Комментарии к Tatra T3SU (двухдверная) № 1897

1923 надо привязать .

А в 80-ые годы трамвайного кольца на улице Алабяна еще не было, все вмкесте с 23-им ходили до Шмидтовского? Или это 28-ой идет в депо, а 6-ой из депо?

Что с вагоном сейчас? НЯП, его уже третий год не показывают публике

Редкий случай когда за все выставлены на конкурс фотографии, а их 15, - хочется проголосовать за все.

на самом-то деле тут два поколения, разделённые отсутствующим третьим

Цитата (одесса, 09.04.2017):
> Неужели нельзя было на музейный найти оригинальную колёсную пару (передняя тележка вторая пара), а не ставить новодел?

Когда реставрировать будут, обязательно найдут.

Неужели нельзя было на музейный найти оригинальную колёсную пару (передняя тележка вторая пара), а не ставить новодел?

Я по превьюшке подумал было, что это ретро-фото. Большое спасибо за интересную композицию!

Перегонка музейных вагонов из закрывающегося тогда музея МГТ на территории депо им. Баумана на ТРЗ.

Цитата (Stepch, 21.04.2016):
> Вы бы разобрались что ли, в чём проблема.

Проблема в том что никому нет дела ни до депо ни до музея. Я вам говорю о том что вижу,вы на что опираетесь я незнаю.

Цитата (Геша, 21.04.2016):
> Да да да,так десять лет назад говорили.

Цитата (Stepch, 21.04.2016):
> а генерального на все такие мелкие вопросы не хватает

А 15 лет назад вполне себе существовал музей Мосгортранса, но кепке понадобилось срочно монорельс построить. А 20 лет назад (я ещё школьником был) в музее на Спортивной утверждали, что ещё год-два, и в Москве будет постоянная выставка старинных вагонов метро. Поэтому, скептически я смотрю на все эти около-музейные потуги.

Ближе к теме: может быть пора уже отдельную галерею для свежего парада создать?

Вы бы разобрались что ли, в чём проблема. Деньги есть, и их готовы выделить. Просто некоторые нерадивые товарищи из Главка уже не один год (sic!) не могут подготовить нормальную конкурсную документацию на проектирование, которую ДепТранс бы согласовал без огромного объёма замечаний. Нынешнему директору службы пути на всё наплевать, а генерального на все такие мелкие вопросы не хватает, вот и переносится всё дальше и дальше.
По 775-РП думаете не смогли вовремя всё отремонтировать тоже из-за того, что денег не дали? Вовсе нет, причина та же самая.

Цитата (Гоцев Николай, 20.04.2016):
> Деньги на проектирование реконструкции трамвайного депо имени П.Л. Апакова в АИПе предусмотрены.

Да да да,так десять лет назад говорили.

Цитата (Геша, 19.04.2016):
> Цитата (Stepch, 19.04.2016):
> > Вот не надо тут заливать.
>
> Скажу так,денег даже на капремонт Апакова найти немогут, а вы про музей разговоры разговариваите.

Деньги на проектирование реконструкции трамвайного депо имени П.Л. Апакова в АИПе предусмотрены.

Цитата (Stepch, 19.04.2016):
> Вот не надо тут заливать.

Скажу так,денег даже на капремонт Апакова найти немогут, а вы про музей разговоры разговариваите.

Вот не надо тут заливать. У МГТ денег жопой жуй, только их тратят на всякое крайне "полезное", например, wi-fi в автобусах или табло в "нужных" местах (напр., у платф. Красный Строитель). Проблема исключительно в отсутствии участка, деньги на содержание нужны небольшие (тем более, что в штате МГТ есть несколько работников музея, хз только чем они занимаются), и будут выделены по первой необходимости.

Цитата (Мистер Гуй, 18.04.2016):
> Ну, если ТАК вопрос ставить, то редко какие музеи оправдывают себя с ЭКОНОМИЧЕСКОЙ точки зрения.

Вы такие резкие ребята! Откуда деньги взять? На что строить, как содержать,вы об этом подумали? Я говорю что в текущий момент времени да и в ближайшей перспективе вариантов нет. Все будет так как есть. Вагоны будут хранится по депо как и раньше,раз в год будут выкатывать и показывать. И да,в Москве старые вагоны силами предприятий и энтузиастов стараются беречь, так что не переживайте,бог даст и музей будет.;)

Цитата (Геша, 18.04.2016):
> Такое содержание п/с сейчас является оптимальным,с экономической точки зрения.

Ну, если ТАК вопрос ставить, то редко какие музеи оправдывают себя с ЭКОНОМИЧЕСКОЙ точки зрения. Тогда, надо честно признавать, что техническим экспонатам, рано или поздно, дорога только одна: http://transphoto.ru/photo/367320/#1831267

Цитата (Yosheek, 17.04.2016):
> а как же линия к новому Краснопресненскому?) новая служебная линия

Ну, тогда надо что-то снести, чтобы построить чего-то новое, как это было с Краснопресненским трамвайным депо, которое построили в Строгине.

Цитата (Киpeeв Андрей, 17.04.2016):
> Как там с площадкой для постоянной экспозиции? Глухо или есть хоть какие-то намёки?

Выгоны сейчас распределены по депо,хранятся в закрытых боксах,где им и место. Такое содержание п/с сейчас является оптимальным,с экономической точки зрения. Идея создать музей на территории вднх конечно интересная и заслуживает внимания,однако требует больших денежных вливаний,на что Мосгортранс сейчас пойти не может. Нынешний формат хранения и показа публике старого подвижного состава является оптимальным,увы и ах.