Комментарии к ЛМ-68М № 3629

Я не на ту строчку посмотрел, прошу прощения. Тот же вагон, что здесь, что по ссылке.

Ого! Так это получается, что на этом фото вагон 4660, коим он был с 87 по 2003 гг., а на том фото с тем же № и в те же годы? Как такое могло быть?

Лаврентьев Сергей, скорее всего. Но на фото другой 4660.

Ещё фото с 4660:
https://vk.com/photo-52293937_364013963
https://sun9-33.userapi.com/c621822/v621...agw.jpg
А оно откуда взято и кто автор, никто не знает?

деревянный настил — наследие реконструкции разводного пролёта 1983 года?

Я так понимаю, деревянный настил просуществовал там вплоть до закрытия моста на реконструкцию в 96 году?

Цитата (p2001, 02.12.2012):
> Цитата (ШУРШИК, 24.03.2009):
> > Раньше "резервы" принадлежали конечным станциям-районным диспетчерам,но не паркам... И могли отстоять всю смену на кольце...
>
> Ориентировочно в следующем году предполагается вернуться к этой практике

Посмотрим....

Цитата (Иван Волков, 02.12.2012):
> Раз уж зашёл разговор...
> Сотрудник (водитель или кондуктор), стоящий в резерве получает за смену такую же оплату, как и отработавший смену на линии?
> Что вообще делают водители и кондукторы во время резерва? Просто сидят и ждут, когда их куда-то отправят?

за трамвай - водитель получает такую же оплату, кондуктор только за часы(если не уехал) или полную (если уехал).
Водители во время запаса, либо ничего не делают, либо включают вагоны опаздывающим, подгоняют вагоны, гонят в парк сломаные, иногда. А кондуктора просто спят :-)

Отвечу за троллзапас. Принимается сарай, выгоняется поближе к выезду, и водила ждет, пока не понадобится. Кто-то читает (инструкции, конечно!), кто-то мелким ремонтом занимается. Если не уехал сразу - конечно меньше получишь.

Раз уж зашёл разговор...
Сотрудник (водитель или кондуктор), стоящий в резерве получает за смену такую же оплату, как и отработавший смену на линии?
Что вообще делают водители и кондукторы во время резерва? Просто сидят и ждут, когда их куда-то отправят?

Ну, фактически это будет тот же запас, только на конечной, а не в парке. Регулярно бываю в запасе, бывает что и всю смену выезжать не приходится. Но это теплые полгода, зимой постоянно кто-то вылетает.

Цитата (ШУРШИК, 24.03.2009):
> Раньше "резервы" принадлежали конечным станциям-районным диспетчерам,но не паркам... И могли отстоять всю смену на кольце...

Ориентировочно в следующем году предполагается вернуться к этой практике

Эх, детство золотое!

убей, не помню...

-смирновский...

Я раз ехал на трамвае когда настил был снят,непередаваемые ощущения,когда под тобой блестит Нева!На Кировском кстати тоже деревянный настил тогда был.

Да, настил менялся чуть ли не через год...

С деревянным настилом разводной части...

А сзади не 68 виден ли?

4660-Вечерний РЕЗЕРВ-"Ржевка"... Раньше "резервы" принадлежали конечным станциям-районным диспетчерам,но не паркам... И могли отстоять всю смену на кольце...