Комментарии к Tatra T3SU (двухдверная) № 321

Цитата (Alexey Kholmogorov, 09.03.2020):
> трёхдверки по прибытии получили временные номера, возможно, начиная с 392 (точно никто не помнит)

Точно с 392. Причем системы нумеровались 392+393, 394+395 и т.д., т.е. первый вагон чётный. Не помню только, сколько вагонов тогда пришло.

1) Скорее всего, 1978 г., потому что на вагоне со «скворечником» спереди не нанесён бортовой номер. Известно, что трёхдверки по прибытии получили временные номера, возможно, начиная с 392 (точно никто не помнит), которые наносились на боковые стёкла, и так и ходили до перенумерации.
2) 264 перепривяжите к вагону 1972 г. в., который потом стал 244, СМЕ 263+264 -> 243+244.

по количеству вагонов - примерно весь сегодняшний трамвайный выпуск Твери в одном кадре?

1) Фото сделано не позднее 78 года, т.е до перенумерации.
2) Вагоны со "скворечниками" появились в 77-м, т.е. на снимке 77-78 год.
3) 264 привязан не к тому профилю.

Когда был маленьким,всегда боялся этот трамвай. Почему-то он очень часто ломался.Ездил на нём почти каждый день с ДСК до Стеклозавода и почти каждый день что-то с ним случалось.

ага, сначала до нынешнего Олимпа, потом до Капошвара.

немного не въехал. Трамвайные пути перекладывались в несколько этапов? Получается, что так, ибо, НЯП, там, куда уходят влево рельсы, сейчас автостоянка олимпа

Для модераторов: Номер системы 263-264.