Комментарии к БКМ 62103 № 647

Два вагона под номером 647)

В тот день вообще выпуск интересный был. Много водителей с разрыва работали на длинных сменах - 601, 607 (вместо 613), 611. А 647 был по 6 на разрыве.

Ну и лично я по 6 на 647 ехал не в первый раз) До этого попал летом, когда с 643 рекламу снимали

Цитата (Jeka from Vitebsk, 02.02.2022):
> Давно не видел 647 вагон на другом маршруте, поскольку он постоянно много лет работает на тройке

Я в прошлом году видел его по 8

Давно не видел 647 вагон на другом маршруте, поскольку он постоянно много лет работает на тройке

Всех с наступившим. Поддерживаю вышесказанное, всем пользователем желаю всех благ, а Витебскому транспорту - адекватное руководство

МС Смоленская площадь всё же, а не Гагарина.

Присоединяюсь к вышесказанному. Хочется надеяться, что 2022 год станет переломным для Витебского ОТа с изгнанием М...ева и всей его шайки, а само качество ОТа (или хотя бы ГЭТа) будет как до объединения ВТТУ с ВОАТом.

Цитата (SYPERSKI, 01.01.2022):
> и чтобы с транспортом всё было хорошо

По этому поводу 1 января будет прямая линия с зам министра транспорта с 9 до 12 часов. И это, похоже, не шутка. В субботу. 1 января. Утром...

Всех поздравляю с новым 2022 годом!!! Желаю всем всего самого лучшего, и чтобы не было никаких бед. И чтобы сайт становился лучше, и появлялись новые интересные фото, и чтобы с транспортом всё было хорошо

Доехал. Извините, моих фото нет

Цитата (Станислав Тихомиров, 07.07.2020):
> Сегодня он обкатывал линию на Титова

До кольца доехал?

Сегодня он обкатывал линию на Титова

Цитата (LMX7, 15.02.2020):
> Zitat (Влад96, 14.02.2020):
> > Но реализацию её таки откладывают...
>
> Откладывать можно только то, что запланировано. Троллейбус в Берлине не запланирован, а пока что только проводится исследование на эту тему. Это всё-таки совсем другое.

Скорее, эти исследования - просто отмывка денег.

Цитата (LMX7, 15.02.2020):
> Откладывать можно только то, что запланировано. Троллейбус в Берлине не запланирован, а пока что только проводится исследование на эту тему. Это всё-таки совсем другое.

Если мне не изменяет память, то эдак в 2017 году власти впервые заявили о начале разработки проекта по восстановлению троллейбусного движения. Что ж, тем не менее, подвижки есть, если верить СМИ.

Zitat (Влад96, 14.02.2020):
> Но реализацию её таки откладывают...

Откладывать можно только то, что запланировано. Троллейбус в Берлине не запланирован, а пока что только проводится исследование на эту тему. Это всё-таки совсем другое.

Zitat (STS, 14.02.2020):
> В этом году BVG начнёт получать первые из двухсот 13.7-метровых двухэтажных Alexander Dennis Enviro 500, которые будут полностью электрические.

Всё верно, только электрическими они не будут ни разу.
https://www.alexander-dennis.com/media/n...-fleet/

Цитата (c374821, 14.02.2020):
> Автобусам место дальше, в Медцентре, который виден вдали

Ещё пара оптимизаций от автопарка - и там их не станет

В Витебске все сложно с общественным транспортом. Если вы не живете рядом с трамвайной линией, то по сути вы будете в основном ездить на маршрутке. Общественный транспорт ходит в основном по расписанию и большинство только по будням в час-пик. Как-то попал на Смоленском рынке на провал в час в расписании троллейбусов. Все они шли либо на отстой, либо их вообще не было. В Бирлово вообще катастрофа с транспортом общественным. Одни маршрутки.

Автобусам место дальше, в Медцентре, который виден вдали) Ну и маршруткам, куда же без них... ))

Да не откладывается особо. Рисуется проект, закупка объявляется в 2021. Весь процесс до 2024 года расписан. Всё по плану.

Цитата (Чока, 14.02.2020):
> Не находишь, что откладывание Берлина всё-таки более цивилизованное?

Вопрос не ко мне, но нахожу.
Откладывание реализации может означать только то, что за это время будет анализироваться работа электробусов, и оцениваться их способность работать беспроблемно, без сбоев.
В зависимости от этого, надо полагать, и будут приниматься решения по строительству троллейбуса.
Полностью автономный ПС (нерельсовый) в любом случае всегда будет в приоритете.
Но да, ставка делается именно на ГЭТ, что в любом случае хорошо.
В этом году BVG начнёт получать первые из двухсот 13.7-метровых двухэтажных Alexander Dennis Enviro 500, которые будут полностью электрические.