Комментарии к 71-608КМ № 4207

Цитата (Сэм, 28.01.2023):
> Что за интересный маршрут?

Был открыл как временный,в связи с закрытым на ремонт Новоспасским мостом,затем в 2000г. стал постоянным под номером 8.

Что за интересный маршрут?

Да, вон бумажка с информацией об изменённой трассе лежит на пульте.

Цитата (Синий трамвай, 13.11.2020):
> Расскажите неместному, как 8 занесло на Волочаевскую?

Кажется на Рогожском Валу был ремонт путей и 8-ка ходила в объезд.

Расскажите неместному, как 8 занесло на Волочаевскую?

Цитата (Дмитрий Касаткин, 24.07.2017):
> Самое время им подсуетиться...

ЛМ-99 или 619 будут отставлять частично?

Цитата (Т.Л.Н., 24.07.2017):
> В администрации все только обещают (не один раз), насчет реальных действий не знаю

Самое время им подсуетиться...

В администрации все только обещают (не один раз), насчет реальных действий не знаю

Цитата (Майер К, 07.08.2015):
> Цитата (Мудрый Каа, 07.08.2015):
> > Почему же блин никто не покупает-то?
> Краснотурьинск рассматривает №№ 4201, 4258 и 4269.
С тех пор у Краснотурьинска нет никаких планов на б.у. вагоны?

А нет возможности и питерский металлолом на продажу выставить? По остаточной стоимости. Они могут кому-нибудь приглянуться... Как-никак, а не списанные вагоны.

Цитата (Майер К, 07.08.2015):
> Краснотурьинск рассматривает №№ 4201, 4258 и 4269.

4258, 4269 - да, неплохие вагончики. 4201 - не очень. Работал на них, знаю.

Слава богу что от этих вагонов избавляются , ужасные вагоны , адов треш настроить СМ на этих вагонах так что бы КТ остался в рабочем состоянии . Гремели с завода , сыплись с завода , в общем то и новые 619 и прочие не лучше , очень тяжелые и неудобные в управлении.

Цитата (lav-modelist, 07.08.2015):
> ИМХО сейчас харьковчане/ташкентцы/тверичане будут плакать кровавыми слезами.

Плакать по поводу гнилых московских вагонов, у которых истек срок эксплуатации? Вы что, шутите?

Цитата (Stepch, 07.08.2015)
> Про 100 тыс. сказки, упорно распространяемые некоторыми. Реальная цена, озвучиваемая МГТ - 1-1,5 млн. руб., за такие деньги - никому.

Еще плюсом транспортные расходы. Свои вагоны откапиталить за 2 млн можно, зачем чужой хлам везти.

Цитата (Алексей Волков, 08.08.2015):
> Эта модель (71-608) долго не продержалась - что в производстве, что в эксплуатации.

В производстве с 1989 по 2007. Я бы не назвал это недолгим. В эксплуатации так же до сих пор много где. В Москве суммарная эксплуатация по всем модификациям этой модели 25 лет.

М-да. Эта модель (71-608) долго не продержалась - что в производстве, что в эксплуатации. Конечно, бедные системы, где каждая гаечка на счету, здесь не в счёт; в тех же городах, где хозяйства могут позволить себе обновление ПС, от этих вагонов предпочитают избавляться. Хотя, когда они только начали поставляться (в 1992 г.) - выглядели интригующе, но, увы, слишком быстро стали хламом на колёсах :(

Цитата (mymohodom, 07.08.2015):
> Харьков откуда появился в Вашем списке?

Первое что вспомнил из самых ушатанных трамвайных систем.

Цитата (Гриценко Алексей, 07.08.2015):
> писали мы письмо в мэрию, сказали брать будут только НИЗКОПОЛЫ, а денег на них НЕТ

Так б/у покупает не мэрия, а предприятие.

Не будут у нас их покупать, писали мы письмо в мэрию, сказали брать будут только НИЗКОПОЛЫ, а денег на них НЕТ!
Занавес....

Цитата (lav-modelist, 07.08.2015):
> Никто не купил =( ИМХО сейчас харьковчане/ташкентцы/тверичане будут плакать кровавыми слезами.

Харьков откуда появился в Вашем списке? И в Праге, и в Риге брали исключительно Татры.

Цитата (Graf1524, 07.08.2015):
> Телеги например - у нас в Новосибе их дефицит.

Так спрашивайте, звоните, интересуйтесь!)