Комментарии, написанные пользователем Dix

Цитата (ppv76, 03.03.2010):
> А почему у них передние пантографы в разные стороны?

На самом деле, у KT8D5, как и у T6A5, над кабиной расположен люк, и чтобы полупант не мешал, его сделали коленом назад. У 14t такой проблемы нет.

а что если перегородку между лобовым стеклом и маршрутником покрасить в черный? будет иллюзия целостной лобовухи?

Цитата ((V) DRM (V), 28.05.2011):
> Вот так быо бы круче
> http://papertram.ucoz.com/86km_spb.png

мне нравится

красота!

красивая окраска )

новые номера очень даже приятны. аккуратные цифры, читабельные.

это церковь Яна Непомуцкого на Смихове.

Цитата (Михаил Исаков, 14.04.2011):
> А можно объяснить непосвящённому, в чём разница между 13Т, 14Т, 16Т и 19Т?
в википедии все есть ))
отличаются как минимум процентом низкопольности и количеством мест. 19Т - двухсторонний

ну тогда прикрыли бы чехлом каким... или тоже никому не надо? )))

а зачем шарф сзади оставили? планируют еще сцеплять?

в Москве к этим кнопкам народ потихоньку приучается. В пример можно взять Спутники, да и наземный ОТ, где для выхода нажимаешь кнопку в салоне. Приучить недолго, пообъявлять о новой функции почаще и все будет пучком.

а мне нравится ) необычно, футуристично )

ох уж эти тверские маршрутники... пример антигламура )))

Вау! Еще не видел полностью перекрашеный в рекламу т6 в Праге )

ЭМУ уже не работает?

(оффтоп) увидел отель где останавливался в прошлый раз, так опять в Прагу захотелось...

это по-моему болезнь тверских трамваев, хотя может и не только тверских )))

Мой друг водил трамваи в Праге. По поводу этой модели он сказал что это была самая большая ошибка DPP, что их закупили: "для пассажиров хуже придумать трудно. для пражских путей - смерть. для водителя есть полезные нововведения, но минусов тоже хоть отбавляй. в итоге - за такие деньги :Плохо: короче, победила коррупция и политическое давление (лозунг мэра Праги - "теперь каждый пражанин может ездить по Праге на Порше!". Тьфу). Это вагон, который больше подходит для пригородного скоростного сообщения, но никак не для Праги с ее профилем - сплошные кривые малого радиуса. Да и всю сеть пришлось бы переделывать и укреплять, так как нагрузка на ось сильно увеличилась. Вагон тяжелее, а телеги всего 3 вместо 4-х у обычных вагонов. Да еще телеги неповоротные все усугубляют. Я такого развала в путевом хозяйстве не помню, сплошной танкодром сейчас у нас после того как пришли эти еб.. Порше (14T)."

красота!

Цитата (Ермилов Иван, 10.10.2010):
> Как переводится напись на вагоне?

видимо служебный вагон