Комментарии к ЗиУ-682В [В00] № 2396

Машины 2396 и 2340 на постоянной основе обслуживают предприятия северного промузла. 2396 каждый день наблюдаю на 2-ке, в то время 2340 на 57-м. Затем рокировка.

Спасибо, теперь понятно. Я то думал, к чему именно гармони отправили на столь необычный для Депо-2 маршрут. Кстати, и по 19 вроде сегодня (или на днях) гармошка ездила. А ведь тоже раньше сочлененные машины туда принципиально не пускали "из-за рельефа местности".

Цитата (Евгений Леонтьев, 10.03.2014):
> Поэтому если вы, Владимир, не сфотографировали гармошки на 7-ке в действующие выходные дни (надеюсь, что все-таки удалось), то "аттракциона невиданной щедрости" с большой вероятностью больше не будет. А это ведь были бы кадры, которые автоматом войдут в историю тольяттинского троллейбуса.

Вот как чувствовал. Обе (2437 и 2440) в очереди :)

И 2396 сегодня опять видел, появился на двойке под вечер. Правда его уже заснять не смог физически.

Цитата (Владимир Носов, 10.03.2014):
> Уже не первый день по семёрке гоняют гармони из Депо-2

Всё так, гоняют. Но эту историю надо разделить на две части.

В Д-3 для закрытия всех своих графиков сейчас тупо не хватает исправных машин. Как это уже неоднократно бывало, экипажи Д-2 закрывают эти графики своими силами. В отличие от Д-3, в Д-2 закрывают все свои графики и еще имеют дополнительный резерв готовности (исправный троллейбус + водитель + кондуктор) в количестве 4-6 машин. Поэтому, как уже было написано в камменте выше (от 14.02.2014), увидеть машины Д-2 на маршрутах Д-3 - это теперь нормально, ничего не поделаешь, хотя, согласен, мозг это все еще выносит.

Почему именно гармошки. В ТТУ же вся эта тема с нарядами утверждаются сразу на месяц вперед, а тут - внезапно - завод _временно_ сократил часть своего заказа для ТТУ. Не вообще, а только в выходные дни. При этом в заводском договоре (как и в случае АТП-3) прописано конкретное количество сочлененных машин на обслуживании заводских маршрутов. И вот в связи с этим сокращением все эти машины, которые должны были обслуживать завод по графику выходного дня, оказались не у дел. Их и отправили на 7-ку.

В будние дни гармошек на маршрутах Д-3 не будет абсолютно точно. На следующие выходные - скорее всего тоже не будет, но, как я выяснил, известно это будет непосредственно за день до следующих выходных (четверг или пятница, ятп). Поэтому если вы, Владимир, не сфотографировали гармошки на 7-ке в действующие выходные дни (надеюсь, что все-таки удалось), то "аттракциона невиданной щедрости" с большой вероятностью больше не будет. А это ведь были бы кадры, которые автоматом войдут в историю тольяттинского троллейбуса.

Уже не первый день по семёрке гоняют гармони из Депо-2. Сегодня 2437 и 2440, чуть раньше была замечена бело-снияя машина (2449, 2464 или что-то в этом духе).

Цитата (FanmaN, 06.02.2014):
> Сегодня видел эту машину на 2-м маршруте, кто-нибудь сможет объяснить, как это возможно?

Ну после 2009 года это привычная практика. Так бывает потому, что в депо № 3 не хватает то машин, то водителей, и часть графиков периодически закрывают машины из Автозаводского района. По этой же причине машины №№ 2023 и 2044 в 2013 году были возвращены обратно в Комсомольск.

До 2009 года такое тоже случалось, но очень редко и - действительно - вызывало большое удивление. Вот например показательный кадр: http://transphoto.ru/photo/64200/.

Похожие примеры случались и в 90-е годы. Сам видел в 1999 году машину 1337 на Автостроителей, она обслуживала маршрут № 15. И тоже (особенно в ту-то эпоху) не сразу поверил своим глазам. Потом выяснилось, что в межпиковое время его сняли с маршрута № 5. Тогда часть машин с пятерки, выполнив утренние пиковые перевозки, около 2-2,5 часов отстаивалась на КВЦ, и 1337 отправили на 15 вместо сошедшей с линии машины депо № 2.

Сегодня видел эту машину на 2-м маршруте, кто-нибудь сможет объяснить, как это возможно?

Московский 7 ТП тоже так раньше делал, а 6-й до сих пор этим занимается, но стекла поменьше будут.

Парковый тюнинг...