Комментарии к Siemens Avenio T2.7 № 2706

Нет, здесь секции симметричные и обе на поворотных тележках.
С этого вагона взята идея 71-142.

Как «Богатырь» :)

Как на картинке из ПДД, где показан выезжающий из депо трамвай)

Unusual)

Цитата (burlik, 15.10.2019):
> Вдохновитель Винницкого Винвэя ?

Там скорее "Альстомы" из Стамбула

У него гидропривод между тележкой и кузовом, для кинематики вагона это несущественно.

Цитата (Tolya, 15.10.2019):
> вдохновитель 71-142

У Avenio разве управляемый узел сочленения?

Quote (Qwerty_qwertovich, 28.12.2022):
> июнь вроде уже закончился а флажки остались

И что? Вас это как-то задевает?

июнь вроде уже закончился а флажки остались

Even though the full “grand union” is maintained with moves possible in any direction of travel, only direct straight moves are used in regular revenue service by the Lines 15,25 (north-south) and the Line 18 (east-west).

Примечательно, поддерживается полный “Грэнд-юнион” с возможностью движения во всех направлениях, однако в маршрутном обороте используются только варианты движения сквозь перекрёсток по прямой, маршрутами 15,25 (север-юг) и маршрутом 18 (восток-запад).

В 2х секционном варианте трамвай выглядит довольно забавно.

Это совершенно другая конструкция. Тут секции равной длины, под серединой каждой — зависимо-поворотная тележка. Аналогом этого вагона выступает, скорее, т.н. ЛВС-2019. А самое главное — данные «Авенио» изначально оснащаются возможностью работать по СМЕ с аналогичными вагонами с любым количеством секций. Планировалось в штатном режиме сцеплять их с трёхсекционниками, получая очень длинные вместительные поезда.

"Богатырь" по-немецки. Ну что, теперь когда Сименс так сделал, уже идея перестала быть идиотской?:)

В первую очередь, вдохновитель 71-142.

Вдохновитель Винницкого Винвэя ?