Комментарии к КТГ-1 № 3605

Цитата (Валерьян, 21.03.2011):
> Как раз наоборот "двигатель внутреннего сгорания" и "дизельный двигатель" абсолютно разные термины и понятия!!!

Вдумайтесь в смысл слов. Где в дизеле внешнее сгорание? Где в дизеле открытый огонь? Двигатель внешнего сгорания - это паровоз, в нём продукты сгорания не являются рабочим телом.

Цитата (Валерьян, 21.03.2011):
> Как раз наоборот "двигатель внутреннего сгорания" и "дизельный двигатель" абсолютно разные термины и понятия!!!

Дизель - тоже двигатель внутренного сгорания. Даже полное название его - дизельный двигатель внутреннего сгорания. Учите физику.

Цитата (Алексей Волков, 21.03.2011):
> ДВС должен быть, но использоваться как на гибридном авто, тогда и экологичность будет выше.

То есть, как ? Дизельный ДВС, совмещенный с динамо? Ну так это и есть дизель-генератор, он уже давно изобретен и успешно используется на троллейбусах уже не первый десяток лет (более менее известный пример - Van Hool AG 300T, там диз.ген. устанавливают уже лет 10 точно). А в США троллейбусы с дизель-генераторами появились еще лет тридцать-сорок назад

Цитата (71-605, 21.03.2011):
> > Жалко сняли их с производства. И польза была, и природа не загрязнялась бы.
>
> Спрашивается, зачем? Мы уже живём в XXI веке, и возобновлять производство такого явно не стоит. Сейчас уже изобрели столько всяких технологий, которые можно было бы применить в разработке нового грузового троллейбуса. Тот же ДВС можно заменить на суперконденсаторы.

Даже на суперконденсаторах далеко не уехать. Автономность должна быть хотя бы в пределах пригородной зоны. ДВС должен быть, но использоваться как на гибридном авто, тогда и экологичность будет выше.

Цитата (Валерьян, 21.03.2011):
> "двигатель внутреннего сгорания" и "дизельный двигатель" абсолютно разные термины и понятия!!!

Понедельник день открытий и переворотов в науке..

Цитата (Валерьян, 21.03.2011):
> Как раз наоборот "двигатель внутреннего сгорания" и "дизельный двигатель" абсолютно разные термины и понятия!!!

Здрасьте приехали, дизельный двигатель — самого что ни на есть внутреннего сгорания. Как и бензиновый.

Цитата (Oleg13, 21.03.2011):
> у него что ли башмаков нет на штангах,

От сюда их,попросту,не видно!!!

Цитата (egchert, 21.03.2011):
> Дизель - это тоже ДВС. ДВС бывают дизельные, бензиновые, газовые и т.д. Так-то.

Как раз наоборот "двигатель внутреннего сгорания" и "дизельный двигатель" абсолютно разные термины и понятия!!!

Цитата (Справедливый, 21.03.2011):
> Особеннго если учесть, что они комплектовались устаревшими карбюраторными моторами от грузовиков ЗИЛ-157К, славившихся своей прожорливостью. К тому же немалую часть пробега эти троллейвозы совершали на автономном ходу.

Ну пусть даже львинная доля была на бензиновых ДВС, экологичность от этого всё равно не улучшается. И возвращаясь в к вопросу:

Цитата (zis, 21.03.2011):
> Жалко сняли их с производства. И польза была, и природа не загрязнялась бы.

Спрашивается, нахрена? Мы уже живём в XXI веке, и возобновлять произовдство такого явно не стоит. Сейчас уже изобрели столько всяких технологий, которе можно было бы применить в разработке нового грузового троллейбуса. Тот же ДВС можно заменить на суперконденсаторы.

Цитата (Справедливый, 21.03.2011):
> Цитата (CityVepr, 21.03.2011):
> > Цитата (71-605, 21.03.2011):
> > > ДВС на дизеле
> > Это как?
>
> А никак. Эти троллейвозы комплектовались карбюраторными бензиновыми моторами ЗИЛ-120. Правда, в Ташкенте им меняли ДВС на дизели ЯМЗ.

Дизель - это тоже ДВС. ДВС бывают дизельные, бензиновые, газовые и т.д. Так-то.

Цитата (Oleg13, 21.03.2011):
> Я не понял, у него что ли башмаков нет на штангах, хотя конечно КТГ - это троллейбус-амфибия

Башмаки есть, просто их (как и штанги целиком) не видно с этого ракурса.

Я не понял, у него что ли башмаков нет на штангах, хотя конечно КТГ - это троллейбус-амфибия :)

Цитата (CityVepr, 21.03.2011):
> Цитата (71-605, 21.03.2011):
> > ДВС на дизеле
> Это как?

А никак. Эти троллейвозы комплектовались карбюраторными бензиновыми моторами ЗИЛ-120. Правда, в Ташкенте им меняли ДВС на дизели ЯМЗ.

Цитата (zis, 21.03.2011):
> Жалко сняли их с производства. И польза была, и природа не загрязнялась бы.

Особеннго если учесть, что они комплектовались устаревшими карбюраторными моторами от грузовиков ЗИЛ-157К, славившихся своей прожорливостью. К тому же немалую часть пробега эти троллейвозы совершали на автономном ходу.

Цитата (71-605, 21.03.2011):
> ДВС на дизеле

Это как?

Он же не всегда на ДВС ездит, он и от проводов питается (в отличие от обычных грузовиков)

А с каких пор здесь дизель?

Цитата (zis, 21.03.2011):
> Жалко сняли их с производства. И польза была, и природа не загрязнялась бы.

С каких-то пор ДВС на дизеле не загрязняет природу?

Жалко сняли их с производства. И польза была, и природа не загрязнялась бы.

Да... Интересно!

Непрывычно видеть троллейбус в такой позе (в смысле, без проводов над ним, да и ещё на тротуаре...) =)