Комментарии к 71-605 (КТМ-5М3) № 1259

Цитата (Леонид Тихов, 18.11.2022):
> Пора ставить "списан"

Пока рано. Вагон разобрали на детали. Официально он еще не списан.

Пора ставить "списан"

Похоже, всё...

Цитата (sarman, 11.07.2021):
> Работают ли 1204, 1223, 1231, 1276?

1276 вышел вчера. Пришёл с ВРМ. 1223 и остальные пока отдыхают.

А выше по списку?..

Вагон не списан. Он на консервации. Списаны 1270, 1311, 1312, 1313, 1335

Работают ли 1204, 1223, 1231, 1276?

Справа стапель, на котором деформированные рамы подваривают?

Цитата (sarman, 06.04.2021):
> А где?..

https://www.instagram.com/p/CMzf4MJIsYn/...py_link

А где?..

Цитата (sarman, 06.04.2021):
> А при разгрузке краном зачем это подобие трамплина?..

Татры буксиром спускали. Видео же есть...

А при разгрузке краном зачем это подобие трамплина?..

Возможно, так как видно что-то наподобие рельсов, на этой куче шпал, щебня и грязи.

А это не то место, где Татры сгружают с тралов?...

Больше похоже на шпалы и кучу грязи. Эдакая "тупиковая призма".

Перед 1320 шпалы с щебнем что-ли навалены на рельсы?

Один узел, значит, пролетает между усов. В Кировском депо, кстати, наверное, поэтому больше используют кнехты.

А что, одного узла мало? Тоже не держит?)

Насчёт не достаёт пантограф-значит завязали кучу узлов на верёвке для фиксации в усиках в опущенном виде. Узел не проходит в трубу в пололке вагона и препятствует поднятию пантографа на всю высоту.
А у 2185 в то время проблема с РТ была, умирали предохранители после использования рельсового тормоза.

Цитата (elrond1_2eleven, 24.02.2020):
> Э-э, это как?! Конечно, конташка там кое-где высоко висит, но панты - они все малым-мало одинаковые
Конструктивно-то одинаковые, но, похоже, есть там какая-то регулировка, которая меняет максимальную высоту подъема... Точно, увы, не знаю - это у электриков только спрашивать.

Кстати, на счет тормозов - помнится, ехал в 2185 по 7 маршруту, а там в районе 16 квартала как раз на вершине горы ДТП на путях, пришлось на склоне останавливаться. Так водитель выключает РТ - и вагон начинает назад катиться - колодки не держат! Чтобы вагон не катился - я под заднее колесо башмак совал тогда. Вот и пример того, что и на 605 с тормозами хреново дело бывает...

Думается, кстати, что в Кировском в первую очередь не любят 608 именно потому, что не умеют их ремонтировать... В этом и вся проблема. А ведь когда-то 1327 был к 12 маршруту приписан - и никаких проблем явно не было... Видать, за последние годы уровень обслуживания в Кировском депо настолько упал.