Комментарии к Tatra T3SU № 705

Вот эта кривая, видимо http://transphoto.ru/photo/59734/

Да уж. Уничтоженный ростовский трамвай. По теме уничтожения материалов нет.

Может быть имеет смысл сделать на этом фото: http://transphoto.ru/photo/417320/ привязку к 720, раз он уже неоднократно упомянут в комментариях?

Это, как я понимаю, кривая, которая начиналась как ответвление от обгонного пути вокруг ремиза и вела на крайние пути парка. Во всяком случае, когда я еще школьником шастал по депо, эти пути использовались для разборки вагонов, а протяженная кривая также периодически использовалась при маневрах. Когда то давно имелись пути еще ниже, сохранился съезд, который вел к ним.

Это тихий уголок в депо, который был легко доступен через дырку в стене. С какой улицы, не помню...

люди, а где это стояли эти вагоны? Что за кривая? 720 вообще никогда по одному не ездил. Он еле живой был. Он прицепиен был к 719

Люто, бешено

Вопрос: как же так эксплуатировались эти вагоны,что через 13 лет шли под списание?

Такаую светотехнику с 1985 года на все Т-3 ставили. На 705-м тоже такие же поворотники были, просто их заменили на старые.

Обратите внимание на форму креплений поворотников у 720-го. Раньше я считал, что в Ростове не было Т3 с треугольными плафонами поворотников. С аналогичными плафонами были и Т3М: http://transphoto.ru/photo/413071/

И стажёр свалил куда-то, вовремя...

Теперь уже ни этих двух вагонов, ни даже этой кривой.