Комментарии к Škoda 14Tr02/6 № 532

Прохання призначити 532 стан «єксплуатуется»

А зараз вже обидва модернізовані

532 їздив службовим ще у 1992 році. До 2002 був нічною розвозкою з депо на Грінченка і вночі катався по 13 маршруті. З кінцевої "Вул. Зернова" мав два нічні спецрейси на Грінченка - о 00.00 і 00.30. В нічний час тролейбус долав відстань з одної до іншої кінцевої всього за 15 хв. У звичайні графіки було закладено 21 хв., а оборотний рейс з відстоями на кінцевих - 46 хв.

Хорош! Ну, правда, красавец!

Цитата (ObolonsSKY, 07.06.2019):
> Салон, який ненав*язливо демонструє цілковиту та безповоротну недолугість компонувань вітчизняних Т2 та К-12...
>
> Якби ще накопичувач навпроти середніх дверей змайстрували, компенсувавши це збільшенням подвійних сидінь, то йому взагалі б ціни не було!

Проект модернізації угоджувався у ДП "НДКТІ Міського господарства" в Києві. Сидіння встановлені відповідно до рекомендацій цієї установи. Без аналогічних дозволів проводити настільки глибокий КВР неможливо.

До речі частина машин обладнані статичним перетворювачем замість альтернатора і 600В двигуна постійного струму.

Краз 2 машины тащит?!?!0_о?

Замало та й незручно - заходити через середні та впиратися у сидіння. Майданчик замість принаймні 2 сидінь точно не завадив би.

Накопичувач біля задніх, теж нормально. Велосипед влазить

Салон, який ненав*язливо демонструє цілковиту та безповоротну недолугість компонувань вітчизняних Т2 та К-12...

Якби ще накопичувач навпроти середніх дверей змайстрували, компенсувавши це збільшенням подвійних сидінь, то йому взагалі б ціни не було!

http://transphoto.ru/photo/1223514/ так в салоні

Зимой мыть, вода вся замерзнет.

Цитата (BLACK_predator, 06.06.2019):
> Передний я считаю элементом подвески, т.к. он не ведущий


Цитата (BLACK_predator, 05.06.2019):
> Від оригіналу(мається на увазі не змінено заводської конструкції) тут каркас кузова(я би ще додав капот, двері, кришу, бампери, роги), ходова, задній міст, електроніка, і, наскільки я пам'ятаю, місце водія.

Я имел ввиду что в даном комментарии я отнес передний мост к подвеске, хотя может быть нужно было написать отдельно что и он тоже оригинальний, так же как и рулевой механизм. И на счет дверей, каркас в них вроде бы заводской остался, да и механизм

Цитата (Dimka89, 07.06.2019):
> Чтобы стать водителем троллейбуса.

Так себе мотивация, на самом деле

Цитата (Aventador, 06.06.2019):
> какой мне смысл тратить время?

Чтобы стать водителем троллейбуса.

Цитата (Dmitry Abrams, 16.01.2019):
> Шикарная модернизация...

http://transphoto.ru/photo/1222914/ дійсно, шикарна

Розмови були але підтвердження нема, як капіталились так і капіталяться

Цитата (Aventador, 06.06.2019):
> Если я буду 6 месяцев мучиться в УКК на нищенскую стипендию, а потом мне скажут "Поработай пока на тарахтящем ведре, а потом может и на новую машину посадим, если они будут", то какой мне смысл тратить время?

Это и так понятно, вот только о того, что все это понимают, ситуация в лучшую сторону не меняется

Цитата (Aventador, 06.06.2019):
> В хорошем - это какие? "Держится на божьем слове"?
>
>

Совершенно верно, машин в хорошем состоянии (кроме новых) не так и много у нас

Цитата (Человек 2320, 06.06.2019):
> Вот бы ещё Электронные Табло поставить и вообще:-)

На первых десяти модернизантах стоят. Потом от этого почему-то отошли

Цитата (Romann, 05.06.2019):
> Продовжать

Вроде был разговор, что откапиталят 1-2 Шкоды и на этом всё, что-то поменялось?

Цитата (одесса, 06.06.2019):
> Для начала надо найти водителей хотя бы на все машины которые в хорошем состоянии.

В хорошем - это какие? "Держится на божьем слове"?

Цитата (Egor.Protiv, 06.06.2019):
> Как известно, для этого надо много водителей, а с этим проблемы, судя по всему

Если я буду 6 месяцев мучиться в УКК на нищенскую стипендию, а потом мне скажут "Поработай пока на тарахтящем ведре, а потом может и на новую машину посадим, если они будут", то какой мне смысл тратить время?