Комментарии к ЗиУ-6205 [620500] № 240

Цитата (, 30.11.2007):
> а сколько он проработал до своей смерти7

Меньше года, к сожалению. Но на нём умели работать только трое водителей.

Да-а-а-а! Его трудовой стаж ограничился всего девятью месяцами:-(

Да, совсем мало отработал (маршрут № 7).

Жалко за троллейбус(

Самая первая мысль - перекинуть системы с троллейбуса на ходу, но с плохим состоянием кузова, усилиями депо - лишь бы не стояло

https://transphoto.ru/photo/37693/ После этого случая была мысль срезать переднюю часть с https://transphoto.ru/photo/33442/ , но варварски был вырезан двигатель гидроусилителя:-(

Решётка от него до сих пор на № 244:-)

Цитата (Михаил Селивёрстов, 23.11.2012):
> после 2000 года работали?

До 14 августа 2006 г.

Цитата (Михаил Селивёрстов, 22.11.2012):
> Зачем тогда его купили?

http://transphoto.ru/photo/33442/#23563

Зачем тогда его купили?
P.S. Посмотрел фотографии остальных удавов, они вообще после 2000 года работали?

Работал на линии в течение 9 месяцев. Затем встал по неисправности. В итоге - списан и порезан новым.

Потому что единственный троллейбус во Владивостоке с ТИСУ, никто ничего не знал о ТИСУ и не умел обращаться + вроде как пришёл безгарантийным он. Так что под забор быстро ушёл. Говорят, что были предложения по установке РКСУ на него, но у нас лишь бы списать, чтобы на балансе не висел.

Как это НЕ РАБОТАЛ с 2000 года? Почему?

Это "чудо" порезано на металлолом в марте 2008г

А вы его перегоните по трассе Хабаровск - Чита..... своим ходом!

Это № 240, но списан был под № 210.

Это 210?

Евгению Леонтьеву - если бы я не был работником предприятия, я не стал бы спорить, но не нужно спорить со мной:)

Predpolagayu, 4to zavodskoi nomer prisvaivaetsya v samom na4ale sborki kuzova, a god vypuska ukazyvaetsya togda, kogda trolleybus uzhe gotov.
P.S. Sorry za translit

Цитата (PVA, 26.01.2009):
> бывает так, что троллейбус с мЕньшим заводским номером выпущен позже, чем с бОльшим

А с чем это обычно бывает связано?