Комментарии к Tatra T3SU (двухдверная) № Служебный депо №2

Я объективно и непредвзято.)))

Цитата (Александр Колесников, 08.12.2016):
> Близорукий я не уследил.

Ну не надо так критично к себе относиться :-)

Собственно, да. Близорукий я не уследил. Спасибо. :)

Спасибо Александру Колесникову за "небольшой фотоэкскурс в историю". Но, все-таки создается впечатление, что сзади 349-й стоит а не 343. (Ну не очень похож http://transphoto.ru/photo/19634/)

Зачем необходимо разворачивать поезда метро, имеющие в составе ДВЕ кабины управления, действительно непонятно. А вот зачем разворачивать трамвайный вагон, имеющий ОДНУ кабину, думаю понятно и без лишних раздумий. Ответ очевиден: чтобы вагон мог эксплуатироваться кабиной вперед.

Но есть еще и другой вариант (правда не для случая, что на фото): трамвайный вагон могут разворачивать для организации "челнока". Соответственно, когда необходимость в "челноке" исчезнет - для возвращения вагона в обычную работу.

Любопытные параллели. На этом фото - http://transphoto.ru/photo/634368/ - мы для той же цели гнали поезд метро в другое депо на другую линию. Всегда было интересно, зачем может быть необходимо развернуть ТС на 180 градусов. Что в этом случае, что в случае на фото причины наверняка схожи.

Цитата (YaMain, 29.10.2013):
> как вагоны с территориии ТуКЗа попадали внутрь трамвайной сети?

http://transphoto.ru/photo/176983/

В то время можно было ещё в ВРМ разворачивать, но этим, насколько помню, не пользовались никогда.

Грубо говоря - волоком до путей, ставили, как получалось

На "санях". Где-то была фотка. "Кировец" с санями(платформа)доезжал с ТукЗа до трамвайных путей и вагон переставляли на рельсы.

Ясно. Тогда как вагоны с территориии ТуКЗа попадали внутрь трамвайной сети?

В депо путевое развитие, по сути, как кольцо большое. Так что никак...

Это что, чтобы развернуть вагон на 180град, нужно на Мендель его тащить на треугольник на Косую? В депо это сделать нельзя??? о_О

Зря, что не на Косую Гору)))))

На разворот везут, на Мендель. =)

Нехилый "тяни-толкай"))))) С ТуКЗа перегоняют окольными путями?

Цитата (StdFA, 01.06.2010):
> Интересно, отвод под трамвайную линию на Лейтейзена еще существует?
> Если бы были двусторонние вагоны, то можно было бы сделать конечную на Красноармейском проспекте с хорошим пассажиропотоком.

Маршрут Красноармейский просп. - ул. Лейтейзена . м...да, бешеный пассажиропоток был бы... пешком пару минут идти.

Цитата (луч 71, 01.06.2010):
> Рельс на ул. Лейтейзена БОЛЬШЕ НЕТ ((

вообще-то лежат кое-где

Браво, Кэп! ;)
Даже два. http://transphoto.ru/photo/285953/

За снегочистом походу кран на базе Т3