Комментарии, написанные пользователем FeenTech

сначала подумал, что не на тот город нажал, когда увидел среди новых фото КТМ :)

зато 19 ещё был, правда на нём 283.10 ходили

Цитата (Yaroslav Melkozerov, 30.12.2023):
> Наклейка

эта наклейка со времён, когда данная сплотка была закреплена на 5А, который ныне стал обычным 5

Цитата (Austin, 25.12.2023):
> сегодня

это было в день открытия

Цитата (Stephan S, 24.12.2023):
> Кстати, а почему №1

https://transphoto.org/photo/1872796/#3195219

на сайте кривое расписание, не указаны отправления от Волгоградской, Фрунзе и Керамической. На последнюю вагоны отправляются на обед

Цитата (Пикет, 23.12.2023):
> такими интервалами

вы про 13 минут?

Я думаю, что речь о синих сетках на осыпающейся лепнине

Цитата (Stanly, 22.12.2023):
> 19 и 18.

на новой линии нет стрелки для поворота в эту сторону

Цитата (Yaroslav Melkozerov, 17.12.2023):
> Были бы обещанные 20 трамваев

то ничего бы не изменилось. Даже если прикинуть обывательским взглядом: в базе 432 рабочих вагона, из них ходит где-то 263, это 60%. Даже если предположить, что часть из них находится на ремонте, то явно не 40%.Ну добавятся ещё 20 вагонов, будет стоять не 169 вагонов, а 189, людей-то нет!

Цитата (Андрей Svrd, 17.12.2023):
> нужно для этого закрыть какой-нибудь другой маршрут и за счёт этого закрытия добавить вагоны и персонал на new-16.

и ещё диспетчерскую придумать где-то в окодеме, насколько я понял, её сейчас там нет

Цитата (Омич, 11.12.2023):
> Ведь обычный человек даже не знает о существовании этого сайта, а значит всё равно он никак не проверит достоверность этой новости, поэтому он поверит в то, что этому троллейбусу якобы 20 лет.

я правильно понял из прочитанного, что если новость для "обычных людей", то можно писать вообще что угодно в голову придёт? А проверка информации и критическое мышление это лишь удел профессионалов?

Цитата (Austin, 06.12.2023):
> "иксперды"


Цитата (Austin, 05.12.2023):
> Прекращаю спор.

раз спор не окончен, то добавлю, что вы сами себе придумали мифическую реформу, которую в каждом комментарии пытаетесь обесценить. При этом сами же пишете про главный принцип настоящей реформы:

Цитата (Austin, 06.12.2023):
> Когда я был в Амстердаме мне нужно было пересесть с одного трамвая на другой и там было именно так, но , что самое и, пожалуй, принципиально важное - остановки перпендикулярных направлений находятся буквально рядом, нужно всего лишь перейти по полосе 2 узких улиц, то есть всего 2 полосы.

Предполагалось создание именно такой системы, при которой пересадки стали бы максимально удобными. Вы же ограничиваете нереализованную реформу лишь схемой маршрутов, а в виде смены маршрутов без изменения остановок, билетного меню, организации движения реформа была бы обречена на провал, в этом я с вами согласен. Получилось бы что-то похожее на отмену 111 автобуса, когда сначала ты скачешь 100 метров с автобуса на трамвай, потом с трамвая до метро 300 метров, что абсолютно неприемлемо.

Цитата (Austin, 05.12.2023):
> из странной логики, что маршрутов должно быть мало, они должны быть только прямоходящими (условно севре-юг, запад-восток, северо-запад - юго-восток), а люди для удобства должны пересаживаться, скача через перекрестки и светофоры :) .

так это адекватная логика, иначе городу не прокормить огромное количество маршрутов, что мы и видим сейчас. Тем более, что на оставшихся маршрутах получатся маленькие интервалы и время поездки значительно сократится

другое дело, что должно быть адекватное билетное меню, с большой ценой за одну поездку и дешёвыми проездными, а не тот ужас, что еать сейчас

Цитата (Austin, 05.12.2023):
> Бузуновой и ее подельниками из Город.Про

https://politsovet.ru/57493-avtor-transp...ga.html

её причины отъезда 6 лет назад актуальны по сей день: та же благодаткова, те же прожекты, та же неспособность мэрии что-либо реализовать. Всё же так и осталось, зачем тогда навешивать на порядочных людей странные ярлыки?

Цитата (Андрей Svrd, 04.12.2023):
> год ездил с Мичуринского до УрфУ, потом его объединили с 32 пустив по Малышева в сторону Сибирского тракта для компенсации отмененного 64.

немного не так, маршрут по трассе 64 пустили добавив заезд на Трактовую, дав номер 24 из-за БКАД; когда автобусы перейдут в собственность города, то снова вернут маршруту номер 64

Цитата (Омич, 03.12.2023):
> Ведь 01 предполагалось в 51 переименовать

кому предполагалось?

Цитата (Омич, 03.12.2023):
> Ведь именно для замены этого маршрута изменили (продлили) 24 маршрут.

это и есть 64, временно названный 24 из-за БКАД

Цитата (Омич, 03.12.2023):
> Маршрут 64 обслуживал частник, поэтому действовали через изменения 24 маршрута.

вообще не так, 24 25 и 28 указаны в заявке на автобусы по программе БКАД, пока автобусы не будут полностью оплачены, нельзя менять номера маршрутов, поэтому 64 и 84 хранятся пока для них

Цитата (dima2004, 11.08.2023):
> Даже наклейку на лобовом не сняли

до сих пор, сейчас её видел на вагоне

Цитата (-_Д_М_И_Т_Р_И_Й_-, 27.11.2023):
> никто не соблюдают генеральный план.

генеральный план составлен через одно место, а на общественных обсуждениях проектов планировки администрация отклоняет все предложения, ссылаясь на изначально кривой генплан

Цитата (UnknownHardError, 26.11.2023):
> Схема обновлена.

у 38 по потеряли приписку "кольцевой", либо вторую конечную надо другую написать