Комментарии к Škoda 14Tr89/6 № 560

Це вже історія. 560 і 104 тепер відкапіталені та мають табло гранато, а 12 маршрут тепер 32. Крім того, вулицю Бандери було відреконструйовано.

Цитата (VovaZiLvova, 10.05.2022):
> А гармошки можуть вийти на маршрути чи з ними щось серйозне?

Там наскільки я пом'ятаю вони споживають багато електроенергії тому від них відмовилися

А гармошки можуть вийти на маршрути чи з ними щось серйозне?

да

А между 040 и 041 спрятался 111?

Цитата (Jan de Vu, 11.12.2019):
> > Чи знає хтось плани про інші маршрути/створення нових?
> від 11.03.2019
> Про затвердження Переліку напрямків розширення мережі міського електричного транспорту у м. Львові

На такі плани машин може бути мало

Наразі останній з модернізованих у Львові 14Тр. Як і у 524 кузов обклеєний панелями не жовтого (як у старіших модернізованих машин), а лимонного кольору, зроблених під спецзамовлення.

Я бы даже сказал красавец этот 560й

Цитата (Corige, 19.11.2020):
> І мені зі сторони здається що було б не погано купити нові трамвайчики

Нове завжди краще. Це вже просто бажання/небажання дивитись в майбутнє та інвестувати в нього, хоча я розумію шо тут йдеться про великі кошти. Так що вінниця і плані рейсового транспорту далеко не найкраща!

Цитата (RevelJack, 21.11.2020):
> який виробник її зламав

Трохи сюрреалістично, щоб виробник мав вплив на банк - підготувати ТЗ 'під Електрон' легко, так як вже є ТЗ на троли без АХ, на які практично ніхто не подається(в сенсі з бажанням перемогти) - 'доклепати' АХ в те ТЗ це діло максимум кількох місяців. Я думаю що загвоздки пов'язані з банком, так як наприклад з 10 трамами - Білий десь тиждень-два тому казав, що аванс банк(в цьому випадку ЄІБ) ще не начислив для Електрону, хоча договір вже підписаний давніше. Так само ЄІБ довго тягне по автобусах - зі слів того ж Білого. + Їм це не вигідно - так як ви кажете, вибори і було б добре мати ще + два інфоповоди(по автобусах і ТзАХах)

Про тролейбуси з АХ згадували ще в лютому, мені здається процес повзе однією рукою і та зламана, я навіть здогадуюся, який виробник її зламав. Цитата із статті:
"Також готується документація для оголошення тендеру на придбання 100 тролейбусів з автономним ходом."

Львівська міська рада: https://city-adm.lviv.ua/news/city/trans...tobusiv

Цитата (RevelJack, 21.11.2020):
> 100 тролейбусів з АХ

Йдуть процеси с кредитором(МФК). Думаю через рік будемо мати тендер і його переможця

Цитата (A. V., 20.11.2020):
> Може не так щодо букви, як більше дратує невизначеність, скасували маршрут до автовокзалу, а менше ніж через місяць повернули з буквою А...

Ви-бо-ри....

Цитата (HerrCoolLess, 20.11.2020):
> До речі, тендер на 50 вже оголосили:)

Схоже місто, як і Електрон остаточно відмивилося від ідеї тролейбусів з АХ, або я чогось не розумію і Львів закупить 100 тролейбусів з АХ і 50 електробусів. Окрім цього, концерн приватних перевізників котрий повинен замовити 200 електробусів, на днях закупив 8 метанових Солярісів з Норвегії і в планах наступного тижня випустити їх на 25 маршрут (Кінг Кросс - Автовокзал "Північний").

Цитата (Corige, 21.11.2020):
> А для чого якщо "виграє" Електрон?

А хто має виграти? Закупівля електробусів декларувалася, як підтримка місцевого виробника.

Цитата (Богдан Деркач, 20.11.2020):
> Цитата (BLACK_predator, 19.11.2020):
> > А скільки у вас є нових 100% низькопілогових трамваїв? Живете лише на подачках зі Швейцарії
>
> от проблема, що немає. давно замітив що влада вкладає всі сили щоб аби по більше зекономити( не враховуєм ці всі доплати і тд. мова йдеться загалом). Все і ніби добре, а якщо розібратись то трохи фігні є. Питання: навіщо свілофор на гагаріна, і пред тим змінили головну дорогу???? І 1 криву відремонтували, поставивши не трамвайні колії( з бортіком) а які на прямих в нас використовується. при цьому, якось влада находить грошв на ремонт колії, хоча не втакому обємі. І як би дивно не прзвучало, РС вже не втому стані якоу був.
> якась дивна ситуація.

