Комментарии к Tatra KTNF6 № 28

Журналисты ошиблись. В 1955/56 поступили 3 новых прицепа EB54 (29-31).
Моторные и прицепные вагоны Reko (71-75, 101-105), поступившие в 1974/75 были лишь "на бумаге" реконструированные. В самом деле они были новыми.

так могла бы выглядеть картина Ван Гога на трамвайную тему!!!

Зачем народ вообще идеализирует ЕС? Как будто он стерилен и как будто там одни ангелы живут которые не допускают ни малейших ошибок... Очнитесь ребята...

>>Вот поэтому при совке в ПТЭ трамвая было прописано 5км/час на противошерстных стрелках.
И сейчас прописано, по крайней мере для обычных одноперьевых стрелок. С наблюдением за прохождением тележек в зеркало.
А вообще лет сто как пора уже ставить на трамвайных линиях стрелки железнодорожного типа - они никогда сами собой не перескакивают. Смотрел недавно видео то ли из Мюнхена, то ли из Бремена - там вагоны спокойно летят 50 км/ч по стрелкам без каких-либо проблем.

Цитата (Graf1524, 16.10.2018):
> Да не было в Германии "совка".

Только первые незабываемые поездки по быш. ГДР в начале 1990-х сразу после объединения Германий, для меня, знающего из первых рук что такое "совок" на русском языке, запомнились уникальным аудио-сюрреализмом. Я смотрел вокруг, видел неухоженность и раздолбанную коммуналку в городах, хмурых и всегда немного вредных людей, одетых в товары из Всеволожского поселкового универмага Ленинградской области, ездил на транспорте, не считающим нужным ходить по расписанию вкл. сеть на снимке (список можно продолжить)... и не понимал одного: почему вокруг меня все говорят по-немецки?? ))

Да не было в Германии "совка". Вообще расп..ство, приписываемое "совку", является нашей традиционной чертой и существовало ещё и в дореволюционные времена, и сейчас существует среди молодёжи, выросшей уже после развала СССР

Цитата (STS, 16.10.2018):
> Всегда умиляло желание во всём винить какой-то мифический "совок"

Было написано:

Цитата (Yury LRTA, 14.10.2018):
> есть вероятность

Но как всегда некоторыми было прочитано то, что захотелось прочитать )

Цитата (STS, 16.10.2018):
> после коего на территории б.ГДР уже выросло новое поколение.

Последний контингент советской закалки уйдёт на пенсию лет через 10-15.

Цитата (Santehnik, 16.10.2018):
> Цитата (STS, 16.10.2018):
> > Во вполне себе западной Европе скоростные поезда с путей сходят - тоже "совок", не иначе.
>
> Вот как раз аварии и крушения на жд это не "совок", а "европа".
> На экс-советских жд проишествия это очень большая редкость. А общая пунктуальность движения значительно лучше.

Чего не скажешь о трамвайных хозяйствах.

Это как в одном анекдоте: во всём всегда виноваты коммунисты и ж*ды.
И, видимо, кто-то всерьёз ещё в это верит))

в поворот на прямом участке? комменарии хоть читайте...

На сколько мне известно, вагон сошёл с рельс из за того что водитель рано начал набирать скорость и средняя секция просто не вписалась в поворот.

Вот поэтому при совке в ПТЭ трамвая было прописано 5км/час на противошерстных стрелках.

Цитата (STS, 16.10.2018):
> Во вполне себе западной Европе скоростные поезда с путей сходят - тоже "совок", не иначе.

Вот как раз аварии и крушения на жд это не "совок", а "европа".
На экс-советских жд проишествия это очень большая редкость. А общая пунктуальность движения значительно лучше.

Цитата (Иван Логинов, 15.10.2018):
> Совок, да и только. (Знаю, что лично Вам это сравнение не понравится, но факт остаётся фактом). Совершенно не удивился, увидив фото серьёзного схода именно отсюда.

Всегда умиляло желание во всём винить какой-то мифический "совок", после коего на территории б.ГДР уже выросло новое поколение.
В Лондоне трамвай на скорости сошёл - там тоже, видимо, "совок" виноват.
Во вполне себе западной Европе скоростные поезда с путей сходят - тоже "совок", не иначе.

Цитата (Сторонний наблюдатель, 16.10.2018):
> Обратите внимание, что сход произошел в кривой.

Место происшествия: https://goo.gl/maps/qD6FjbCV3VM2
Это не просто кривая, а стрелка в начале двухпутной вставки. Вагон ехал в западном направлении и, очевидно, должен был пройти стрелку прямо. Но видно, что вторая секция вагона ушла по отклонению на неправильный путь.

Все может быть намного проще. Обратите внимание, что сход произошел в кривой. Это, кстати, хорошо видно на второй фотографии.
А посему причина может быть таковой: Привыкли, что все хорошо и слишком низко над путями летели, так как контактная сеть мешает. Ка результат - сход. Еще вариант - неисправность вагона.

Цитата (Иван Логинов, 15.10.2018):
> Все равно с ваших слов не понятно что не так с системой?

я предположу: учитывая то,что это территория бывшего "Советского" ГДР, то возможно советский энтузиазм и ремонт по принципу "на скорость не влияет" и привёл к такому событию в системе, имеющей "идеальный вид"

Нет, не смотрите! Это какая-то неправильная Европа, в правильной такого случиться не могло.

Цитата (Yury LRTA, 15.10.2018):
> Цитата (TRalex, 14.10.2018):
> > А ведь система с идеальным путевым хозяйством, и вагонным тоже.
>
> Не зарекайтесь. Моё впечатление по мере первого посещения данной конкретной сети уже в глубоко всегерманские времена - Совок, да и только. (Знаю, что лично Вам это сравнение не понравится, но факт остаётся фактом). Совершенно не удивился, увидив фото серьёзного схода именно отсюда. Так что, есть вероятность, что всё на свете закономерно. Должно смениться целое поколение, чтобы подход к делу реально изменился.

Все равно с ваших слов не понятно что не так с системой?

Цитата (TRalex, 14.10.2018):
> А ведь система с идеальным путевым хозяйством, и вагонным тоже.

Не зарекайтесь. Моё впечатление по мере первого посещения данной конкретной сети уже в глубоко всегерманские времена - Совок, да и только. (Знаю, что лично Вам это сравнение не понравится, но факт остаётся фактом). Совершенно не удивился, увидив фото серьёзного схода именно отсюда. Так что, есть вероятность, что всё на свете закономерно. Должно смениться целое поколение, чтобы подход к делу реально изменился.