Комментарии к Tatra T6B5SU № 431

Цитата (Никита Долинский, 15.09.2022):
> Его до сих пор используют в качестве буксира?

Используют. Сегодня 12.07.2023 на Кичкасе буксировал 023.
Даже видео снял: https://youtu.be/QIESQk_Ah4Q
Но качество получилось ужасное, как будто на тапок снимал, и разобрать можно только 430 номер, 431 и 023 не разобрать, сглупил и раньше времени выключил запись. Звук удалил из видео, поскольку был очень удивлен увиденным и сказал пару крепких слов.
P.S. Предвещаю много минусов, но не судите строго, я не профи, а просто любитель,

Как сняли? С опоры ЛЭП. Координаты указаны.

У меня только один вопрос. Как!?

Его до сих пор используют в качестве буксира? Сейчас же даже проезд бесплатный,и людей в трамваях довольно много , он бы сейчас ой как пригодился...

Спустя... Сколько дней?

Ну не знаю сегодня ГС 4 на Кичкасе ездил, чистил.

Ух, какой позор

Это систему видел сегодня как она от Диагональной до Запорожье Левого расчищала снег и лёд на рельсах.Хотя для этих целей логично было использовать ГС 5 например. Но все снегоочистители почему то не выпускают из парка,и в итоге пару районов были без трамвая вообще. А Кичкас до сих пор.

Цитата (nikooolay, 30.12.2021):
> Сейчас как я понимаю доталкивают любым вагоном до конечной, и далее вызывают эту сме

Я не понимаю почему именно ЭТУ сме нужно использовать с этой целью. Почему нельзя сцепить СМЕ из Т3 под эти цели? Или хотя-бы более старую СМЕ из Т6 (большую часть из которых расцепили)? Им что, технику не жалко?

Цитата (KBk, 29.12.2021):
> Больше суммарная мощность

Согласен, вчера был свидетелем, как КТ4Д не мог отбуксировать Т6Б5(ЕМНИП 426) в депо как раз из-за уклона вверх + плохого сцепления с путями, поэтому стало движение. Думаю, если бы была эта СМЕ проблема бы куда быстрее решилась

Цитата (Angel, 29.12.2021):
> А какая разница какой профиль для СМЕ?

сцепной вес как у ОПЭ1АМ с моторными думпкарами.

Цитата
> Город практически плоский, подъемы если и есть - находятся при движении от депо

Ну, как сказать.
От депо до Фестивальной затяжной подъём, на Шевченковском тоже от Иванова до «Гюмри» та еще балка, да и от проспекта до Жуковского тоже затяжные подъём со спуском.

Цитата (Андрей Дубовицкий, 28.12.2021):
> Не проще ли просто расцепить систему, а один из вагонов сделать буксиром?

До 04.2020 в качестве буксира/ толкача использовался любой линейный вагон)
Сейчас как я понимаю доталкивают любым вагоном до конечной, и далее вызывают эту сме

Цитата (Vladlen99, 28.12.2021):
> А профиль пути во всём городе позволяет тянуть одиночкой?

Город практически плоский, подъемы если и есть - находятся при движении от депо

Цитата (Angel, 28.12.2021):
> А какая разница какой профиль для СМЕ?

Ну ведь есть вероятность того, что на спуске вагон на спуске не удержит своего собрата для остановки, а спарка вполне. Где-то подобное читал.

Цитата (Angel, 28.12.2021):

> А какая разница какой профиль для СМЕ?

Больше суммарная мощность, вон в Либереце снегоочиститель тоже системой возят https://transphoto.org/photo/1556170/

Цитата (Vladlen99, 28.12.2021):
> А профиль пути во всём городе позволяет тянуть одиночкой?


А какая разница какой профиль для СМЕ?

А профиль пути во всём городе позволяет тянуть одиночкой?

Цитата (Запорожец, 27.12.2021):
> И все же, меня продолжает удивлять тот факт, что полностью откапиталенную систему, уже полтора года используют как буксир

Не проще ли просто расцепить систему, а один из вагонов сделать буксиром?

Предлагаю отметить как служебный. Первые в Украине)

И тем ещё более странно то, что у СМЕ-буксира в обоих салонах свет горит. Один вопрос. Зачем?
Откровенное прожигание средств вечно убыточного ЗЭТа во всей красе.