Комментарии к 71-605А № 283

1983-85гг
Перед депо был "треугольник" для разворота.
Вагон передом спускался с 1 Речки в тупик, который находился левее контейнера "Шиномонтаж" (на фото не видно - закатано асфальтом) и затем задом заезжал на территорию депо (путь из тупика в депо виден на фото - уходит вправо).
С территории депо вагон выезжал передом в сторону 1 Речки.
Путь, который уходит за здание (правее контейнера "Шиномонтаж") вел так же на отстойник трамваев с другой стороны. В какую сторону осуществлялось движение по нему мне не известно, но видел, что на нём стоял вагон "мордой" на выезд в сторону 1 Речки.
Лично наблюдал это действо будучи подростком.
https://transphoto.org/photo/1446863/

19 86 год-спускались вагоны к депо-передом.И поднимались тоже из депо.Манёвры делались на территории депо.

Цитата (Сокуров Владимир, 30.12.2019):
> Могли. Я лично в детстве наблюдал, как разворачивались трамваи в депо: вагон передом спускался вниз с Первой речки и заезжал в тупик, который находился рядом с депо. Затем, вагоновожатый переводил стрелку, и вагон задним ходом заезжал в депо. При этом, ещё из депо выходил помощник и оттягивал бугель от КС во время движения задним ходом, наверное, чтобы не повредить КС. А потом, вагон передом выезжал из депо вверх на Первую речку.

Немного некропостинга: я тоже застал этот ритуал заезда в депо! В точности как описал Владимир!

Привяжите к карте, пожалуйста) Спасибо заранее

При выезде из депо в сторону Некрасовской, трамвай двигался некоторое время по встречному пути, затем перестраивался на правильный путь. Таким же образом заходили и со стороны Комсмольской (стрелка видна под вторым вагоном).

В 90-х годах вагоны шли на спуске с Первой речки в депо передом. Я сам с бабушкой несколько раз ехал до самого депо и вагон шёл передом. А вот на территорию самого депо вагоны заезжали задом из тупика.

Ребята, не спорьте! Каждый по-своему прав. НО! Основной заезд был ЗАДНИМ ходом! Вокруг депо не было линии. Депо рассчитано на 19 вагонов. При выезде из депо (не помню № дома - проезд между ним и Первореченским рынком) была первая остановка при выезде из депо утром.

А, стоп!
Блин, ты уж не обессудь. Что-то я поздно "врубился".
Да, там же ещё тупик был. Но они и задом тоже заезжали. Конечно передом удобнее с использованием тупика, хоть и маневров больше.

Да, тупиковое. Я выше описал, как разворачивались вагоны. Я даже путёвое развитие помню этого депо.

Странно конечно. Все говорят, что оно было "тупиковое", т.е. не было разворотных колец.
Потому как места мало.
Впрочем, вполне вероятно, что это могло быть позже.

Могли. Я лично в детстве наблюдал, как разворачивались трамваи в депо: вагон передом спускался вниз с Первой речки и заезжал в тупик, который находился рядом с депо. Затем, вагоновожатый переводил стрелку, и вагон задним ходом заезжал в депо. При этом, ещё из депо выходил помощник и оттягивал бугель от КС во время движения задним ходом, наверное, чтобы не повредить КС. А потом, вагон передом выезжал из депо вверх на Первую речку.

Они не могли в депо разворачиваться. Там "тупиковая сеть" была. Лена там базировалась на 214 (до отправки на КР) и рассказывала как заезжала туда. Впрочем, быть может, каждый по-разному заезжал))).
Ещё были стрелочные переводы с другой стороны.

Нет. Заезжали передом всегда. Трамвай переходил на встречный путь (вдали еле заметна стрелка), а потом на эту стрелку, что на фото и вниз до самого депо. Так разворачивались вагоны, если было блокировано движение трамваев от Рабочей до Некрасовской.

Конечно, если именно отсюда в него заезжали задним ходом. А движение становилось с каждым годом интенсивнее.
И оно всего-то было расчитано на чуть больше десятка вагонов. Там в основном МТВ базировались, а позже РВЗ, а потом всё.

СМЕ спускается с остановки Покровский парк на остановку Дальпресс.

Океанский проспект. Остановка Первая речка. На фото видна стрелка в закрытое уже депо 2.

Похоже что дверь сняли с 291 и передонировали на 283. Такая практика была достаточно распространена в те годы.

В этом городе не соскучишься, как собственно и с нашим трамваем.
Завтра наш, Приморский Богатырь будет тянуть спеку из нескольких вагонов, вот будет ток-шоу).

Ох и тягомотина, небось, жить в "гористом" городе Владивостоке, с его сопками и холмами. Хотя должно быть романтично :-)

Во Владивостоке "броневагонов" было много, собственно фотографии об этом свидетельствуют. В таких городах как Владивосток, портовых, бандитизма всегда больше.
Правда тут, я полагаю, всё складывалось не лучшим образом из-за введения Черепком (Виктор Иванович) бесплатного проезда, фактического разорившего половину предприятия. Потому что у последнего была цель ликвидировать ТТУ вовсе, он прямо так и заявлял, по заверению наших мужиков, и действительно закрыл бы, не приключись с ним самим неприятного казуса (скинули с кресла градоначальника).
Вот это всё его вина:http://transphoto.ru/photo/546384/