Комментарии к ЛАЗ E183D1 № 2074

Цитата (fegeffeuer, 20.02.2020):
> Жаль старый окрас(

А мне жалко надпись ElectroЛАЗ, которую закрасили)

Жаль старый окрас(

Старые сидения

Сидения новые?

всё депо гнилье, цветочек показали и уже праздник, пиарщики на не понятно чем...

Прикольный окрас!

Перекидывают его постоянно с маршрута на маршрут. За последние 10 дней видал на №1,3,4..

Да.

Хм, наш 1468 (бас) напоминает (-:

Цитата (Володя, 14.01.2014):
> КВР продляет срок службы, КР - нет.

В украинских правилах эксплуатации вообще нет такого понятия, как КВР :) А КР делают не по возрасту, а по пробегу.

Интересно, а по документам, что с ним сделали после длительного простоя? не ТО-2, совмещённое с сезонным обслуживанием ли? Ни на один плановый ремонт ему пробега не хватит просто наверняка. А вот ресур ему - уж точно не продляли. На это нужно комиссию собирать из кучи ведомств.

Цитата (Сергей Валерьевич, 14.01.2014):
> Вариант "Капитальный ремонт (КР)" не устраивает? КВР устраняет проблемы с кузовом, а чаще производится новый кузов. Здесь же, думаю, кузов не менялся.

Цитата (Дальнобойщик, 14.01.2014):
> На видео сказали, что это был кап ремонт. Троллейбус 2006 года выпуска. 20 летним машинам не всем делают такого рода ремонт, а тут практически новье. Правда китайское.

Да и вариант "КР" тут не очень подходит. Его ведь по сути не ремонтировали по запчастям и по кузову, а доукомплектовали и просто покрасили. Наверно, слово "восстановление" самое подходящее

Вижу, что вроде как не все поняли сути его отстранения от эксплуатации и восстановления. Что же таки было? Водитель в видеоролике в принципе всё объяснил, но не довёл сути до конца.

В феврале 2011 года он был отставлен от эксплуатации, ожидая замены стекла. Сталкиваясь с проблемой выхода из строя запчастей на различных машинах, как электроники, так и прочего (компрессора и т.п.), с него начали снимать запчасти на другие машины (2071—2073, 2075, 2076). На те троллейбусы переставляли запчасти от 2074, а в свою очередь запчасти, снятые с тех пяти машин, ремонтировались, и после ремонта могли быть вновь применены на одном из тех 5-и ЛАЗов. Донором запчастей его сделали по той причине, что было удобнее держать одну машину в донорстве, чем поочерёдно отставлять от эксплуатации одну из шести машин.

Сейчас, ИМХО, для восстановления 2074 докупили ряд новых запчастей, чтобы запасной их комплект всё-таки был.

Цитата (Denat, 14.01.2014):
> Вы о строке "12.2013—01.2014 гг. — КВР"? Как тогда написать? На средний ремонт тоже не очень похоже. Может восстановление?

На видео сказали, что это был кап ремонт. Троллейбус 2006 года выпуска. 20 летним машинам не всем делают такого рода ремонт, а тут практически новье. Правда китайское.

Цитата (Jan de Vu, 14.01.2014):
> Так что ти хотел от дешевого китайского ЛАЗа? Надо было покупать на базе Cegelec, тогда б он работал без отказно, но с мелкими поломками

Полностью согласен. У нас 2 первых ЛАЗа - страх и ужас. Другие чуть получше, но тоже ломаются постоянно. Только тот что с Cegelec №670, ездит постоянно.

Цитата (Denat, 14.01.2014):
>
> Вместо окошка между задней дверью и задней стенкой, к сожалению, металл.

Странно...Судя по видео, сзади у него было что-то похоже на стекло,а не на металл.Может показалось...

Цитата (Dimon, 14.01.2014):
> Офигеть. Троллейбусу 6 лет, а он уже отКВРен. Вот и качество ЛАЗов. Я об этом говорил еще в 2006 году, но мне тогда мало кто поверил...
Так что ти хотел от дешевого китайского ЛАЗа? Надо было покупать на базе Cegelec, тогда б он работал без отказно, но с мелкими поломками.

Красиво покрасили. И не стандартно.

неужели его так растащили, что понадобилось восстановление?

Офигеть. Троллейбусу 6 лет, а он уже отКВРен. Вот и качество ЛАЗов. Я об этом говорил еще в 2006 году, но мне тогда мало кто поверил...

Цитата (Сергей Валерьевич, 14.01.2014):
> КВР устраняет проблемы с

КВР продляет срок службы, КР - нет. Объём ремонтов может быть одинаков, всё зависит от состояния кузова и агрегатов.