Комментарии к ЛМ-68М № 7568

Даже удивительно.
Я то думал, что Ашку в конце 80-х, начале 90-х обслуживали только смирновцы...
https://transphoto.org/search.php?cid=2&...order=3

Дополняю - по схеме вагона для такого фокуса был предусмотрены штатные переключатели В27, В28.

То есть это был косяк ремзоны по освещению, который они не устраняли?
Эх, как всё оказалось просто. Спасибо за разгадку! :)

Например, две группы освещения были включены не параллельно, как должны, а последовательно.

Вспомнилось тут, на волне темы про освещение.
В начале 2000-х по 27 маршруту ходил парник 68М, в котором освещение второго вагона работало еле-еле, то есть освещало практически только плафоны. В первом вагоне всё было стандартно. От чего такое могло быть?
Подобный состав был один и сильно запомнился.

Когда А-шку передали Смирновцам?

И что в итоге, зачем ещё один 7534 в базу добавили? Если 7535->7534 подтвердилось, нужно было объединить с имеющимся, а сейчас в парке целых 3 7534 получилось.

Перебивка подтвердилась, можно не проверять ее?

Одновременно с ним 7310 ушёл по Дыбенко. А 7534, похоже, действительно сделал круг по Ашке (время окончания обновилось на Портале), но на полный круг не поехал и ушёл в парк от Оккервиль.

По Коллонтай от Солидарности отправляют в случае невозможности проехать по Дыбенко (ДТП и т.п.) либо когда нужно укоротить рейс до 35-40 минут из-за задержек на предыдущих кругах, и тогда вагон делает круг "по Ашке".

Он от меня свалил. :-) Приехал на ул. Дыбенко - вагон на конечной (и ещё 4 23-их там же около 19-30). Из всей пачки первым поехал 7534, причём в сторону Коллонтай. Первую остановку был виден на Портале, потом пропал. Пока спустился в метро, доехал до Большевиков и поднялся (наверх на эскалаторе в час пик фиг пропустят и стоят в шахматном порядке) - увидел вагон уже уезжающим с полным комплектом досок 23-го и без таблички в парк. На Новочеркасской он в течение получаса не появился - видимо в парк все-таки. Они всегда по Коллонтай ездят в парк?

В-общем по окраске вагон очень похож на 7535 и перекрашена похоже, только последняя цифра. Какие ещё Машки были в такой окраске?

Цитата (Михаил Жуков, 28.11.2015):
> А что могли перебить в 7534? Может, 7535? Вот реальный вариант, похоже.Старого 7535 нет в парке.

Пока нет ответа на этот вопрос? Тогда сейчас поеду ловить его на 23ем.

Новый 7568 https://pp.vk.me/c627623/v627623547/2769f/hN25x5mu_uo.jpg

7533 разбирают под своим номером, а вот 7572 в парке нету. Либо он уже порезан, либо стал 7534.
А что могли перебить в 7534? Может, 7535? Вот реальный вариант, похоже.

Старого 7535 нет в парке.

Новый 7534 я уже видел вчера - он был покрашен в слона по схеме, как в ТП-7 красят, и номер был похоже нанесён в спешке, значит это явно перебивка.

Вряд ли это 7533 или 7572, так как первый ещё красно-белый, а второй - слон по стандартной схеме, т. е. ни один, ни второй на новый 7534 не похож.

А почему новый 7568 желтым отмечен? Фото перебитого 7568 в 7551 сделано не позднее 25.11, при этом 7568 вечером 25.11 работал на А и это вряд ли был перебитый в 7551 вагон.

7533 и 7551 по Порталу работали 23.11, 7572 - 24.11, т.е.все три вагона на ходу были на днях.

По фото думаю, опознаем легко.
7533 или 7572 по логике.
А 7541 и 7613 порезали без перебивок?

Судя по комментариям на trams.ru- стоял с замазанными номерами в парке, начали разбирать:http://trams.ru/ph.php?pid=28929 Однако вчера на 23-м лично видел вагон с б/н 7534(интересно, кто стал "новым" 7534?)

А с 7534 что? Его в планах модернизации нет.

С 7534 похоже та же история

Да, как написали в Контакте, следующие 3 вагона на ОЭВРЗ - 7533, 7551 и 7572.
На линию они ещё выходят?

Есть ли в парке вагоны 7589 и 7590 (под этими номерами модернизируются другие кузова)?
И числятся ли вагоны 7597 и 7625 в парке или они именно списаны?