Комментарии к 71-911 «City Star» № 002

Не будут стоять они месяцами. Это слишком дорого будет стоить поставщику.

Представляю, как 250 из 300 Витязей будут в Москве стоять месяцами

А почему опять почти все СитиСТары простаивают? Что на этот раз?

Цитата (massimoling, 22.03.2016):
> На 14 надо больше чем нынешние два вагона выпускать. Чтобы маршрут был не только для галочки.

14-й до Пролетарки, как оказалось, едва ли жизнеспособен в принципе, так как соединяет слишком мало зон притяжения пассажиров. В условиях полной обособленки – да, выпуск 5-6 вагонов бы значительно исправил ситуацию, но пока на Калинина ничего делать в этом направлении не собираются. Более того, 14 в апреле скорее всего закроют совсем.

Цитата (Aleks Zhukov, 24.03.2016):
> Да почему не будут-то

Потому что люди сейчас не все поголовно имеют одинаковый график работы. И если трамвай есть то он есть весь день и с нормальным интервалом. Если думаем про воздух, то лучше заасфальтировать место путей и то пользы больше будет. А от кустарников так вообще хорошо. Если работать не хотите - не работайте, но и не тратьте на себе бюджетные деньги и место в городе не занимайте. На ваше место приедут ПАЗики в которых будет пассажирам комфортнее.

Да почему не будут-то. Особенно если запустить сразу много вагонов в это время.
Просто сейчас мы наблюдаем что: несмотря на обилие маршруток, в утренние и вечерние часы в каждую толпится очередь из 30 человек, большинство из которых туда всё же пролезают и едут, сидя на головах друг друга. А большого транспорта не так чтобы больше ездит, чем днём. И если бы вдобавок к немногочисленным автобусам и среднечисленным троллейбусам была куча 14-х трамваев (желательно до Республиканской, + 11 и 13 в перспективе), то всем был бы ништяк.
А воздух-то днём что возить.

Цитата (Aleks Zhukov, 22.03.2016):
> Так и два пустые. Я бы вообще посоветовал юзать трамвайную сеть только в часы пик

Люди ездят только там, где их возят. Никто не будет ждать трамвая когда в нужном направлении прошли несколько маршруток. Такими мерами можно убить поток совсем ибо пассажир и не подумает в следующий раз идти на трамвай.

Цитата (DiEgo, 23.03.2016):
> которое как я думаю, выплачивается почасово.

Электричество вообще-то продаётся по тарифу и тариф этот зависит от графика потребления. Если сделать трамвай только в пик, то тариф будет выше, чем если ездить постоянно. И всё же, тариф за киловатт-часы. Просто счётчик немного крупнее, чем домашний.

Да ну, я думал, непосредственно за потребление оплата идёт...
И всё равно, гонять туда-сюда вагоны, износ + ДТП и т.п.

Цитата (Aleks Zhukov, 22.03.2016):
> А в остальное время почему бы не постоять

Не вижу смысла в этих простоях. Наоборот,тут скорее вред. Для того,чтобы автобус ехал нужен бензин,который израсходуется в зависимости от того,сколько едет данная машина. Для трамвая же нужно электричество,которое как я думаю, выплачивается почасово. Даже если 1-2 пассажира и будут за весь круг маршрута,то убыток от этого больше не станет.

Цитата (Aleks Zhukov, 22.03.2016):
> Так и два пустые. Я бы вообще посоветовал юзать трамвайную сеть только в часы пик. Ибо тогда точно убыточных рейсов не будет, пассажир найдётся в каждый вагон. А в остальное время почему бы не постоять?) Ну 5-й, как ни странно, возит, а вот 14 и остальные пустили бы только утром и вечером...

Тогда логичный вопрос - а зачем вообще трамвай?

Так и два пустые. Я бы вообще посоветовал юзать трамвайную сеть только в часы пик. Ибо тогда точно убыточных рейсов не будет, пассажир найдётся в каждый вагон. А в остальное время почему бы не постоять?) Ну 5-й, как ни странно, возит, а вот 14 и остальные пустили бы только утром и вечером...

Цитата (Stepch, 22.03.2016):
> да и нужно понимать, куда девать столько вагонов при всё ещё убитой инфраструктуре всех маршрутов, кроме 5

На 14 надо больше чем нынешние два вагона выпускать. Чтобы маршрут был не только для галочки.

Это "родные" восьмёрки, которые почти все весьма качественно ушатаны. После покупки Старов и небольшого ремонта путей администрация выпускает только новые и откапиталенные вагоны на линию. Капиталка 608-х возможна в перспективе, но сначала будут ремонтировать Татры, да и нужно понимать, куда девать столько вагонов при всё ещё убитой инфраструктуре всех маршрутов, кроме 5. Вот если вдруг появится программа по реконструкции путей на ещё хотя бы пару маршрутов (13, например), тогда уже будет осмысленно капиталить и сои 608-е.

а почему тогда все восьмерки отмечены желтым? Почему стоят?

Цитата (massimoling, 21.03.2016):
> За трамваем, судя по заду, Вектор?

Да, начали в конце августа того года поступать к ИП Иванов Д.В.
Сейчас 12 шт. Все на маршруте №8

За трамваем, судя по заду, Вектор?

Сегодня мэром Москвы С.С.Собяниным официально подписано распоряжение о передаче 10 московских вагонов семейства 71-608 Твери.
http://vk.com/doc4885314_437366639?hash=...59a9492d72
http://cs627421.vk.me/v627421052/42799/vASHjJmsao8.jpg

а что? КТМ-8 уже все отставили? и татры тоже?

Да, они не такие скользкие.