Комментарии к 71-132 (ЛМ-93) № 319

Цитата (Бараш Алексей, 29.12.2021):
> Если бы он в гору не поднимался бы, то как будто бы
> - это город Ленинград.


Цитата (Бараш Алексей, 29.12.2021):
> Если бы он в гору не поднимался бы, то как будто бы
> - это город Ленинград.

Здесь небольшой подъём. И второе: по схожести городов. Есть замечательное стихотворение: Владивосток-Ленинград.

Ну, если к тачкам присматриваться, то точно также можно и сказать, что у нас ЛМ-93 никогда не ходили.
А вот по исторической застройке, по которой кругозор куда больше...

Цитата (Dissident, 29.12.2021)

С возвращением:)

Цитата (Dissident, 29.12.2021):
> Абсолютное засилье японских авто

Ну так как границы открыли, так их стали чуть ли не контенейровозами сюда таскать. Не любят у нас российский автопром. Только Япония, Корея и Европа.

Цитата (Бараш Алексей, 29.12.2021):
> Если бы он в гору не поднимался бы, то как будто бы
> - это город Ленинград.

Абсолютное засилье японских авто на фото не даёт мозгу возможности про это подумать :).
В те годы в Санкт-Петербурге сделать на проезжей части кадр без советских автомобилей было практически нереально. А вот во Владивостоке - вполне.

Цитата (Сокуров Владимир, 29.12.2021):
> . А вот СМЕ из КТМ8 на 7 маршруте были очень редки.

А я их застал. Они часто по шестому маршруту бегали, правда второй вагон был колбасой, двери не открывали. Хотя помню забавные истории: идёт сме-шка и останавливается посередине мостов на Спортивной и кондуктор туда-сюда бегала.

Блин, в 318-й забыли отопление провести? И сидения в должный вид привести?

Если бы он в гору не поднимался бы, то как будто бы
- это город Ленинград.

319+320 и 321+322 работали еще на седьмом маршруте. Было необычно и радостно их видеть на семерке, потому что новые вагоны работали в основном на 4 и 5 маршрутах. На 7 маршруте были сначала только СМЕ из РВЗ. Потом уже стали пускать СМЕ из КТМ5. А вот СМЕ из КТМ8 на 7 маршруте были очень редки.

Нет Сань, без всяких пффф. Я их видел только одиночками и уже перекрашенными и с бугелями. У нас по Тихой их не пускали, это уже потом, в нулевые. Мы тогда на РВЗ и КТМ-5 и 8 катались, но тоже сме-шки.

Пффф...
Более того, 319 ездил с 320 причём их соединяли дважды (второй раз 319 был в рекламе King Lion, а 320 рекламировал СРЗ), а 321 с 322. Знаменитые СМЕ из ЛМ-ов. Часто катались, отлично помню. Сперва правда делали СМЕ 322+321, но после того, как на 3-ей рабочей один вагон пошёл на Жигура, а второй по кольцу на канаву, СМЕ разорвало и повредило сцепные устройства. С того момента 321 стал только головным вагоном. И сделали 321+322.
323 обездоленный был. Ему "пары" не досталось.

А я и не знал, что они в в сме бегали. Действительно, фото уникальное!

Невероятно ценнейшее и уникальное фото

Это скорее 96год. Просьба редактору исправить дату. Вагон в родном заводском окрасе с дарственными надписями от Петербурга.

К тому же единственный снимок в сме с пантографами родными и в таком окрасе.

Самые новые трамваи в городе на тот момент.

Система 319 и 320.

Думаю, что раз автор указал маршрут 9, прекрасно представляя, что на этом участке ходят вагоны под другими маршрутами, то стало быть ваши предположения могут оказаться верными. Может маршрутник, к примеру, просто не успели поменять.
Причин много...

Ну так если вагон до этого крутился по девятке, то его не могли перенаправить на 4 или 5? Или первую смену он отработал на 9, а вторую - на этих самых 4 или 5?

Цитата (sgprig, 02.03.2021):
> С кольца изначально было проложено ответвление в сторону Мин.городка, путь просто упирался в косогор (позднее в цоколь ТЦ).

Полнейший бред!
Цитата (Yury LRTA, 02.03.2021):
> на фото именно остатки несостоявшейся перемычки между Баляева и Минным.

Полнейший бред! На конечной было 2 или 3 разворотных кольца, а также стояли вышки для осмотра токоприёмника.