Комментарии к ЗиУ-682Г-016.03 № 387

Нет после, я шел пешком в направлении метро, и решил проехаться на троллейбусе.

Понятно. А этот снимок сделали видимо до того еще. Потому как в 383-м я смотрю сидят две его водительницы, которые побежали фоткаться в нем. Одна из них в сером клопаке.

я

А это не Вы фотографировали снегоочистительный трамвай на конечной трамвая УЗТМ примерно в это же время?

Не влезла часть штанг, если б я отошел подальше чтоб влезли штанги было б не так красиво и влез бы в кадр обшарпаный забор.

Отвечу за свой минус: троллейбус не целиком.

Олег, а здесь почему минус??

Цитата (Ермилов Иван, 05.07.2009):
> Может транспортники и хотели инноваций, но деньги не дают.
Ну, если делать акцент на этом, то ЭМУ мы не увидим ещё долго – скорее, начнутся проблемы с обычными указателями. (И после одного из весенних ДТП, (так по крайней мере поговаривают) – перекрёсток Гагарина-Первомайская имеется в виду, они таки начались на трамвае: кто из форумчан повнимательнее, тот наверняка уже заметил насколько обезобразился вид екатеринбургского трама [Т3 подразузмеваю] начиная где-то с марта месяца – в городе, в котором «Татры» и в худшие времена никогда не ходили без нижних лобовых указателей так поглумиться над трамваем!)

Цитата (Ъ.Ы.Ь., 05.07.2009):
> (тот же 520-й, к примеру) – было уже без малейшего намёка на «ляктронику». (Нельзя же особым намёком считать «задел» под ЭМУ в виде дырок для проводов).
Те Тролзы 520 и после-это кузова вообще-то. Дырки для прводов сделаны на заводе. Тот что на снимке полностью собранный троллейбус на заводе. Может транспортники и хотели инноваций, но деньги не дают.

Цитата (Антон triangel, 04.07.2009):
> Мне вот интересно, почему полностью не используется ЭМУ?

С ЭМУ у Екб. вообще как-то, прямо скажем, не «вытанцовывается» – у меня как у стороннего наблюдателя есть довольно стойкое ощущение, что наши транспортники сторонятся новаций аки чёрт ладана. С теми же троллейбусами новыми, помню, как в своё время пришла партия из Энгельса (под вновь открытый 4-й м-т) с ЭМУ (один в один как на фото, т.е. указатель был только цифровым), а всё, что приходило после (тот же 520-й, к примеру) – было уже без малейшего намёка на «ляктронику». (Нельзя же особым намёком считать «задел» под ЭМУ в виде дырок для проводов).

ЭМУ полностью используется. Он только циферный. Дублируется на слуйчай если цифры погаснут.

Лишь бы троллейбус не был обшарпанным. Мне вот интересно, почему полностью не используется ЭМУ? И зачем спереди дублируется номер маршрута?

Номер у двигателя 413481, а в БД - 413431.

Для того чтоб на этой фотографии в качестве фона не было обшарпаного забора-даже троллейбус на 10 метров перекатили вперед)))

фото сделано во время экскурсии в орджоникидзевское депо,было увлекательно

И чем же тебе Илюха мое фото не понравилось?

Красавец! Нравится мне эта рекламка, а на тонированой Тролзе она смотрится еще лучше.