Комментарии к ЗиУ-682Г-012 [Г0А] № 2336

Когда, в середине-конце нулевых то? Да, были посвободнее, но чтобы машин было совсем мало - не, такого не было. Дороги были узкие, да, это факт. В начале нулевых (это к "ещё раньше") машин конечно было ещё меньше, но и автобусов в том направлении было гораздо больше, и сами они были больше.

Чтобы пассажиров было больше, вынужден признать неправоту по поводу нужности связки "6 городская - Венеция", его спасёт перенаправление в Запрудный (пока на Заставе не сделают нормальную площадку для ОТ). Раньше не было смысла кидать девятку туда в виду того, что Застав и Лугометрий попросту не было скорее всего даже в проектах, а Запрудный был сильно скромнее. Да даже 6 в ту сторону сделали сильно позже (где-то между 2008 и 2009). Возможно и 9 когда-нибудь туда закинут и начнёт он возить, возможно достигнет уровня описываемых воспоминаний...

Цитата (Игорь Сериков, 30.09.2023):
> Ну это не то. Один график, который забивается, ни в какое сравнение не идёт с тем, как раньше было, когда КАЖДЫЙ троллейбус буквально ломился от пассажиров. И это при том, что в отличие от сейчас, тогда помимо 70 автобуса (на который выходили сцепные автобусы, они же гармошки), были ещё 12, 16, 18. Да и выпуск на 9 был выше, и ходил только до Мезона. А ещё раньше были даже такие маршруты, как 25 и 51, но при этом девятка всё также была хорошо набита пассажирами.

Вы еще учтите 1 факт,тогда дороги пустые были.У населения автомобиль считался богатством.Да и дороги в основном были однополосные.А сейчас,абсолютно нормально,когда в семье 2-3 автомобиля.Из-за этого пробки.Если бы сейчас ввели квинтации на машины как в СССР,то кол-во пассажиров увеличилось бы в разы.

Ну это не то. Один график, который забивается, ни в какое сравнение не идёт с тем, как раньше было, когда КАЖДЫЙ троллейбус буквально ломился от пассажиров. И это при том, что в отличие от сейчас, тогда помимо 70 автобуса (на который выходили сцепные автобусы, они же гармошки), были ещё 12, 16, 18. Да и выпуск на 9 был выше, и ходил только до Мезона. А ещё раньше были даже такие маршруты, как 25 и 51, но при этом девятка всё также была хорошо набита пассажирами.

Именно про это я имел в виду, что представить невозможно.

Цитата (Игорь Сериков, 30.09.2023):
> 2008 год... Девятка возит народ во второй половине дня. На линии работают классические ЗиУ, есть интересная реклама. Девятка только недавно продлена вглубь Шуиста (если точнее - 1 декабря 2007 года). Сейчас всего этого нет... Ну исключая продление. На данный момент 9 маршрут ровно такой же по трассе, как и 15 лет назад.
>
> Жаль, что у меня не особо сохранились фотографии 2006-2007 годов, была у меня парочка. Тогда 9 маршрут уже на Тернопольской ехал в состоянии "килька в томатном соусе", двери чуть ли не ломались от народа (что и было на тех фотографиях). Представить, чтобы 9 так набивался, в наши дни просто невозможно...
>
> А ещё на тот момент нынешнему костяку транспортных фанатов Пензы было либо мало лет, либо они вообще ещё не родились! Во времена то летят...

Почему же сейчас не набивается?На 9 есть выход который всегда хорошо набивается.Сам лично видел салон сидя в кабине.Троллейбус был набит настолько,что там деньги передавали как в маршрутке,друг через друга.

Номера особо не запоминал, поэтому сложно сказать, как был покрашен этот борт до рекламы, но в рекламе он мне запомнился за год до снимка работающим по маршруту 5ц. Если кому-то интересно, что за зверь скрывался под этим номером, то вот: https://wikiroutes.info/penza?routes=88105

Троллейбус полностью красили под рекламу.

2008 год... Девятка возит народ во второй половине дня. На линии работают классические ЗиУ, есть интересная реклама. Девятка только недавно продлена вглубь Шуиста (если точнее - 1 декабря 2007 года). Сейчас всего этого нет... Ну исключая продление. На данный момент 9 маршрут ровно такой же по трассе, как и 15 лет назад.

Жаль, что у меня не особо сохранились фотографии 2006-2007 годов, была у меня парочка. Тогда 9 маршрут уже на Тернопольской ехал в состоянии "килька в томатном соусе", двери чуть ли не ломались от народа (что и было на тех фотографиях). Представить, чтобы 9 так набивался, в наши дни просто невозможно...

А ещё на тот момент нынешнему костяку транспортных фанатов Пензы было либо мало лет, либо они вообще ещё не родились! Во времена то летят...

На этом и двух других троллейбусах стоит модель Г0А из-за отсутствия заводской таблички?
Если нет, то интересно когда они были куплены , ведь Г0А начали массово производить ближе к концу 90-х ( если опираться на базу ПС ) . А в Пензу в промежуток между 1995 - 1999 поступило всего два новых троллейбуса ( если опираться на страничку в Википедии).

В пятницу 14 июля,сразу за мостом,если следовать по движению троллейбуса упал столб.Это было в районе 8 часов вечера.Троллейбусное движение было остановлено.Троллейбусы стояли у остановки маг."Василек",у Строительной академии и у троллейбусного депо №2.Проезжал там около 10 часов вечера,движение еще не было налажено.Если кто то знает подробности,прошу вас рассказать.

О таких планах не доводилось слышать.Как-то в детстве увидел троллейбус едущий по мосту и подумал, что линию открыли.Только после в поле зрения попал ЗиЛ-тех.помощь,который тащил троллейбус в Депо-1 по кратчайшему пути

Если бы построили линию по Гагаринскому путепроводу, то и маршрут был бы короче, и объехать памятник смог бы.

Стоял(не в одиночестве) в ожидании конца празднования Дня Победы.Движение на мост было перекрыто

Хорошо с флагами смотрится!

Подробнее по динамике развития линий троллейбуса по району Химмаш - cм. авторский сайт:
http://ymtram.mashke.org/russia/penza/

Эх, жаль в Пензе трамвая нет(

Он не просто поживёт а всех ещё переживёт!

Если его покрасили, значит он ещё поживёт.