Комментарии к Tatra T3SU (двухдверная) № 0123

"Предназначался для передачи Московскому дворцу пионеров" - а тут можно поподробнее? В какие годы и в каком состоянии и для чего? Предположу что в 1991 году вместе с троллейбусом

Интересен опыт Казани/вагон тюбетейка/ и особенно Ташкента на 5 маршруте от ЖД вокзала в Куйлюк.Утром можно было до работы не только поехать,и и позавтракать при этом,был популярен у жителей а не туристов.Интересно продан ли этот вагон в другой город или до сих пор нет,и в каких городах еще у нас имелись и имеются до сих пор трамваи кафе,возможен ли в Москве маршрут кафе по А,3 и 39 как кафе в графике в утреннее время или такой формат не приживается,можно ли его совместить с аудиогидом на нескольких языках,разработать специальный маршрут экскурсионного кафе с всеми остановками и расписанием,как было в Ташкенте,есть ли будущее у этой идеи или нет?

От метро "Чистые Пруды" до Покровских ворот - вокруг Чистопрудного бульвара. Стоял у метро пока его не поджимал линейный вагон, делал круг, и ждал "пинка" от следующего маршрутного Трамвая. Учитывая с какими интервалами и постоянными сбоями в те годы ходили линейные Трамваи по Бульварной линии, выстаивать у метро и на Покровских воротах можно было вполне спокойно. Заказные поездки тоже совершались.

Он ходил по какому-то определённому маршруту, с расписанием и т.д.?

Самое время вспомнить о «двухдверном» трактире тогда, когда уже второй трактир выставлен на продажу.

https://youtu.be/Cn5fSuv_pFo?t=2062 снимался в фильме "Привет, дуралеи!" Э. Рязанова

Вагоном-кафе стал 28.03.1989

Получается, уже в 1991 году этот вагон был не вполне пассажирским, как указано в базе, а вагоном-кафе?

Это уже не Шаболовка, а начало Серпуховского вала. Исправьте, пожалуйста.

Вагон предназначался для Дворца пионеров на Ленинских горах в качестве наглядного пособия для профориентации школьников вместе с ЗИУ-9 и ЛиАЗ-677. Автобус и троллейбус были переданы и разграблены, а трамвай передать не успели, и он впоследствии достался кооперативу.

А как-же "посторонние предметы/люди в кадре"?

Списан всего лишь конкретный вагон, а трамвай-кафе вполне себе существует. Правда, в настоящее время не работает, а хранится на ТРЗ.

Цитата (Георгий Красников, 17.04.2011):
> Жалко, что ему никакую замену не сделали

А 1831 на что? ;)

Ясно. Жалко, что ему никакую замену не сделали. Всё-таки трамвай-кафе - идея очень интересная.

Цитата (Георгий Красников, 15.04.2011):
> Кстати, а куда сейчас этот вагон делся? Что-то давно его не видно.

Давно уже списан и разрезан. В профиле вагона это ясно указано.

Кстати, а куда сейчас этот вагон делся? Что-то давно его не видно.

Цитата (Александр Шанин, 15.04.2011):
> Согласно указанию от 28.01.87 вагон № 2027 из депо им. Апакова передавался в распоряжение Московского дворца пионеров как наглядное пособие для профориентации. Вместе с ним передавались троллейбус ЗИУ-9 и автобус ЛиАЗ-677. Фактически Дворцу передали только автобус и троллейбус, которые быстро стали использоваться местными аборигенами как распивочные и отхожие места.

В 1990 г. троллейбус ЗИУ-682 в "шипиловской" окраске в полураздолбанном состоянии стоял на задворках Дворца пионеров (могу выложить фото). ЛиАЗ-677 во Дворце пионеров не видел.

Согласно указанию от 28.01.87 вагон № 2027 из депо им. Апакова передавался в распоряжение Московского дворца пионеров как наглядное пособие для профориентации. Вместе с ним передавались троллейбус ЗИУ-9 и автобус ЛиАЗ-677.
Фактически Дворцу передали только автобус и троллейбус, которые быстро стали использоваться местными аборигенами как распивочные и отхожие места. Трамвайный вагон остался в депо и впоследствии был сдан в аренду кооперативу для использования в качестве кафе.

Нет, пожалуй, вот в таком виде ещё лучше... но уже через 4 месяца будет изуродован.

По сравнению с той нелепицей, что была потом (на обоих вагонах-трактирах) - просто заглядение!