Комментарии к 71-605 (КТМ-5М3) № 353

Не смог ли это от пожаров?)

А кто нибудь из работников депо знает, какие КТМ-5 списаны после 5 апреля 2019 года? Говорят, что кого-то списывали, моё предположение что это 381. Его не видно на старом месте

Опять какие-то приколы, жду ещё чего нибудь подобного))

Единомоментно их никто не спишет, списывают по одному и сразу режут. В прошлом году одна кондуктор (не знаю, что там за курево было) увидела в троллейбусном (!) депо б/ушные минские 60102 и пустила слух об этом. Оказалось, это слегка спутали их с новыми рогатыми

Просто пораспихивали их по углам, чтоб случайно на глаза не попадали.

Цитата (SYPERSKI, 15.07.2020):
> Новость, все КТМ-5 списали, сказал моему другу кондуктор

Мне дворник из автопарка шепнул, что 635 списали, только тсссс, никому!

Новость, все КТМ-5 списали, сказал моему другу кондуктор

Выглянул...

Цитата (Станислав Тихомиров, 24.02.2019):
> Цитата (Jeka from Vitebsk, 24.02.2019):
> > для поднятия подзаборных
город областного подчинения по райцентрам запчасти собирает...

Из райцентра т.е. из Полоцка Витебск ничего не брал, а запчасти из Новополоцка наше депо возит уже давно. Не надо забывать что трамвайное депо Новополоцка до 2003 года было транспортным цехом завода Полимир и никогда не испытывало дефицита запчастей и первые 10 вагонов КТМ-5 Витебск получил из Новополоцка. Не знаю как сейчас, но раньше там бандажи с лысками не протачивали как у нас, а ставили новые. В нашем депо Новополоцку делали перемотку якорей тяговых двигателей, а за работу брали у них бэушные бандажи от вагонов КТМ. Грузовиками возили, протачивали и эксплуатировали до полного износа ( по ПТЭ толщина бандажа должна быть не менее 25 мм ). Я сейчас в отпуске поэтому не в курсе что там привезли, наверное бандажи, нет ни чешских ни для КТМ. Кстати на всех вагонах АКСМ 60102 и на трёх вагонах АКСМ 62103 (615,631,632) стоят тележки от вагона 71-608 и на эти вагоны подходят колёса от КТМ-5. Вагону 615 на первую колёсную пару поставили 2 колеса от 353 вагона. Он уже доходяга был ,чуть ли не каждый день ломался, вот и разобрали на запчасти.

Цитата (Jeka from Vitebsk, 24.02.2019):
> будем за Новополоцком старые ктмы донашивать

Там они будут гораздо получше наших 60102 по состоянию, так что не так и плохо будет

Цитата (Станислав Тихомиров, 24.02.2019):
> Но сам факт, что город областного подчинения по райцентрам запчасти собирает

Это точно. Такими темпами скоро будем за Новополоцком старые ктмы донашивать

Цитата (Станислав Тихомиров, 24.02.2019):
>
> Для КТМ-5 что ли?

Да не, вроде на все модели они подходят. Скорее всего на 62103 поставят.

Цитата (Jeka from Vitebsk, 24.02.2019):
> для поднятия подзаборных

Для КТМ-5 что ли? Заваренные трупы открывать будут? Дааа, жжжжжжжесть. Хотя там, может, излишек, все трупы порезаны, а запчасти остались. Но сам факт, что город областного подчинения по райцентрам запчасти собирает...

В депо пришли 2 комплекта БУ тележек из Новополоцка для поднятия подзаборных. Печально все(((

Обещания троллейбуса в Тирасполь по генплану уже звучали лет 20 назад.

https://vkurier.by/164694
Вот и новость про Т13 появилась. Только маршрут не через Лазо, а через Марко. И про перспективы насчёт улицы Ленинградской тоже интересно.

Цитата (Blader9803, 18.02.2019):
> Если на одной из конечных (предположительно на отдаленной) возможно поместить участок контактной сети метров на 50 с источником питания, то можно вполне было бы подзаряжать как электробусы в Минске.
> Просто мысли в слух

Такой вариант имеет смысл если заряда накопителей не хватает на полную петлю в автономном режиме. В нашем случае всего хватает. К тому же, если Вам интересно, заряжать 32100D в нашей комплектации можно не только от КС 550В, но и от трехфазной сети 0,4кВ.

Цитата (Jeka from Vitebsk, 18.02.2019):
> Единственное, что две конечные без проводов, это стрёмно...

А одна не стрёмно? Если он там вдруг встанет, то "Уралу" нет особой разницы, откуда буксировать троллейбус, КС для этого не обязательна. Проблема будет в малом резерве по автономникам (из 4-х, на автономных маршрутах уже будут задействованы 3).

Цитата (Jeka from Vitebsk, 18.02.2019):
> две конечные без проводов

Если на одной из конечных (предположительно на отдаленной) возможно поместить участок контактной сети метров на 50 с источником питания, то можно вполне было бы подзаряжать как электробусы в Минске.
Просто мысли в слух

Цитата (c374821, 17.02.2019):
>
> Идея неплохая, но хватит ли запаса автономного хода на два участка без КС?

Специально один раз наблюдал, что батарея при движении с вокзала до о.п. Транспортная полностью заряжается. Так что думаю, что это реально. Единственное, что две конечные без проводов, это стрёмно...