Комментарии к ЗиУ-682Г-018 [Г0Р] № 2051

Цитата (Александр Конов, 25.05.2011):
> «Перед выездом в депо» — не по-русски. Выезд ИЗ депо или ВЪЕЗД в депо.

"Немцы блокировали все выходы, но Штирлиц вышел через вход"


Цитата (Сагдеев Д.О., 25.05.2011):
> Калорифер замкнуло...
>
> А вообще троллейбус был очень убитый. Задняя дверь не работала, отопление тоже, даже в кабине.

Как может замкнуть то, что не работало? Зачем включать то, что не работает?

Цитата (Сагдеев Д.О., 26.05.2011):
> 83-й им отдали. Что-то там нет ничего;)

Там и раньше не было ничего) Так что разница не велика, все давно позабыли про этот маршрут и с радостью ездят на 20 троллейбусе)

А вот то что 8ки щас нет, это минус.

47-й ещё хуже, раньше были большие драконы, а теперь маленькие драконы ездят и всегда там битком

Зато 43-й хорош стал

Цитата (IKARUSist, 26.05.2011):
> Ну уж. 2 тоже нормальное.

83-й им отдали. Что-то там нет ничего;)

Цитата (Сагдеев Д.О., 25.05.2011):
> Слесаря АТП-4 (единственное нормальное предприятие города)

Ну уж. 2 тоже нормальное.

Цитата (Сагдеев Д.О., 25.05.2011):
> были в ужасе от автобусов, которые им отдало АТП-7

От автобусов АТП 7 любой колхоз был бы в ужасе) До сих пор удивляюсь как они еще так долго работали.

Сегодня видел этот жёлтый тролль с номером сгоревшего 2051. Я уж подумал было что мне померещилось.

Цитата (Кирилл Сябар, 25.05.2011):
> А водитель не виноват.Он перед выездом поднял штанги.Включил питание и ушел

Читаем ПТЭ:
3.5.18. Последовательность действий водителя при выходе из троллейбуса (на конечной станции или в пути):
б) отключить все основные и вспомогательные электрические цепи;
Именно из-за этой глупости спалили множество трамваев и троллейбусов. Безусловно, вина технической службы здесь есть - не сработали (а скорее всего, просто не было) аппараты защиты. Но если бы водитель выполнил требования ПТЭ, то такого ущерба не было бы.

Цитата (Кирилл Сябар, 25.05.2011):
> Могу попытаться предложить их но примут ли?

можете на фотообменник попытаться выложить

Что самое обидное повесить ЧП хотят на водителя.Разговорчики ходят что хотят на него повесить 200тысяч рублей.Не справедливо.Ответственность должен нести электромеханик депо.А водитель не виноват.Он перед выездом поднял штанги.Включил питание и ушел отмечаться в диспетчерскую.Возвращается горит кабина.Он быстро побежал штанги опускать но было поздно.Огонь охватил весь салон.В эту минуту мы кондуктора сидели у диспетчера ждали отправки по нарядам.Тут звонок вызывай пожарных.Диспетчер сказала нарядчитце что 2051 горит.У нее чуть сердечный приступ не случился.Ну и тут все естественно побежали к троллю.На работу всем пофиг стало.Бедняжка сгорел за 5-6 минут.Примчались 4 пожарные машины.
У меня есть фото что от него осталось.Могу попытаться предложить их но примут ли?

Желание только не у наших транспортников. Слесаря АТП-4 (единственное нормальное предприятие города) были в ужасе от автобусов, которые им отдало АТП-7

Перебили естественно. Списали как Вшку старую. Теперь какой-то жёлтый под этим номером (2209?)

А что, за 2 дня уже списали?
уж больно быстро бумаги оформили.
в жизни дольше гораздо

Ну это все чинимо при желании... было...

Цитата (IKARUSist, 25.05.2011):
> Какова причина возгорания?

Калорифер замкнуло... Жалко, ведь только недавно покрасили, нанесли новую рекламу (Гефест)...

А вообще троллейбус был очень убитый. Задняя дверь не работала, отопление тоже, даже в кабине. Освещение было очень тусклое, как-то в мороз довелось проехаться на нём, оставил только плохие впечатления...

Жалко. Знакомый на ней работал с самого поступления и до 2007. Какова причина возгорания?

«Перед выездом в депо» — не по-русски. Выезд ИЗ депо или ВЪЕЗД в депо.

Очень жалко. Другие троллейбусы не пострадали?

http://prokazan.ru/news/38009.html статья про него

А ссылки нет на фото? в очереди вроде посмотреть по ссылке можно