо обратно на Первомайский возвращать, а нынешнему маршруту возвращать номер 2, либо закольцовывать их по Заводской.
Тогда можно будет говорить о том, что троллейбусный транспорт является основой перевозок в Петрозаводске.

Но это никому не интересно, кроме специалистов, разбирающихся в теме и фанатов.
Властям города нужен новый красивый маршрут, хоть пусть даже и бесполезный.

Единая нумерация городских маршрутов естественно, нужна, т.к. разница между автобусами и троллейбусами становится всё менее явной.
В данном конкретном случае непонятно зачем исключили из реестра троллейбусный маршрут 4 и придумали 9, Хотя можно было просто изменить 4 маршрут, тем более, что трассы обоих маршрутов очень сильно совпадают.
Кстати, новый т9 как-то нелогично запланирован по Варкауса, хотя основной пассажиропоток на Октябрьском проспекте. Так же нелогично он не проходит через основную часть Кукковки.
ИМХО гораздо логичнее и нужнее выглядел бы маршрут под номером 4: Заводская - ДСК - Зайцева - Мелентьевой - Октябрьский - Ленинградская - Кирова - Ленина - Куйбышева - Правды - Невского - Калинина - Лыжная - Ровио - Комсомольский - Энтузиастов - Комсомольский - Карельский - Лесной - Лососинское - Чистая.

Судя по всему будут и обычные и ТУАХи. По БКД их должны распределить на 3 маршрута: 1, 7 и 9. 1 и 7 - обычные, а на 9 нужны автономники, т.к. участок Комсомольский - Карельский - Лесной без КС.

280-й ещё выглядывает...

443 уже катался по Петрозаводску
https://vk.com/wall-212494669_2377