На рахунок Гагаріна повна маячня. Криві всі у нас нормальні, а РС звичайно не в тому стані як було, ресурс зменшуеться і це нормально.

А для чого якщо "виграє" Електрон?

Цитата (BLACK_predator, 19.11.2020):
> меморандум по 250 електробусів?

До речі, тендер на 50 вже оголосили:)

Цитата (BLACK_predator, 19.11.2020):
> А скільки у вас є нових 100% низькопілогових трамваїв? Живете лише на подачках зі Швейцарії

от проблема, що немає. давно замітив що влада вкладає всі сили щоб аби по більше зекономити( не враховуєм ці всі доплати і тд. мова йдеться загалом). Все і ніби добре, а якщо розібратись то трохи фігні є. Питання: навіщо свілофор на гагаріна, і пред тим змінили головну дорогу???? І 1 криву відремонтували, поставивши не трамвайні колії( з бортіком) а які на прямих в нас використовується. при цьому, якось влада находить грошв на ремонт колії, хоча не втакому обємі. І як би дивно не прзвучало, РС вже не втому стані якоу був.
якась дивна ситуація.

Цитата (Santehnik, 20.11.2020):
> Маршрути закривають/відкривають скрізь. Але ж від цього автобусів більше не стало. І Спрінтери нікуди не поділись... В той час як у Львові замінили майже 400 приватних маршруток на комунальні автобуси АТП-1.

І що? У нас теж в 2012 провели реформу та з вулиць міста зникло 300 маршруток. Це питання часу. Десь це робилось раніше, а десь пізніше.

Цитата (Santehnik, 20.11.2020):
> У Львові ту колію хоча б кладуть. Більша частина трамвайної мережі за останні 10 років була перекладена. Це взагалі найкращий показник в Україні :)

З цим з вами згоден. Останні ремонти у Львові виконують круто. На рахунок Вінниці, то з ремонтами у нас проблеми через недостаток бюджетних коштів.
Маю надію на реконструкцію самої поганої ділянки на вулиці Батозькій в цьому році. Інші ділянки колій в більш-менш адекватному стані.

Цитата (Corige, 20.11.2020):
> Мужик ти бюджет Львову в порівнянні з Вінницьким бачив

Я бачив. А ви певно не вмієте уважно читати мої повідомлення і звертати увагу за які кошти купується транспорт в місті.

Колію в нас кладуть більш ніж адекватно + останні роки почалося активне застосування нових спецчастин, типів контактної і тд.

На рахунок АТП - зараз карантин і є певні обмеження в тому числі по входу тільки через передні двері. Про адекватність водіїв - проблема саме конкретного водія, а не всієї системи. Такі самі 'кадри' можуть бути і Вінниці, і в Києві і в інших містах. Навіть в Європі - водій з легкістю може закрити двері перед пенсіонером, який добігав, бо в нього графік і йому паралельно на все. Також хотілося би зауважити, що тут мова йшла про ЕТ, де проблем з входом немає.

Приклад з Вінниці - я бачу ви ще один з секти зрадофілів? Одні кажуть дивитися на Дніпро, бо он там зупинки роблять, БУ купують, ви кажете дивитися на Вінницю, ще хтось - на Франківськ. А вам не спадало на думку відкрити очі і подивитися тверезим поглядом на ситуацію в місті? Без всяких груп в фейсбуку від пана О.О. чи Л.А.. Без брехні від політичних конкурентів

Цитата (MAX500MAX, 20.11.2020):
> Відкриті за останні 5 років 6, 16, 17, 22, 27, 30 маршрути не рахуються? У нас вже в 2015 році була готова автобусна інфраструктура на відмін від інших міст і це факт, тому розвитку він потребує тільки в плані додавання РС на маршрути.

Маршрути закривають/відкривають скрізь. Але ж від цього автобусів більше не стало. І Спрінтери нікуди не поділись... В той час як у Львові замінили майже 400 приватних маршруток на комунальні автобуси АТП-1.

Цитата (Corige, 20.11.2020):
> Мужик ти бюджет Львову в порівнянні з Вінницьким бачив?

Однаковий - 12 тис грн/рік на душу населення )

Цитата (Corige, 20.11.2020):
> і колію в нас кладуть гірше

У Львові ту колію хоча б кладуть. Більша частина трамвайної мережі за останні 10 років була перекладена. Це взагалі найкращий показник в Україні :)