Комментарии к Esslingen GT4 № 411

Полная подборка всех фото из Аугсбурга, вкл. фото, не подошедшие для СТТС, можно посмотреть на моём подсайте по городу:
http://ymtram.mashke.org/germany/augsburg/

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 18.08.2012):
> Цитата (TTT, 18.08.2012):
> > Смотрю, Вы тоже любитель жить в музее :))
> http://transphoto.ru/photo/523450/#1217310
> ;))
Да, некоторая старинная техника мне нравится и ничего против не имею, если отдельные экземпляры остаются в музее или колесят по городу. Но я все же За технический прогресс. Посему ничуть не жалею, что режут наших Татр, например :)

Цитата (TTT, 18.08.2012):
> Смотрю, Вы тоже любитель жить в музее :))
http://transphoto.ru/photo/523450/#1217310
;))

Действительно, легендарные. Не Эсслингены ли явились впоследствии своеобразным прототипом уже чешских трамвайных вагонов КТ-4.

Цитата (TTT, 18.08.2012):
> Чем они были легендарны?

Уникальностью внешнего и технического дизайна (две тележки), узким диапазоном эксплуатации, надёжностью, долговечностью и комфортом. Особеность техдизайна (как и диапазон эксплуатации) в своё время определились конкретными потребностями штуттгартской сети:
http://de.wikipedia.org/wiki/SSB_GT4

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 18.08.2012):
> легендарные вагоны GT4 эсслингенского типа
Чем они были легендарны?

> Спасибо недоделанным вагонам Комбино с их техническими проблемами,
Смотрю, Вы тоже любитель жить в музее :))

Полная подборка всех фото из Аугсбурга, вкл. фото, не подошедшие для СТТС, можно посмотреть на моём подсайте по городу:
http://ymtram.mashke.org/germany/augsburg/