Комментарии к 81-714.5М (ОЭВРЗ) № 3009

Цитата (ET2ML077, 24.04.2021):
> Сидения меняли?

Зачем их менять? Обычный КР-1.

Цитата (Максимов А., 28.12.2014):
> 078

Сидения меняли?

078

Голова от ЭТ2МЛ-077 или 078.

Что за локомотив-"попугай" может стоять на заднем плане?

Цитата (Nomernoy, 27.05.2013):
> На Вагонмаше кузова сразу грунтовали и покрывали противопожарной мастикой
С этим у ОЭВРЗ все в порядке,сейчас его отправят на пескоструй и сразу же загрунтуют,а то что ржавый так кузов с мытищ везли на машине.поэтому ничего удивительного нет.

Цитата (Cмирнов Виктор, 27.05.2013):
> И Ваш "новый гипотетический 3082" на деле 13082?Или мне это одному на ум приходит?

Это капиталка московских старых вагонов, в питере

На Вагонмаше кузова сразу грунтовали и покрывали противопожарной мастикой.

Никто не оценил подкаченные тележки КВЗ-ЦНИИ?

Цитата (Yosheek, 26.05.2013):
> ээ.. обычный завод.. что не так?

Да вид у вагона больше похож на то, что его "раздели" и привезли остов на порезку, а не на новый строящийся.

Цитата (cyclofillydea, 27.05.2013):
>
> Никогда на Вагонмагше не видел таких ржавых кузовов-заготовок!!! ОЭРВЗ - прям идеал качества сборки вагонов метро. Они кузов на улице держали?

Так из Мытищ везли же.

Жутко выглядит.

Из места съёмки надо убрать "Санкт-Петербург, ".

Кузов ли они держали под дождём? вон, на крыше места, очищеные под сварку блистят. Хотя, могли подваривать после проверки на гермитичность.

Цитата (cyclofillydea, 27.05.2013):
> Никогда на Вагонмагше не видел таких ржавых кузовов-заготовок!!! ОЭРВЗ - прям идеал качества сборки вагонов метро. Они кузов на улице держали?

Вот тоже так показалось - вначале подумал, что не может металл быть таким "номальным" - одно время частенько бывал на заводе металлоконструкций и такого дерьма ни разу не видел.

Никогда на Вагонмагше не видел таких ржавых кузовов-заготовок!!! ОЭРВЗ - прям идеал качества сборки вагонов метро. Они кузов на улице держали?

Цитата (Yaroslav.ua, 27.05.2013):
> Все-равно я так понимаю Трансмашхолдинг в России монополист на рынке ПС для метрополитенов.

Ну это пока - в этом году на тендере по закупке вагонов для столицы нашей горячо любимой родины впервые будет разрешено участие иностранных производителей, таких, как Alstom, например

Вся сущность Октябрьского ЭлектроКувалдоРемонтного завода на одном фото

Цитата (Пикет, 27.05.2013):
> Очень жаль, что Екатеринбург взял эти сараи вместо Русичей, например.

Для "Русичей" нужна новая ремонтная база, обученный персонал и т.п. Не думаю что у Е-бурга есть на это лишние деньги. Из-за двух составов столько геморроя. Когда придет их время и начнут списывать первые "номерные" (через 15-20 лет), тогда и заменят на новый ПС. Или же для Второй линии (если, конечно, ее построят в ближайшее время со своим депо) то туда закупят что то посвежее.

Цитата (Nomernoy, 26.05.2013):
> Вот в каких условиях собираются вагоны метро =)

Если бы там стояла "НеВа", то тогда бы это смотрелось... колоритно. А "полосатик" как-то достаточно гармонично смотрится в окружающем его "пейзаже" вкупе с ЭТ :)

Все-равно я так понимаю Трансмашхолдинг в России монополист на рынке ПС для метрополитенов.