Комментарии к ГС-4 (КРТТЗ) № С-30

Цитата (Александр Vl, 11.07.2015):
> Вот за канавы, между делом: у нас в ангарах законсервированный вагон гниёт быстрее, нежели на улице.

Как-то отдельно я этой темой не интересовался, почему ставят двухоски на канаву, но догадываюсь что это связано с перемерзанием тормозной системы. У них она пневматическая, конденсат может замерзнуть и тормоза выйдут из строя.

Вот за канавы, между делом: у нас в ангарах законсервированный вагон гниёт быстрее, нежели на улице. Воздух солёный, в ангарах плохо выветривается, на улице же кузова всё-таки проветриваются и на солнце быстрее сохнут. Так что это одна из причин почему наши ГС-ы стоят на улице. За исключением ангара №9 - это блатной ангар, там сухо.
Ну Владивосток - город у моря, к Новокузнецку не применимо.
Железная щётка, на мой взгляд, пока что самая лучшая. Хотя это для нас "стариков", привыкших к роторным машинам так, я ни разу, увы, не видел в живую работу ВТК.

Цитата (Александр Vl, 10.07.2015):
> На вскидку: если привести в порядок и возвратить пантограф на место, то он вполне себе ещё послужит.

Другие двухоски - С-2, С-18, С-30 стоят на канавах в закрытых помещениях, а этот портится на открытом воздухе.

Цитата (Александр Vl, 10.07.2015):
> Да и они много надёжнее вихрей, как показывает практика конкретных городов.

И те нужны, и другие. ВТК-24 отлично сдувают свежевыпавший снег, если он конечно не мокрый, а двухосники вырезают "габарит" по слежавшемуся снегу.

>> Плужно-лемеховый снегоочиститель

Простите меня темного где тут плуг а где лемех?

На вскидку: если привести в порядок и возвратить пантограф на место, то он вполне себе ещё послужит. Да и они много надёжнее вихрей, как показывает практика конкретных городов.

За ним С-16 стоит?

Цитата (Руслан (ВРМ), 28.04.2013)
> Бедное первое депо, Во что его превратили. :-(

Пустовато как-то... А ведь когда-то вагонов было столько, что открывали вторую нумерацию(4хх)...

Бедное первое депо, Во что его превратили. :-(

Цитата (ViktorRy, 28.04.2013)
> А на мой взгляд, данный экземпляр ещё вполне жизнеспособен. Так что, было бы совсем хорошо, если бы его восстановили и подготовили к эксплуатации по своему прямому назначению.

Если решили списать, то вряд ли передумают. Хотя возможен и такой вариант развития событий, Татру С-11 собирались списать, но пока попридержали.

Собственно говоря, а кому они нужны? Уже говорил, что за всю эту зиму использовали только два снежка из пяти, 1й и 2й. 18й и оба 30х простояли без дела...

Жалко конечно такую технику, больше такой уже никто не производит и вряд ли будет производить. То что сейчас списали и порезали, потом уже никак не восстановишь

Постановка на постамент, конечно не лучший вариант, но тем не менее лучше, чем порезка. Хотя бы можно будет восстановить потом при необходимости в ходовой вагон

А на мой взгляд, данный экземпляр ещё вполне жизнеспособен. Так что, было бы совсем хорошо, если бы его восстановили и подготовили к эксплуатации по своему прямому назначению.

Хорошо бы если поставили памятник, как в Осинниках, там тоже снежок стоит, правда ГС-5. Жаль что ничего никому не надо...

Стало быть, этот снегоочиститель всё же не списали (http://transphoto.ru/photo/320872/#1360108)!

Странная схема в депо №1 какая-то. Въезд с Димтрова возможен вроде бы только с путей 1-3(от цехов), чтобы заехать на пути 4-9 нужно проехать по кругу

И зачем списали...?