Комментарии к Siemens Avenio M № 56

В данном месте новая линия вписана в кварталы старой отманикюренной Германии. Здесь тишина и покой. Однако большинство районов урбанпояса Ульма, как и многие города Западной Германии, свой лоск уже потеряли. Атмосфера в городских трамваях зачастую соответствующая.

Видно отличия европейской эргономики от российской. Не говорю, что что-то лучше, что-то хуже, просто другой взгляд на вещи.

Цитата (BaronRojo, 27.09.2018):
> Цитата (ista011, 26.09.2018):
> > P.S. есть ощущение, что тут 2+2 вообще никак, на вид трамвай узковат, он не 2.2м случаем?
>
>
> 2,4.
> Есть и варианты без этих штук по бокам
> http://transphoto.ru/photo/1078474/

Это разные модели трамваев. И у вагонов CAF есть небольшой подъём над тележкой, у Siemens его вообще нет

Цитата (ista011, 26.09.2018):
> P.S. есть ощущение, что тут 2+2 вообще никак, на вид трамвай узковат, он не 2.2м случаем?


2,4.
Есть и варианты без этих штук по бокам
http://transphoto.ru/photo/1078474/

Количество сидений выбрал заказчик. Промоутеры, которые стояли в трамвае во время выставки, сказали что можно было еще поставить дополнительно до 20 сидений. Но заказчик отказался

Спасибо за ответ! Лично я за большое количество сидений.

Там тележки. Такое во всех Combino, зато они хвастаются,, что 100% низкий пол и ни одной ступеньки. Как по мне, так лучше ступеньки, поскольку в этой зоне они проходу не мешают, сидений на полностью низком полу предостаточно, а мест для сидения станет больше, с другой стороны тут не влезет ещё один ряд сидений поскольку тогда проход между ними станет уже. Хотя тут как приоритеты расставлять: если для перевозки максимального количества пассажиров,, то лучше так, а если максимально сидя, то и проходом ради этого можно пожертвовать.

P.S. есть ощущение, что тут 2+2 вообще никак, на вид трамвай узковат, он не 2.2м случаем?

Не понятно для чего пластиковые конструкции рядом с сидениями? И почему на их месте нельзя было поставить ещё одно сидение в каждом ряду?