Комментарии к ЗиУ-682 (КВР МТРЗ) № 257

velmi dobra fotka

Цитата (Александр ULK, 03.01.2012):
> Жолтым пометьте в патп5 увезли.


Нет. стоит в депо, его там на днях видели

Жолтым пометьте в патп5 увезли.

Цитата (Fiatovod, 18.07.2011):
> Взять туже 83 машину - всё там можно сделать, и будет она еще ходить не хуже новой!

С сентября почти ежедневно ее вижу. Покататься не удалось, но судя по всему машина вполне жива.

Ну что значит старые троллейбусы? Да, они старые, да, часть из них вибрирует. Но - просто к ним нужно приложить руки, и весь как вы тут говорите "хлам" отъездиет еще не один десяток лет.
Просто на фоне новых машин свежеотъученная молодеж категорически отказывается на них работать под любыми предлогами, стараясь их убить. Да и еще странная политика предприятия, которая "жмет каждую копейку" Вот взять к примеру 105ую машину - на ней никто ездить не хотел. Я ее брал нескольоко раз по замене. И если к ней приложить руки - она еще поездиет. Взять туже 83 машину - всё там можно сделать, и будет она еще ходить не хуже новой!

Цитата (Алексей Лаушкин aka ALX, 18.07.2011):
> Глупо судить о городе по полудохлозагибающемуся троллейбусу.

Алексей, что-то дико от тебя это слышать... Может будем судить по полуразваленным ПАЗикам? Даже если у города более чем из сотни маршрутов на 7-8 относительно нормальные автобусы, то это совсем не показатель.

Цитата (Santehnik, 17.07.2011):
> какой город, такие и машины.

Глупо судить о городе по полудохлозагибающемуся троллейбусу.

Цитата (Мудрый Каа, 17.07.2011):
> все старые машины - хлам, достойный лишь помойки.
> И нормальных среди них нет. Есть более или менее терпимые.

Походу сам по себе Воронеж - помойка. Уграть машины десятилетней давности нужно уметь. Впрочем не удивительно, какой город, такие и машины.
Учитесь у Челябинска!

Как остроумно заметил Саша Губин, все старые машины - хлам, достойный лишь помойки.
И нормальных среди них нет. Есть более или менее терпимые.

Цитата (сергей п., 16.07.2011):
> 83-я сейчас на линии, никто не в курсе?
В курсе: машина сейчас стоит на веере, и ее пытаются давать водителям по подменам в дни максимального выпуска если какая-то "ходовая" поломается. Экипажа на ней нет вообще. 2 недели назад ее можно было часто видеть на 7 маршруте. Мнения о машине неоднозначные. Так, например экипаж 265ой машины когда работал по замене на 83 о ней "впринцыпе нормального мнения", а я на ней работал один день - два раза на канавы загонял: при разгоне чувствуются вибрации от тягового двигателя, люфт рулевого управления, и проблемы с рулем: когда выезжаешь из ДЕПО он относительно легкий, но со временем ближе к обеду он дубеет так, что его на "тощак" не свернуть. А это признаки кончины гидронасоса рулевого управления как минимум..... Да и вообще - машина на мой взгляд полный бред, уж лучше 4ка!

Цитата (Vostok, 16.07.2011):
> А что там далее - забыл, если честно

По краске или 267, или 312 тогда

Цитата (сергей п., 16.07.2011):
> А далее после нее 264, как я понимаю

Нет, 264 стоит в другом месте. А что там далее - забыл, если честно. Оригинальная 278 не встречалась.

А далее после нее 264, как я понимаю. 83-я сейчас на линии, никто не в курсе? Давно не встречалась, как и 318. И еще: 278 (1993 г.в.) никому не встречалась в парке6 резать ее не резали, прямо исчезла куда-то))

За 278-машиной стоит списаннный 259-й в рекламе доширак.

278.

Трупный ряд почти что. Вдоль забора точно. А что за аппарат позади 281?

Я вам оч простой секрет открою, как отличить действующую машину от недействующей. Если башмаки на месте - значит действующая.

Фишка в том, что машину никто не берет и на ней никто не закреплен.
А для машины отработавшей 11 лет после капитального ремонта и еще 12 - в Москве до оного, состояние у нее на 4+

Цитата (FaNkY, 09.03.2011):
> Я не Рома, но всё равно знаю: Сзади стоит 267:)

Спасибо, просто рассчитывал, что Рома (он же Fiatovod) чаще в депо бывает, а значит лучше знает.

О,его уже переташили к забору раньше он стоял в другом месте.

Я не Рома, но всё равно знаю: Сзади стоит 267:)