Комментарии к Ф (Коломенский) № 213

Цитата (Alexey Kholmogorov, 01.06.2013):
> площадь Пушкина

Она ведь тогда не называлась так. Она вообше никак не называлась, думаю. До революции, скорее всего, имела название, а после - нет.

Место определено - это площадь Пушкина. Сзади вагона стоит 4-этажный дом, снесённый при строительстве главпочтамта. На фото правее вагона должна быть немецкая кирха, но она не влезла в кадр.

Виктор, спасибо, да действительно двухпутка. Но тогда это не Тверь. Сравнив местность тех лет с фото, можно понять что такой конфигурации (расположение и форма строений) в те годы не было. http://tver-street.narod.ru/street/s/sov...index.html

Здесь двухпутка. Посмотрите в левый верхний квадрат фотографии: видно два держателя контактного провода на одной поперечной растяжке.

Цитата (bodeful, 09.03.2013):
> А по-моему здесь двухпутка

Утверждать на 100% не могу, но мне кажется что за трамваем видна автоколея, а не второй путь. Уж слишком по разному они выглядят на фото.

Цитата (Василий Филиппов, 09.03.2013):
> Здесь явно однопутка

А по-моему здесь двухпутка

Цитата (Ник Харлей, 09.03.2013):
> Вариантов немного

Ну не факт что только Советская и Трёха. Здесь явно однопутка, а значит может быть какая то грузовая ветка или тупик.

Цитата (JaMoS, 09.03.2013):
> с трудом верится, что в те времена нумерация могла дойти аж до 213

скорее всего нумерация московская, отсюда большой номер..

Цитата (Дмитрий Касаткин, 09.03.2013):
> Возможно этот вагон: http://transphoto.ru/vehicle/191455/#n202466

с большой вероятностью так оно и есть

Цитата (Василий Филиппов, 09.03.2013):
> Какие у кого мысли есть по поводу места съёмки?

Вариантов немного. Советская или Трехсвятская. Но место могло измениться за 60 лет.

Какие у кого мысли есть по поводу места съёмки?

Согласен, у вагона на фото все черты "Ф".

Возможно этот вагон: http://transphoto.ru/vehicle/191455/#n202466

Цитата (JaMoS, 09.03.2013):
> диапазон спецвагонов (грузовых и т.п.).

Согласен с Вами.

P.S. Что-то не могу улицу опознать...

Гм. А с трудом верится, что в те времена нумерация могла дойти аж до 213. Если только это не диапазон спецвагонов (грузовых и т.п.).