Комментарии к Двухосный прицепной вагон № 88050

Цитата (Кристиан Грамбергс, 22.12.2017):
> Название Карабулли имеется в опись подвижного состава тех времён.

А возможно увидеть эту опись в цифровом виде?

Это снегурка, постройки 20-х годов. Поступали снегурки от Сименс (Siemens) и Карабули (Karabulli). Название Карабулли имеется в опись подвижного состава тех времён.

Вот, за ним стоит интересный агрегат...

Шайтан арба!!! А прелесть!!! Уххх еще и буксы?

Нет, не он. Вагон по ссылке существует до сих пор, и имеет номер 88051.

А не могли ли его построить на базе вот этого вагона?
http://transphoto.ru/photo/759212/
Как раз сравнительно недавно он ещё существовал и что с ним стало - неизвестно...

Со временем внесут правку, как уже недавно писали, местными редакторами Рига вполне справедливо не правится :)

Цитата (одесса, 07.08.2016):
> На базе какого вагона он был построен я так понимаю нечего не известно?

Лично мне не известно. На раме есть клеймо HASPE. NP.18.

Редакторы, внесите в его профиль номер 88050. Отправлял же заявку в "Правке БД".

На базе какого вагона он был построен я так понимаю нечего не известно?

Бочка с водородом :)

Прикиньте, он в Даугавпилсе
http://www.grani.lv/uploads/posts/2013-0..._03471.jpg
http://www.grani.lv/daugavpils/37954-sko...estok.html

Или наоборот проще. По одной пропущенной цифре легче восстановить полный.

Единственное удобство такой нумерации в том, что вредным пассажирам, постоянно пишущих кляузы на трамвайное депо, труднее будет запомнить бортовой номер вагона :-)

Цитата (Rezident, 28.06.2013):
> Первая цифра - номер депо.
> Вторая цифра - модель.
> Третья-пятая - номер.

Третья-четвертая - номер. Пятая - контрольная цифра для базы данных. На странице города в самом низу.
Действительно, если смотреть на все бортовые номера, не обращая внимания на последнюю цифру, то всё становится проще.

Цитата (Федор Киселев, 28.06.2013):
> Зачем писать депо и модель в номере вагона? Нумерация может начинаться с номера депо, например для депо 1 нумерация 1ХХ, для депо 2 нумерация 2ХХ, для депо 3 нумерация 3ХХ и так далее. А модель вагона работники ТТУ отличать вполне умеют, во первых есть внешние признаки, во вторых можно запомнить соответствие модели и бортовой нумерации, вагонов каких-то трудноидентифицируемых моделей обычно несколько штук на город.

Ну может им так удобнее жить и работать. Что же везде со своим уставом лезть?

Цитата (Федор Киселев, 28.06.2013):
> во вторых можно запомнить соответствие модели и бортовой нумерации

Заняться больше нечем. Многие не запоминают, т.к. это лишняя информация.

Зачем писать депо и модель в номере вагона? Нумерация может начинаться с номера депо, например для депо 1 нумерация 1ХХ, для депо 2 нумерация 2ХХ, для депо 3 нумерация 3ХХ и так далее. А модель вагона работники ТТУ отличать вполне умеют, во первых есть внешние признаки, во вторых можно запомнить соответствие модели и бортовой нумерации, вагонов каких-то трудноидентифицируемых моделей обычно несколько штук на город.

Первая цифра - номер депо.
Вторая цифра - модель.
Третья-пятая - номер.

Пятизначные номера. Зачем? Десятки тысяч вагонов? Нет. Еще бы восьмикоды писали как на железке.

Нет, это резинковпихиватель. Также служит для перевозки воды.

Цитата (burlik, 02.06.2012):
> Вот нравится мне на СТТС определение " трамвай б/н", приятное ощущение чего-либо новенького. А тут такое! Еще больший восторг: интересная штучка!

Штучка то интересная, только уже перефоткана с разных ракурсов, только места съёмок меняется, будем ждать новую фотку этого вагона от автора только в другом месте где будут проводить ремонт :)