Комментарии, написанные пользователем dielektrik

Ещё бы сам Музей знал бы о существовании этой машины https://sun9-42.userapi.com/c855732/v855...JCf9_Q.jpg

Цитата (Сергей Мурашов, 06.08.2019):
> "Мосгортранс" тоже вышито?
====
Да вышето, в 2 нитки. Так же как и сопряжение задних створок дверей с кузовом, там таких в 2-3 нитки 4 линии, их почти не видно но без них смотрится слишком уценённо.

Цитата (Guaglione, 06.08.2019):
> Интересно узнать подробности об этом изделии.
=====
Вышивка крестиком, размером 30/20 см. Какие-то подробности ещё нужны, спрашивайте, отвечу.

МС указано верно? Мне кажется это проспект Мира, а районе дома по адресу проспект Мира, 185к1

Вот бы на схеме указать ещё зарядные станции, как неотъемлемую часть инфраструктуры.

Цитата (telkomrwt, 23.05.2019):
> вы на автобусах хоть какие угодно бронеморды хоть раз видали?
=======
16 автобусный парк, куча машин, для примера 16212 до 2014 гоад. И подобного было много в 16 автобусном парке и не только в 16 парке.
да и те же бронеморды на отдельном виде транспорта не решаются уничтожением вида транспорта, для этого есть другие методы решения. Не там ищите корень зла...

Цитата (Александр Vl, 15.05.2019):
> Это трамвайные опоры меняют.
=====
А сколько у Вас уходит времени на замену (выкопать котлован, воткнуть, выставить, забетонировать, уехать) одной опоры?

Неужели троллейбусный опоры до "фабрики Зоря" до "Океанской" решили ставить и возвращать движение?

Смотрю верхние габариты появились, но ещё не подключены или включаются отдельно?

А чего передний бампер с него не переставили на 320? Или с 320 будут ещё работы вестись, в процессе которых бампер всё же переставят?

Цитата (Александр Vl, 06.05.2019):
> стёкла поменяли дверные (заказывали триплекс - одно стекло 5 тыс)
====
Что дорого, у нас некоторые фирмы за тание деньги делают стеклопакеты для дверей троллейбусов, а тут маленькое стекло за такие деньги...

Цитата (vacheslav, 01.05.2019):
> Чем побелка не угодила? Хорошо смотриться,Союз напоминает,ностальгия.
========
У побелки есть ряд свойств, если обратиться к различным нормативным документам различных регионов, они примерно едины. На примере Постановления Правительства Москвы 743-ПП, то побелка предусматривается только в местах подтверждённого сильного загрязнения: вблизи свалок, моргов и т.д (так как защищает стволы деревьев от попадания патогенных организмов в трещины, и поднятия их вверх, так же побелка нужна только молодым плодовым деревьям, растущим на открытом солнце, что бы избежать ожога коры солнцем. В остальных местах побелка не нужна и может быть вредной из за закупоривания пор коры деревьев, что ведёт к гибели деревьев. Вывод, деревья надо белить выборочно, а не как у нас в стране. Да и расходы на эу работу не малые (надо привлекать людей, отрывая их от других функций, снимать автотранспорт для перевозки людей и т.д).

Хм, а не проще выдавить стёкла, а потом поставить на место, чем подсовывать железячки? Стёкла то выдавливаются очень легко и быстро...

Цитата (TimoN, 02.02.2019):
> Здесь наглядно видно как устает металл
=========
Только это на фотографии не "усталость металла", а коррозия металла. Понятия разные и описывают разные процессы проходящие в кристаллической решётки металлов. Коррозия зависит от многих факторов, в том числе и от качества металла от его марки, обработки.
======
Чисто технически ЗиУ можно эксплуатировать долго (при условии надлежащего качества металла), конструкция фермы позволяет менять её отдельные части. Вопрос в том, насколько это необходимо.

Цитата (Александр Vl, 22.01.2019):
> Сейчас уже не до этого.
======
А как же подпункт «ж» пункта 3.3.2.11. Правил эксплуатации троллейбуса?

Цитата (Ищенко Никита, 26.12.2018):
> Это нарушение ПДД, а не изысканность)
==========
Причём серьёзное (пункт 3.6 перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств), за это предусмотрено лишение прав (часть 3 статьи 12.5 КоАП).

Цитата (Гриша, 09.05.2018):
> Интересно, а остался ли в Москве хоть один 280-ый Икарус, пусть списанный, но не порезанный? Может быть он и стал бы донором для этого рогатого Икаруса?
===========
Если бы у Музея Мосгортранса было бы желание заполучить Икарусного донора, то они я думаю могли бы договориться с Рязанью, куда подарили МАЗы, и взять в обмена МАЗов несколько Икарусов, но для этого нужно желание что то сделать, которое пока не наблюдается.

Цитата (Егор Шмаков (Василий Фрескин), 09.05.2018):
> Ах да. "Луноходы" в Москве ходили до 2003-04 года, поэтому ваше предположение о том, что человек, родившийся в конце 90-х, может не помнить ничего из тех лет, мягко говоря, несправедливо.
======
Человек может и не помнить, но ЭКСКУРСОВОД обязан знать иначе это не экскурсовод, а человек не соответствующей занимаемой должности (как и 95% состава "Музея"). Разницу улавливаете?

Цитата (Геннадий-677, 17.10.2017):
> вы против сохранения "новых" из самых значимых уходящих машин машин или нет?
======
Увы, но я не вижу сохранения, я вижу "накопление", "хранение", нахламление, простаивания... Но не Сохранение, в понятие "сохранение" входит спектр операций, технических и технологических процессов, соблюдение условий и т.д. Но этого не видно, и я думаю даже попыток их создать нету, ибо большинство из них не требует гигантских средств, огромного штата, технических мощностей, а требует организацию труда, но за последнее время не единого шага направленного на сохранение не было сделано.

Цитата (Геннадий-677, 17.10.2017):
> Предлагаете уходящие сегодня в историю машины не сохранять? Сосредоточиться только на ранее взятых?
=========
В том то и дело что невидно "сосредоточения" на ранее взятом, и есть опасения, подкреплённые наблюдениями, того что "вновь взятые" машины просто будут стоять и разлагаться естественным путём как и ранее взятые... Да и плюс объём техники увеличиться, а силы работников, скорее всего не увеличатся, и единица внимания на единицу техники уменьшиться пропорционально увеличенному объёму техники.
Тоесть если гарантии, что "вновь взятые" просто не повторят судьбу "взятых ранее"?