Комментарии к Тролза-5265.00 «Мегаполис» № 1346

Может всё-таки 37? Что 27 на пр.Ветеранов потерял?

оранжевый стикер бескондукторной системы оплаты заслуживает отдельного внимания: https://ibb.co/kScLN3z

лишился уникальной Искры внутри и снаружи. теперь такой же, как и остальные Мегаполисы https://ibb.co/JCRQYB0

Прошел Текущий ремонт, на линии 29

Цитата (Mishlen, 09.10.2022):
> салонная бегущая строка, верх статичен, следующая остановка бегучка: https://ibb.co/tzXq6K8

Это как они сделали? Залезали в сценарий каждой остановки и вручную редактировали?

Искра-03

Но судя по табло, я так понял это ИСКРА?

https://ibb.co/0MbVnvC теперь подложка номера желтая, как у Авангардов и автобусов. текст правда мелковат…

салонная бегущая строка, верх статичен, следующая остановка бегучка: https://ibb.co/tzXq6K8

Интересно, хотя бы в новой закупке закажут нормальный аварийный АХ, а не это убожество на 150 метров?
Даже в крымских Мегаполисах на свинцово-кислотных батареях что-то около 2 км было. А по-хорошему, надо делать АХ на малоресурсных Li-ion, чтобы гарантированно хватало километров на 5 со скоростью 30 км/ч но без кондея/отопления.

Такой АХ можно сделать даже на выпущенных троллейбусах в качестве модернизации. Теоретически, наверное, можно использовать даже ячейки от потерявших ёмкость батарей полноценных автономников.

Цитата (Михаил Жуков, 17.09.2021):
> У ПАТ это связано с нарушением ПДД, а здесь с чем?
> Хотя частникам ничего не мешает по встрече объезжать.

Состояние и возраст транспортного средства. Бывают ситуации, когда, например, на трамваях КТМ-5 или КТМ-8 полностью заряженный АКБ высаживается через 1 минуту после отключения тока и задействования аварийной тормозной системы. А как это увидеть на ЕО?

Да, речь про вечер после часа пик

Цитата (Михаил Жуков, 20.09.2021):
> На 1162 и 1164 задняя дверь почти всегда по кнопке

Сколько раз катался в «Витовтах» по 45 и 31 - всегда водитель сам открывает все двери, даже поздним вечером. Возможно, на 20-ке пассажиропоток меньше и там включают систему адресного открытия дверей.

Разумеется, пора.

Цитата (BigJeck, 18.09.2021):
> По традиции

Так не пора ли их менять?

Цитата (Бараш Алексей, 19.09.2021):
> Так и с кнопками адресного открытия дверей, то же самое.

На 1162 и 1164 задняя дверь почти всегда по кнопке

Цитата (Snow Panther, 18.09.2021):
> Думаю, что тоже нет.

Я к тому, что разницы никакой нет и штрафные санкции одинаковые.

Так и есть, я говорю о том, что пассажиры входят и выходят в эти двери на каждой остановке. То есть двери работают вне зависимости от того, открывает их водитель или сами пассажиры. Смысл кнопки есть только на первой двери, так как популярностью она почему-то не пользуется.
Троллейбус-не электричка и даже не трамвай с большим количеством дверей. Польза от кнопок есть только по вечерам, когда людей мало. Говорю как водитель, работающий на новом ВМЗ с такими кнопками.

Уже не открываются. Насколько я знаю, по ДИ, если кнопки работают, их обязаны использовать, иначе можно влететь на 50-100% премии.

Целесообразность наличия этих кнопок на троллейбусах с тремя дверьми вообще вызывает вопросы. Вторая и третья дверь открываются почти на каждой остановке.

Цитата (Илюха_ЛэП, 18.09.2021):
> Риторический вопрос - а зачем закупать троллейбусы с АХ, доплачивая за него, а потом писать такие инструкции?
Так и с кнопками адресного открытия дверей, то же самое.