Комментарии к 71-605 (КТМ-5М3) № 1260

Цитата (Денис Росанов, 14.03.2024):
> почти всегда вагон битком

От интервала зависит. Если соблюдаются установленные 8-9 минут, то часто действительно едет полупустой. А если ждать минут 15, а то и больше, то вагон забивается до отказа. И деваться некуда. Транспортная доступность Солнечного ужасная. Всë, что едет через Молочку переполнено. Даже в 73 автобус не влезть, когда у трамваев движение встаёт.

Утро сегодня интересное, жаль не смог это сфотографировать, вереница вагонов первого трампарка, уходящая в туман, по улице Астраханской, очень впечатляющие зрелище!

Утром встречаю на Навашина/Танкистов почти всегда вагон битком. Аналогичная ситуация и с 3кой. Но соглашусь нестабильная работа трамвая и состояние вагонов и путей привело к оттоку пассажиров на автобус

Цитата (Сергей Вячеславович, 14.03.2024):
> А еще в начале 2000-х 11е были сдвойками и почти битком. А сейчас одиночки и почти пустые.

А еще лет 5 назад 3ки были двойниками битком. А сейчас большинство одиночки, и почти пустые…

А еще в начале 2000-х 11е были сдвойками и почти битком. А сейчас одиночки и почти пустые.

Уже снова расцепили

Я тоже заметил )

Четко номера подобрались у этого буксира - строго через 1...) Особенно если бы 1258+1260 стояли бы в голове)

Вот так надо уметь залазить на небоскрёбы. Снято с последнего этажа?

Да. До 1 Микрорайона я - единственный пассажир.

Вагон на 11 в Солнечном что-ли, рядом с Перспективной?

1260

Сзади кто стоит?

Вот тут посмотрите автобусные парки: https://oldsaratov.ru/comment/182029#comment-182029

Шанин был водителем автобуса в советские годы.

Да. Ты на следующем круге был.

А я даже и не заметил что меня фотографируют :)
Или там была подмена?

Я только знал о СПАТП 1 ( в р-оне ВСО)
СПАТП -2 На Новоузенской
СПАТП -3 На Фрунзе
СПАТП-4 На Васильковской
СПАТП-5 Только видел в начале 2000х наклейки. Не знаю где он был и как долго.
СПАТП-6 На Б. Садовой
СПАТП-7 (таксопарк) на Симбирцева?

Не знаю, по теме это или нет, но до начала 00-х справа примерно позади нынешнего медико-биологического лицея было небольшое грузовое автопредприятие. Из трамвая проезжая между остановками 1-й микрорайон и п. Солнечный хорошо просматривалась огороженная территория, на которой стояли 20-30 единиц грузовой техники. Вокруг были два заболоченных участка, которые ранее вроде были прудами (на этом месте сейчас стоят 10-этажные панельки, хе-хе). Что это было за предприятие, я не знаю, оно тихо и незаметно исчезло в начале 00-х.

Да простят редакторы сттс редактора фотобус. У меня такой вопрос. Давным давно в 1971 году в Саратове было открыто производственное объединение пассажирского автотранспорта. И было у него 3 филиала: филиал # 1 на Ильинской площади (бывший спатп-1 и ставший впоследствии Спатп-3), филиал # 2 в Ленинском районе (патп-1, вышедший из состава в 1973 и ставший затем спатп-1) и филиал # 3 с двумя цехами. Так что же это за филиал # 3, где он располагался, кем был до этого и кем стал после этого? Насколько я понимаю, патп-2 на Васильковской стал сразу головным предприятием, а в девяностые начал называться спатп-4. Или же филиалом # 3 как раз и считался патп-2 (спатп-4)? Вряд ли, это был спатп-2, т.к. расположенный на Новоузенской спогат-4 занялся пассажирскими перевозками только в 1977 году и с этого момента стал называться спатп-2. Расположенный на Большой Садовой около Сенного спатп-6 занимался таксомоторными перевозками и не факт, что вошёл как филиал. Дату открытия спатп-6 я не нашел, но в конце шестидесятых оно существовало. Спатп-7 также специализировался на таксомоторных перевозках и был открыт как филиал спатп-7 и начал строиться в 1977. А ещё вопрос в том, когда же именно был открыт патп-1 в Ленинском районе?

В данном случае ещё и без кондуктора